【汽車書籍抽獎】 CAE/CAD仿真、底盤結(jié)構(gòu)、電池熱管理、系統(tǒng)動力學(xué)等實體書籍，一鍵參加~ 
為了幫助大家更好地學(xué)習(xí)汽車領(lǐng)域的知識，技術(shù)鄰舉辦了本次的汽車相關(guān)抽獎活動，這次為大家準(zhǔn)備了汽車CAE/CAD仿真、底盤結(jié)構(gòu)、電池熱管理、系統(tǒng)動力學(xué)等61本實體書籍熱門書籍，任大家挑選。這次抽獎反響好的話我們之后還會推進(jìn)安排第二場抽獎活動，希望大家能多多參與~話不多說，來看看這次的獎品有哪些吧！
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技術(shù)鄰公告 ??? 3年前
汽車專題第四期 |新能源汽車—電池篇（四） 
點擊鏈接查看內(nèi)容：https://jishulink.com/content/post/1826284 5.動力電池包CAE分析案例主要內(nèi)容：為什么要做CAE分析、CAE分析的主要類型、電池包的CAE分析案例...
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學(xué)習(xí)小助手 ??? 4年前
汽車專題第三期 |新能源汽車—電池篇（三） 
點擊鏈接查看內(nèi)容：https://jishulink.com/content/post/18250002.CAE技術(shù)助力新能源汽車動力電池開發(fā)主要內(nèi)容：電芯到電池包的生產(chǎn)過程、CAE技術(shù)對動力電池組進(jìn)行仿真分析的幾個方面、完成分析需提供哪些信息、電池包整體結(jié)構(gòu)CAE仿真流程...
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學(xué)習(xí)小助手 ??? 4年前
汽車專題第一期 |新能源汽車—電池篇（一） 
點擊鏈接查看內(nèi)容：https://www.yqgqt.org.cn/content/post/18223712.干貨 | 動力電池包 CAE 分析案例主要內(nèi)容：CAE分析的基本思路、類型介紹、仿真流程...+點擊鏈接查看內(nèi)容：https://www.yqgqt.org.cn/content/post/18226443.CAE 在汽車蓄電池承載分析中的應(yīng)用主要內(nèi)容：
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學(xué)習(xí)小助手 ??? 4年前
國內(nèi)鋰電池CAE仿真軟件的突破口
國內(nèi)鋰電池CAE仿真軟件的突破口一方面電化學(xué)建模逐步深入到電極介觀尺度，另一方面一些相對新興的數(shù)值模擬技術(shù)被用來探究介觀尺度上的電化學(xué)反應(yīng)過程機(jī)理。國內(nèi)鋰電池CAE軟件應(yīng)當(dāng)聚焦這兩個方面進(jìn)行突破。同時要使用恰當(dāng)?shù)哪Ｐ徒惦A、時間離散等計算加速方法，兼顧模型的精度和計算效率。
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仿真客 ??? 3年前
仿真APP在汽車電池包隨機(jī)振動分析中的應(yīng)用 
圖13 汽車電池包隨機(jī)振動仿真APP三、仿真APP賦能千行百業(yè)相較于傳統(tǒng)CAE仿真軟件，基于伏圖開發(fā)的仿真APP更加靈活易用，用戶可以零門檻低成本、跨平臺跨終端隨時隨地訪問云平臺進(jìn)行仿真分析工作，提升產(chǎn)品研發(fā)效率。歡迎訪問工業(yè)仿真APP商店Simapps，在線體驗面向各種產(chǎn)品和場景的仿真APP。
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仿真APP ??? 1年前
4680電池？固態(tài)電池？誰才是新能源汽車的“最優(yōu)解” 
因為冬日續(xù)航能力縮短、假日堵車充電難的現(xiàn)狀，很多新能源汽車車主在吐槽“電動爹”的問題。 電動車主要由電池、電機(jī)、電控構(gòu)成，目前電池占據(jù)最重要地位，電池成本占到一輛車的近40%，就像是電動汽車的“心臟”。電池的重要性不言而喻，它決定了一輛電動汽車的動力性能、續(xù)航時間、安全性（是否會自燃）。
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電子產(chǎn)品世界 ??? 4年前
汽車究竟要跑多久，蓄電池才能充滿GBT 31485-2015 電動汽車用動力蓄電池安全要求及試驗方法 
即使沒時間開汽車，也要定期啟動一下汽車發(fā)動機(jī)，為蓄電池充一下電。其次大家在停車熄火前一定要先關(guān)大燈和空調(diào)。汽車蓄電池作為汽車上面的核心部件起著非常重要的作用，大家平時一定要好好保養(yǎng)汽車蓄電池。下載地址：GBT 31485-2015 電動汽車用動力蓄電池安全要求及試驗方法
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jiaoyou3385 ??? 3年前
基于Ncode的新能源汽車電池包隨機(jī)振動疲勞分析 
電池包是新能源汽車的關(guān)鍵零部件，其耐久性影響著新能源汽車整體的可靠性，按照國標(biāo)GB/T31467.3-7.1振中的要求，電池包需要在振動試驗臺上進(jìn)行三個方向上疲勞耐久，測試從Z軸開始，然后是Y軸，最后是X軸。每個方向的測試時間是21個小時。本文基于某車型動力電池包，使用Hypermesh-Optistruct-Ncode聯(lián)合仿真分析手段，進(jìn)行隨機(jī)振動疲勞分析。
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320科技工作室 ??? 8月前
電動汽車動力電池均衡方法研究 附電動汽車動力電池管理系統(tǒng)設(shè)計譚曉軍下載 
1引言 電動汽車在運行過程要依靠大量電池進(jìn)行動力支撐，為電動汽車提供動力組合電池被稱為動力電池，動力電池通常是將許多單獨電池進(jìn)行組合，經(jīng)過串聯(lián)手法形成的大型電源供應(yīng)裝置，在日常生活中，最為常見的動力電池通常是由280個電壓在1.2V的單獨氫電池構(gòu)成，其內(nèi)部電量容積為336V。
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知識通 ??? 4年前
新能源汽車與新能源電池設(shè)計中的CAE仿真技術(shù)應(yīng)用 
新能源汽車動力系統(tǒng)均由高性能牽引電機(jī)提供扭力輸出，在仿真設(shè)計和研發(fā)過程中涉及到流體、結(jié)構(gòu)、溫度、電磁和控制等多個領(lǐng)域的復(fù)雜多物理場問題。 新能源汽車動力電池是一個全新的部件，在設(shè)計階段主要考慮到試用過程的安全性以及使用壽命的管理。這兩者分別與汽車的碰撞安全性以及電池的熱管理最為相關(guān)。碰撞安全性涉及到電池的安全使用與否，而電池包的熱管理則很大程度影響電池包的整體壽命和續(xù)航里程。
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費緞 ??? 4年前
電動汽車電池組散熱仿真研究 
關(guān)鍵詞：電動汽車;電池組散熱;仿真研究;1 引言電動汽車的散熱主要是電池組散熱，由于散熱效果直接影響電動汽車的使用，所以動力電池組設(shè)計作為電動汽車三電系統(tǒng)設(shè)計是極為重要的，在有限的車體安裝空間中設(shè)計合理的電池組排列方式以及最佳的熱管理方案[1]。
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駕駛哥 ??? 2年前
電池設(shè)計 | 如何利用仿真提高電動汽車電池工藝制造效率 
那么，是什么原因?qū)е码妱?em>汽車的價格讓大多數(shù)消費者望而卻步呢？Ansys客戶卓越部亞太地區(qū)副總裁Padmesh Mandloi表示：“如果看一下當(dāng)今電動汽車的價格，我們就會發(fā)現(xiàn)，目前，電動汽車總成本的30%-40%來自于電池。此外，如果電池在較長的行駛里程后無法工作或需要更換電池，成本負(fù)擔(dān)也將轉(zhuǎn)嫁到消費者身上。這對市場產(chǎn)生了寒蟬效應(yīng)，尤其是在美國，其電動汽車生產(chǎn)似乎遭遇了挫折。”
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Ansys中國 ??? 3月前
汽車電池熱管理熱失控原因及預(yù)防策略介紹（附視頻教程） 
綜上所述，?通過BMS的這些綜合措施，?可以有效控制汽車電池的熱失控問題，?提高電池的安全性和穩(wěn)定性綜上所述，汽車電池熱失控可能會導(dǎo)致嚴(yán)重的后果，可以想見，汽車電池熱管理在汽車領(lǐng)域是重中之重，直接關(guān)系到電動汽車的性能、?安全、?壽命以及成本。?隨著新能源汽車市場的快速發(fā)展，?汽車電池熱管理技術(shù)的學(xué)習(xí)和應(yīng)用成為必行的趨勢。那么如何才能快速入門新能源電池熱管理設(shè)計呢？
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技術(shù)鄰公告 ??? 1年前
汽車電池熱管理冷卻技術(shù)分析（含視頻教程詳細(xì)講解） 
隨著技術(shù)的進(jìn)步和市場的需求變化，?汽車電池冷卻方式將不斷演進(jìn)，?以滿足新能源汽車行業(yè)的持續(xù)發(fā)展和用戶需求的不斷提升。?隨著新能源汽車市場的快速發(fā)展，?汽車電池熱管理技術(shù)的學(xué)習(xí)和應(yīng)用成為必行的趨勢。那么如何才能快速入門新能源電池熱管理設(shè)計呢？
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技術(shù)鄰公告 ??? 1年前
新能源汽車試驗T型槽平臺：電池包碰撞與電機(jī)耐久測試專用方案
在新能源汽車研發(fā)與質(zhì)檢領(lǐng)域，電池包碰撞測試與電機(jī)耐久測試是評估核心部件安全性與可靠性的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。新能源汽車試驗T型槽平臺作為測試的核心基準(zhǔn)載 
本文結(jié)合新能源汽車試驗平臺、電池包測試專用T型槽、電機(jī)耐久試驗基準(zhǔn)臺等高頻關(guān)鍵詞，針對性解析適配電池包碰撞與電機(jī)耐久測試的專用方案，為新能源汽車核心部件測試提供實操支撐。
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河北威岳 ??? 3月前
Moldex3D模流分析之汽車電池制造商借助模流縮短70%模具開發(fā)時間 
經(jīng)過長時間的耕耘，累積近二十年的產(chǎn)業(yè)經(jīng)驗，電池知名制造商Ramcar Technology Incorporated(RTI)致力于設(shè)計各式塑料射出件。有鑒于客戶的需求如：交貨時間、質(zhì)量和成本…等日趨嚴(yán)苛，RTI 決定導(dǎo)入CAE分析工具來鞏固其塑料射出地位。
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Moldex3D 中國 ??? 3年前
動力電池包結(jié)構(gòu)CAE分析34講：Workbench LS-DYNA模態(tài)振動沖擊疲勞實戰(zhàn) 
視頻課程《ANSYS汽車動力電池結(jié)構(gòu)CAE分析34講》涵蓋復(fù)雜模型處理-大規(guī)模網(wǎng)格處理-電池系統(tǒng)國標(biāo)仿真-模態(tài)、諧響應(yīng)、隨機(jī)振動、跌落、擠壓、沖擊、疲勞分析， 共計34講，基于ANSYS Workbench、LS-DYNA、Ncode，系統(tǒng)講解動力電池結(jié)構(gòu)仿真分析方法，幫助學(xué)員掌握國標(biāo)合規(guī)仿真、復(fù)雜模型處理、多物理場耦合分析等核心技能。
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胡說CAE ??? 10月前
新能源 | 現(xiàn)代汽車攜手SK集團(tuán)布局電動汽車、電池生態(tài)系統(tǒng) 
SK集團(tuán)將著手構(gòu)建電動汽車電池生態(tài)系統(tǒng)。
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CINNO ??? 3年前
一文帶你了解汽車動力電池熱管理系統(tǒng)的類型、管理方案以及發(fā)展趨勢（內(nèi)含視頻教程） 
綜上所述，動力電池熱管理系統(tǒng)對于汽車電池而言，對于整個汽車而言，都是非常重要的一環(huán)。所以汽車行業(yè)工程師們學(xué)習(xí)動力電池熱管理仿真對于你們而言很重要，這可以讓你在事業(yè)上有一個很大的提升，這也是必行的趨勢，那么該如何快速掌握新能源汽車動力電池熱管理仿真呢？
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技術(shù)鄰公告 ??? 1年前
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