球鉸支座的一些問題？
1.模擬了一個(gè)萬(wàn)向球鉸支座，支座外殼尺寸是180X180X180，內(nèi)部球直徑是60mm。內(nèi)部球定義的接觸為法向硬接觸，切向摩擦，用的罰參數(shù)，球跟外殼都是用的鋼材的屬性，只加了一個(gè)25KN的拉力，非線性分析不收斂，0.01都算不了，線性分析有結(jié)果，按線性計(jì)算出來(lái)的結(jié)果應(yīng)力很大，總感覺這個(gè)模型模擬出來(lái)的結(jié)果失真，想請(qǐng)教一下各位大佬對(duì)于這類支座應(yīng)該怎么模擬？
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旋律不定 ??? 1年前
【02】黏滯阻尼器能否采用對(duì)角支撐的安裝形式？ 
對(duì)于無(wú)剛性的液體黏滯阻尼器，采用對(duì)角支撐時(shí)，連接形式應(yīng)為一端鉸接、一端法蘭連接，兩端鉸接會(huì)形成三鉸一線的失穩(wěn)狀態(tài)。 03對(duì)角支撐的黏滯阻尼器構(gòu)造上有何特殊之處？黏滯阻尼器形式分為兩種：圖（a）：一端具有萬(wàn)向鉸軸承，一端設(shè)置法蘭盤，主要用于對(duì)角支撐的布置形式上；圖（b）：兩端具有萬(wàn)向鉸軸承。 （a） （b）參考文獻(xiàn)陳永祁，馬良喆等.
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防震技術(shù) ??? 2年前
(第二部分)基于ANSA和LS-DYNA搭建整車碰撞模型實(shí)用技能課程 
7) Include方法講解及操作3、課程中根據(jù)情況選擇整車中涉及到的總成件進(jìn)行操作及講解（涉及軟件ANSA、LS-Dyna、HypeWorks），附k文件 1）ANSA如何快速建立鉸鏈，包括轉(zhuǎn)動(dòng)鉸、球鉸、柱鉸、萬(wàn)向節(jié)、平動(dòng)較等（主要涉及轉(zhuǎn)向系統(tǒng)部分）及如何檢查鉸鏈問題。
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Crazy ??? 8年前
【專業(yè)知識(shí)】聯(lián)軸器和離合器的基礎(chǔ)知識(shí),必須收藏! 
B.工作原理：當(dāng)軸Ⅰ旋轉(zhuǎn)一周時(shí)，軸Ⅱ也將隨之轉(zhuǎn)一周，即兩軸的平均傳動(dòng)比為1；但是，兩軸的瞬時(shí)傳動(dòng)比卻不恒為1，而是作周期性變化的；萬(wàn)向節(jié)的這種特性稱作瞬時(shí)傳動(dòng)比的不均勻性；就單個(gè)萬(wàn)向節(jié)而言，在輸入軸與輸出軸之間有夾角時(shí)，兩軸的角速度不相等，即萬(wàn)向節(jié)有不等速性；兩軸間的夾角α越大，從動(dòng)軸速度波動(dòng)越明顯；故α應(yīng)在35°~45°之間。
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機(jī)械工程師 ??? 4年前
0基礎(chǔ)學(xué)整車碰撞（軟件操作、網(wǎng)格劃分、結(jié)構(gòu)分析、正碰、側(cè)碰、安全帶錨固點(diǎn)） 
下圖是學(xué)員反饋：教程內(nèi)容如下:基礎(chǔ)入門教程碰撞材料接觸鉸鏈（萬(wàn)向節(jié) 轉(zhuǎn)動(dòng)鉸 移動(dòng)副 焊點(diǎn) 接觸）整車碰撞及后處理安全帶錨固點(diǎn)
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琥珀cae ??? 6年前
某除塵器鋼架結(jié)構(gòu)的分析思路及Midas分析過程 
支座應(yīng)符合下列要求：除一個(gè)用固定支座外，其余為單向和萬(wàn)向活動(dòng)支座或全部采用固定支座，用鋼支架合理的撓度來(lái)消除熱膨脹。為減少高溫含塵氣體對(duì)電除塵器產(chǎn)生的熱應(yīng)力和變形，電除塵器支座應(yīng)采用活動(dòng)支座（保留一個(gè)固定支座）或鉸支座。因此，根據(jù)原電袋復(fù)合除塵器安裝說(shuō)明書，除塵器采用了固定、單向和萬(wàn)向支座。除塵器熱膨脹應(yīng)力，通過支座單向或萬(wàn)向的相對(duì)位移釋放。
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LCFX ??? 8月前
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