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帖子 Abaqus纖維復(fù)合材料搭接修復(fù)力學(xué)仿真模型-落錘沖擊試驗(yàn)!
Abaqus纖維復(fù)合材料搭接修復(fù)力學(xué)仿真模型-落錘沖擊試驗(yàn)! 內(nèi)插0厚度cohesive單元以模擬分層 模擬過程采用puck子程序,有錄制整個(gè)建模操作視頻,可贈(zèng)送復(fù)合材料層合板快速建模插件!
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樹屋嘴饞的圓子 ??? 12月前
Abaqus纖維復(fù)合材料搭接修復(fù)力學(xué)仿真模型-落錘沖擊試驗(yàn)!
視頻 【ABAQUS】隱式與顯式分析(落錘試驗(yàn)、準(zhǔn)靜態(tài)分析)
【ABAQUS】隱式與顯式分析(落錘試驗(yàn)、準(zhǔn)靜態(tài)分析)? ? ? ?本課程是本人即將推出的?“ABAQUS 結(jié)構(gòu)工程分析專題教程”?中的其中一個(gè)收費(fèi)專題。(歡迎點(diǎn)擊“試看”,貨比三家,本課程性價(jià)比絕對(duì)高)【課程概要】? ? ? ?較為簡(jiǎn)潔清晰地厘清ABAQUS中隱式求解法(指隱式靜力學(xué))與顯式求解法的基本原理和區(qū)別,并介紹了與之相關(guān)的準(zhǔn)靜態(tài)分析方法。
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Super Pantsu ??? 4年前
【ABAQUS】隱式與顯式分析(落錘試驗(yàn)、準(zhǔn)靜態(tài)分析)
帖子 陽光模擬試驗(yàn)的這些優(yōu)勢(shì),秒殺氙燈老化試驗(yàn)!
陽光模擬試驗(yàn)箱用于眾多汽車機(jī)動(dòng)車構(gòu)件的老化特性,通過陽光模擬系統(tǒng),檢測(cè)成套零部件或整車在陽光照射下的老化性能,可以此測(cè)試對(duì)零部件或整車在照射后性能的更改進(jìn)行評(píng)估,包括熱學(xué)性能、機(jī)械性能、化學(xué)性能、電氣性能。一、陽光模擬試驗(yàn)箱的工作原理陽光模擬試驗(yàn)箱,又稱為金屬鹵素?zé)?em>試驗(yàn)箱,是一種人工模擬光老化試驗(yàn)設(shè)備。它通過金屬鹵素?zé)舻臍怏w放電,模擬出太陽光譜的輻照效果。
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國高材高分子材料產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新中心 ??? 2年前
陽光模擬試驗(yàn)的這些優(yōu)勢(shì),秒殺氙燈老化試驗(yàn)!
帖子 Abaqus纖維復(fù)合材料蜂窩板落錘沖擊仿真模型 內(nèi)插0厚度cohesive單元以模擬分層 模擬過程采用puck子程序,有錄制整個(gè)建模操作視頻,可贈(zèng)送復(fù)合材料層合板快速建模插件及蜂窩建模插件! cae
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樹屋嘴饞的圓子 ??? 12月前
Abaqus纖維復(fù)合材料蜂窩板落錘沖擊仿真模型
內(nèi)插0厚度cohesive單元以模擬分層
模擬過程采用puck子程序,有錄制整個(gè)建模操作視頻,可贈(zèng)送復(fù)合材料層合板快速建模插件及蜂窩建模插件!
cae
帖子 新型鋼網(wǎng)鏤空心樓板試驗(yàn)、模擬及理論研究 (數(shù)值模擬部分)
有限元模型的驗(yàn)證有限元模型的驗(yàn)證是通過數(shù)值模擬結(jié)果與試驗(yàn)結(jié)果進(jìn)行對(duì)比判定的,位移的對(duì)比如圖3所示,試驗(yàn)現(xiàn)象的對(duì)比如圖4所示。由圖3可知,在荷載較小時(shí),有限元模擬得到的位移比試驗(yàn)得到的位移小;隨著荷載的增大,數(shù)值模擬試驗(yàn)得到的位移大小趨于一致。此外,兩者的荷載-位移曲線變化趨勢(shì)是一致的。數(shù)值模擬中對(duì)鋼網(wǎng)鏤的模擬進(jìn)行了簡(jiǎn)化,在荷載較小時(shí),其對(duì)結(jié)構(gòu)整體的剛度也有貢獻(xiàn)。
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羽落之聲 ??? 3年前
新型鋼網(wǎng)鏤空心樓板試驗(yàn)、模擬及理論研究 (數(shù)值模擬部分)
問答 ABAQUS填充墻平面外模擬,模擬結(jié)果對(duì)不上試驗(yàn)結(jié)果,小了30mm,這是為什么??

ABAQUS填充墻平面外荷載模擬,模擬荷載位移曲線的剛度是試驗(yàn)的5.58倍,在打到同樣峰值荷載時(shí)模擬位移比試驗(yàn)位移低了30mm,模型本構(gòu)采用cdp模型,砌塊之間采用面與面接觸,接觸設(shè)置法向,切向,損傷,粘性行為四個(gè)相互作用屬性,加載采用施加表面壓強(qiáng)均布荷載,荷載幅值采用試驗(yàn)時(shí)每一

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萌新求指教 ??? 2年前
帖子 修正劍橋模型對(duì)不同超固結(jié)比(OCR)的排水及不排水試驗(yàn)模擬matlab程序(附模型資料及程序超詳細(xì)注釋)
不同OCR的不排水(上)及排水(下)三軸壓縮試驗(yàn)模擬圖3. 部分程序代碼展示
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長(zhǎng)江學(xué)渣 ??? 2年前
修正劍橋模型對(duì)不同超固結(jié)比(OCR)的排水及不排水試驗(yàn)?zāi)Mmatlab程序(附模型資料及程序超詳細(xì)注釋)
帖子 同軸送粉TIG熔覆過程數(shù)值模擬試驗(yàn)研究
摘 要:為了研究同軸送粉TIG熔覆過程電弧的溫度場(chǎng)、流場(chǎng)、電勢(shì)分布及粉體顆粒運(yùn)動(dòng)軌跡,根據(jù)磁流體動(dòng)力學(xué)理論建立了二維仿真模型,利用COMSOL軟件對(duì)TIG熔覆電弧和粉體顆粒運(yùn)動(dòng)軌跡進(jìn)行數(shù)值模擬模擬結(jié)果表明:電弧形態(tài)呈鐘罩形、氣體流動(dòng)穩(wěn)定、粉體顆粒利用率高;為了驗(yàn)證仿真結(jié)果的準(zhǔn)確性,開展了同軸送粉TIG熔覆試驗(yàn)試驗(yàn)結(jié)果表明:焊縫平直無明顯缺陷,實(shí)際電弧形態(tài)與模擬結(jié)果高度一致。
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學(xué)時(shí)習(xí) ??? 2年前
同軸送粉TIG熔覆過程數(shù)值模擬與試驗(yàn)研究
帖子 軸耦合道路模擬臺(tái)架試驗(yàn)在整車開發(fā)中的關(guān)鍵作用
而通過壓縮道路載荷,我們可以在較短的時(shí)間內(nèi)模擬出這個(gè)過程,從而實(shí)現(xiàn)開發(fā)耐久試驗(yàn)的加速。軸耦合道路模擬臺(tái)架試驗(yàn)的主要工作步驟包括:載荷譜采集、數(shù)據(jù)處理、試驗(yàn)加速、臺(tái)架迭代和耐久試驗(yàn)。
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EDC電驅(qū)未來 ??? 2年前
軸耦合道路模擬臺(tái)架試驗(yàn)在整車開發(fā)中的關(guān)鍵作用
問答 為什么模擬滯回曲線與試驗(yàn)相差很大?

我做的是帶耗能鋼筋自復(fù)位橋墩滯回模擬,接觸和約束是參考文獻(xiàn)并根據(jù)實(shí)際情況設(shè)置的,材料參數(shù)由于還沒有做材性試驗(yàn),都是從網(wǎng)上找的同種材料的參數(shù),模型沒有考慮粘結(jié)滑移,想問一下問題可能出在哪里呢?模擬滯回曲線的承載力遠(yuǎn)大于試驗(yàn)的 編輯

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Bruno_4085 ??? 1年前
帖子 BFRP 增強(qiáng) UHPC 加固普通混凝土三點(diǎn)彎試驗(yàn)模擬研究
(四)邊界條件與加載方式 模擬三點(diǎn)彎試驗(yàn)邊界條件,梁兩端支座設(shè)為簡(jiǎn)支約束,限制豎向和水平位移,允許繞支座轉(zhuǎn)動(dòng)。
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Abaqus_JUN ??? 1年前
BFRP 增強(qiáng) UHPC 加固普通混凝土三點(diǎn)彎試驗(yàn)?zāi)M研究
問答 擬靜力試驗(yàn)試件屈服后位移要循環(huán)三次,模擬也要循環(huán)三次嗎?還是一次就夠了?

如題 另外, 1、單榀框架擬靜力試驗(yàn)要開幾何非線性嗎? 2.擬靜力試驗(yàn)要加重力荷載嗎? 3.如果擬靜力模擬只循環(huán)一次豈不是無法得到強(qiáng)度退化曲線?

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齒輪_5047 ??? 2年前
問答 pfc瀝青混合料三點(diǎn)彎曲試驗(yàn)模擬接觸參數(shù)模擬?

想問一下三點(diǎn)彎曲試驗(yàn)模擬中,加膠結(jié)使用的是平行粘結(jié)接觸,其中的參數(shù),要怎么確定?都是通過經(jīng)驗(yàn)然后根據(jù)試驗(yàn)數(shù)據(jù)迭代修改嗎?

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用戶_136982 ??? 6月前
視頻 ABAQUS-復(fù)合材料工程應(yīng)用案例一-碳纖維復(fù)合材料泡沫夾層板落錘沖擊損傷失效模擬
本案例詳細(xì)講解了工程上常用的碳纖維增強(qiáng)樹脂基復(fù)合材料泡沫夾層板落錘沖擊損傷失效模擬,重點(diǎn)講解了模型部件的建模處理方法,碳纖維樹脂基復(fù)合材料表層的材料本構(gòu)參數(shù)設(shè)置、泡沫材料的彈塑性可壓縮本構(gòu)模型、沖擊體和板材的網(wǎng)格劃分技巧以及如何去調(diào)試模型的收斂性,在結(jié)果后處理中講解了模型的載荷、速度和加速度以及能量的轉(zhuǎn)化如何去分析,附件里提供模型源文件。
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深藍(lán)-ABAQUS-復(fù)合材料結(jié)構(gòu)力學(xué) ??? 4年前
ABAQUS-復(fù)合材料工程應(yīng)用案例一-碳纖維復(fù)合材料泡沫夾層板落錘沖擊損傷失效模擬
問答 有償咨詢一下ABAQUS模擬拉伸試驗(yàn)的問題?

用ABAQUS模擬拱橋吊桿平行鋼絲拉伸試驗(yàn),模型取的60mm的節(jié)段進(jìn)行模擬,同時(shí)在模型中間預(yù)制蝕坑模擬腐蝕損傷,邊界為一側(cè)斷面固定U1U2U3,一側(cè)施加位移3mm(amp smothstep),材料的性質(zhì)是通過試驗(yàn)獲取的數(shù)據(jù),用abaqus calibrations 進(jìn)行輸入的,同時(shí)ductile damage參數(shù),通過試驗(yàn)數(shù)據(jù)計(jì)算,fracture strain=0.021,displacement

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木白_5522 ??? 4年前
問答 ABAQUS預(yù)應(yīng)力混凝土梁柱結(jié)構(gòu)倒塌試驗(yàn),模擬試驗(yàn)荷載位移曲線對(duì)應(yīng)不上

為什么模擬壓拱作用很明顯,達(dá)到屈服點(diǎn)后荷載下降,試驗(yàn)荷載是上升,這個(gè)不知道怎么改了,有大神知道嗎?

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Hope_9827 ??? 2年前
問答 ABAQUS模擬RC梁四點(diǎn)彎曲試驗(yàn)得到的荷載-位移曲線屈服后為什么直接大幅下降?

正常的鋼筋混凝土梁四點(diǎn)彎曲試驗(yàn)得到的荷載-位移曲線在鋼筋屈服后應(yīng)有一個(gè)強(qiáng)化的上升階段再破壞,但是我使用ABAQUS模擬時(shí),當(dāng)混凝土網(wǎng)格設(shè)置為25mm時(shí),得到的荷載-位移曲線在鋼筋屈服后直接下降;當(dāng)混凝土網(wǎng)格設(shè)置為50mm時(shí)才不下降,但對(duì)于一根300*150*1800mm的梁來說,50mm的網(wǎng)格劃分太大了,我想知道能怎么調(diào)整才能得到一根與試驗(yàn)趨勢(shì)吻合的荷載-位移曲線。

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小程序用戶_bLQIjyse ??? 2年前
問答 ABAQUS滯回曲線,模擬試驗(yàn)承載力高

紅色的是模擬圖,全程按位移控制,模擬值(紅色部分)位移較小時(shí)承載力就很大,圖像中部?jī)A向于豎直的一個(gè)狀態(tài)而試驗(yàn)值(黑色部分)承載力圖像就比較“更傾斜”一點(diǎn)這是什么原因造成的

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懶惰克星 ??? 2年前
帖子 Moldex3D模流分析之熱循環(huán)試驗(yàn)模擬預(yù)測(cè)熱疲勞
熱循環(huán)試驗(yàn)模擬分析本研究以Moldex3D Stress 分析中考慮材料非線性的 PMC(post mold curing) 求解器,輸入溫度循環(huán)試驗(yàn)中的溫度與時(shí)間關(guān)系進(jìn)行分析。
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Moldex3D 中國 ??? 1年前
Moldex3D模流分析之熱循環(huán)試驗(yàn)?zāi)M預(yù)測(cè)熱疲勞
帖子 車門線束的耐久性守護(hù)者:彎折試驗(yàn)機(jī)如何精準(zhǔn)模擬動(dòng)態(tài)彎折工況
二、精準(zhǔn)模擬真實(shí)工況的四大關(guān)鍵技術(shù)要實(shí)現(xiàn)有效的模擬,試驗(yàn)機(jī)必須在機(jī)械運(yùn)動(dòng)、安裝環(huán)境、電氣監(jiān)控和環(huán)境條件上做到高度復(fù)現(xiàn)。 運(yùn)動(dòng)模擬:復(fù)現(xiàn)車門開合軌跡 試驗(yàn)機(jī)通過由伺服電機(jī)驅(qū)動(dòng)的精密擺動(dòng)臂,夾住線束的一端,模擬車門一側(cè)的運(yùn)動(dòng)。它并非進(jìn)行簡(jiǎn)單的往復(fù)擺動(dòng),而是可以編程控制,精確復(fù)現(xiàn)車門的最大開合角度、速度曲線甚至中間停頓點(diǎn),完美模擬從輕柔關(guān)門到用力甩門的各種真實(shí)情況。
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德基西瓜 ??? 6月前
車門線束的耐久性守護(hù)者:彎折試驗(yàn)機(jī)如何精準(zhǔn)模擬動(dòng)態(tài)彎折工況
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