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“Active systems for noise reduction and efficiency improvement of axial piston pumps,” Bosch Rexroth, Fluid Power Motion and Control Conference 2008.5. P. Achten et al.

齒輪強(qiáng)度分析 齒輪嚙合面分析 傳動(dòng)系統(tǒng)振動(dòng)噪聲分析 齒輪傳動(dòng)不匹配分析 轉(zhuǎn)向系統(tǒng)振動(dòng)分析 電動(dòng)傳動(dòng)系統(tǒng)振動(dòng)噪聲分析 Maxwell 電機(jī)噪聲分析2、鏈?zhǔn)郊?em>履帶系統(tǒng)的動(dòng)力學(xué)分析鏈?zhǔn)郊?em>履帶系統(tǒng)包括如鏈條、軌道交通和皮帶系統(tǒng)等，動(dòng)力學(xué)分析需要考慮單個(gè)鏈條段，需要考慮鏈輪齒、滾輪、滾筒和連接結(jié)構(gòu)以及連接套筒等等結(jié)構(gòu)之間的接觸問題。

有關(guān)更多信息，請(qǐng)參閱 Simcenter 3D 響應(yīng)動(dòng)態(tài)。 SOL 103 Superelement（Simcenter Nastran 或 MSC Nastran） — 創(chuàng)建超單元。 SOL 103 柔性身體 （Simcenter Nastran） — 允許您將模型數(shù)據(jù)導(dǎo)出到 Motion，以表示機(jī)構(gòu)中的柔性身體。有關(guān)詳細(xì)信息，請(qǐng)參閱柔性體分析。

工作流程：根據(jù)齒輪設(shè)計(jì)規(guī)范生成仿真模型Simcenter 3D可以幫助工程師解決輪齒耦合效應(yīng)和其他關(guān)鍵現(xiàn)象。先進(jìn)的動(dòng)態(tài)有限元[FE]前處理器是Simcenter 3D Motion Transmission Builder產(chǎn)品模塊的一部分。它是一種快速計(jì)算工具，可以對(duì)動(dòng)態(tài)演變的結(jié)構(gòu)柔性效應(yīng)進(jìn)行建模。

在Tools > Motions節(jié)點(diǎn)點(diǎn)擊右鍵 New > Morphing，用同樣的操作創(chuàng)建New > Solid Displacement。將上述運(yùn)動(dòng)分別分配到流體域和固體域，結(jié)果如圖6所示。圖5 分配運(yùn)動(dòng)到流體域和固體域Simcenter STAR-CCM+自動(dòng)設(shè)置流體域中流-固交界面的變形方法為Solid Stress，保持默認(rèn)即可。

Siemens Digital Industries西門子的Simcenter套件會(huì)繼續(xù)增加NVH分析工具，這些工具受益于數(shù)字孿生法，可準(zhǔn)確預(yù)測車輛內(nèi)部和外部NVH性能。

2.導(dǎo)入網(wǎng)格，命名模擬啟動(dòng) Simcenter STAR-CCM+，導(dǎo)入提供的網(wǎng)格，然后保存模擬。要導(dǎo)入網(wǎng)格：1. 以適用于您工作環(huán)境的方式啟動(dòng)Simcenter STAR-CCM+，然后從菜單欄中選擇“新建模擬”選項(xiàng)。2. 從已下載教程文件的motion文件夾導(dǎo)入三維六面體單元網(wǎng)格 boat.ccm。3. 將該新模擬另存為boat.sim。