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帖子 全自動(dòng)試驗(yàn)機(jī)簡介及應(yīng)用
它通過模擬實(shí)際使用環(huán)境中連接器的過程,精確測量次數(shù)、接觸電阻等關(guān)鍵參數(shù),以評估連接器的可靠性、耐用性和穩(wěn)定性。
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德基西瓜 ??? 12月前
全自動(dòng)插拔力試驗(yàn)機(jī)簡介及應(yīng)用
問答 卡扣有限元非線性分析

卡扣材料均為塑料,模量在6000mpa左右,只使用線性材料參數(shù)計(jì)算時(shí)運(yùn)行正常,但是加入塑型參數(shù)后,公扣和母扣接觸面單元會發(fā)生大變形,好想公扣把母扣撞爛了一樣,有沒有大佬知道該怎么解決,用的隱式分析

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LYX_6872 ??? 3年前
帖子 基于hypermesh+lsdyna的隱式分析——卡扣插入分析
卡扣插入過程展示: 本次分析采用隱式求解法:1.模型網(wǎng)格:采用四面體網(wǎng)格,不會產(chǎn)生沙漏,但容易體積自鎖,所以單元屬性ELFORM采用13號。 2.材料采用PA6GF15,需要輸入應(yīng)力應(yīng)變曲線
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陳叫瘦 ??? 3年前
基于hypermesh+lsdyna的隱式分析——卡扣插入力分析
帖子 基于hypermesh+lsdyna的隱式分析——卡扣插入分析
卡扣插入過程展示: 本次分析采用隱式求解法:1.模型網(wǎng)格:采用四面體網(wǎng)格,不會產(chǎn)生沙漏,但容易體積自鎖,所以單元屬性ELFORM采用13號。
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陳叫瘦 ??? 3年前
基于hypermesh+lsdyna的隱式分析——卡扣插入力分析
視頻 牙根牙冠結(jié)構(gòu)抗研究分析
本課程結(jié)合工程實(shí)際,使用workbench軟件解決醫(yī)學(xué)有限元中的牙根牙冠結(jié)構(gòu)抗問題,同時(shí)進(jìn)行了滑移距離、Mises應(yīng)力的提取,詳細(xì)展示建模與分析的過程,本案例配有最終版的分析報(bào)告說明。通過以下滑移距離結(jié)果云圖可以看出,CASE3模型中牙根和牙冠的相對滑移距離最小;結(jié)合前文所述,這意味著該組模型對應(yīng)的牙根模型的抗能力最強(qiáng),即在同樣的外界荷載情況下,該組牙根在實(shí)際使用中最難被出。
雪漫天 ??? 4年前
牙根牙冠結(jié)構(gòu)抗拔力研究分析
視頻 基于RADIOSS的卡子裝配分析
第4章 分析基于卡扣插入的結(jié)果,進(jìn)行卡扣分析,涉及卡扣斷裂模式參數(shù)的設(shè)置,結(jié)果的評判等。并講解卡扣插入的影響因子(主要從結(jié)構(gòu)方面進(jìn)行講解),以便增大或減小插入或者
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Leon_sun ??? 6年前
基于RADIOSS的卡子裝配力分析
帖子 談?wù)劸€束三維布置開發(fā)流程與設(shè)計(jì)要點(diǎn)
3)接插件的安裝固定接插件是線束總成上的重要電氣件,線束布置設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)該關(guān)注接插件的安裝固定,主要有以下幾個(gè)方面的要求:接件末端的線束需要預(yù)留一定的長度,以便于接件的
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汽車公社 ??? 2年前
談?wù)劸€束三維布置開發(fā)流程與設(shè)計(jì)要點(diǎn)
帖子 詳解低壓線束三維布置設(shè)計(jì)規(guī)范/要點(diǎn)
3)接插件的安裝固定接插件是線束總成上的重要電氣件,線束布置設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)該關(guān)注接插件的安裝固定,主要有以下幾個(gè)方面的要求: 接件末端的線束需要預(yù)留一定的長度,以便于接件的
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線束工程師 ??? 3年前
詳解低壓線束三維布置設(shè)計(jì)規(guī)范/要點(diǎn)
帖子 群聊技術(shù)趴 | 面對高壓、高頻的新需求,能否重新梳理一份新能源汽車線束的系統(tǒng)化測試大綱?
? 耐久性: 新能源車模塊化設(shè)計(jì)導(dǎo)致頻繁。通常要求高壓線束數(shù)百次后,衰減≤15%,接觸電阻無明顯劣化。▲ 測試核心大綱三:環(huán)境適應(yīng)性指標(biāo) —— 挑戰(zhàn)"抗逆生存"加速老化暴露高分子絕緣材料和金屬端子在全生命周期內(nèi)的失效模式: ? 極端溫度循環(huán): 執(zhí)行-40℃至+85℃循環(huán)。
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國高材高分子材料產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新中心 ??? 1月前
群聊技術(shù)趴 | 面對高壓、高頻的新需求,能否重新梳理一份新能源汽車線束的系統(tǒng)化測試大綱?
帖子 【技術(shù)】一文讀懂工業(yè)連接器
工業(yè)連接器四大優(yōu)點(diǎn) 1.易,防振不脫落。 例如,在車載條件下,適應(yīng)強(qiáng)振環(huán)境是一種剛性需求。工業(yè)連接器的設(shè)計(jì)和測試中,其經(jīng)過多次頻繁,順暢無阻力。
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線束專家 ??? 4年前
【技術(shù)】一文讀懂工業(yè)連接器
視頻 Ansys電子產(chǎn)品-結(jié)構(gòu)CAE分析
應(yīng)用 Ansys Workbench 進(jìn)行電子產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)CAE分析,源文件版本為2022R1版。主要講了電子接件 - 插頭連接分析,電子連接器 - 計(jì)算,金屬彈片 CAE分析,F(xiàn)PC柔性電路板彎曲分析,PCB彎曲與芯片焊腳錫球強(qiáng)度,卡扣安裝與拆卸 ,PCB的熱變形與熱應(yīng)力分析,F(xiàn)lotherm XT與Ansys熱固耦合等
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扶工 CAE ??? 3年前
Ansys電子產(chǎn)品-結(jié)構(gòu)CAE分析
帖子 接口穩(wěn)定性:車載智能終端可靠性檢測的關(guān)鍵維度
重點(diǎn)檢測變化(初期與末期差值需≤30%)、針腳磨損程度(是否出現(xiàn)變形、氧化)及鎖緊結(jié)構(gòu)有效性(如卡扣是否松動(dòng)導(dǎo)致接口脫落)。2、振動(dòng)與沖擊下的連接穩(wěn)固性:在接口插入狀態(tài)下,施加 10Hz-2000Hz 的隨機(jī)振動(dòng)(模擬車輛行駛顛簸)及 500G 加速度的沖擊(模擬急剎車),通過實(shí)時(shí)監(jiān)測接觸電阻(需≤10mΩ)判斷是否出現(xiàn)瞬時(shí)斷開(中斷時(shí)間>10ms 即視為失效)。
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德基西瓜 ??? 9月前
接口穩(wěn)定性:車載智能終端可靠性檢測的關(guān)鍵維度
帖子 傳統(tǒng)測試設(shè)備的局限與協(xié)作機(jī)械臂的破局
4.氣動(dòng)/電動(dòng)夾爪:用于抓取產(chǎn)品、連接器或模擬按鍵。5.控傳感器:確保、按壓動(dòng)作的力度精確可控。6.機(jī)器視覺相機(jī):用于精確定位、識別產(chǎn)品型號或讀取屏幕/指示燈信息。7.線束機(jī)構(gòu):自動(dòng)化完成線纜的連接與斷開。8.集成化測控系統(tǒng):包含數(shù)據(jù)采集卡、電源、負(fù)載箱、通信模塊等,是測試信號的發(fā)出與采集中心。
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德基西瓜 ??? 7月前
 傳統(tǒng)測試設(shè)備的局限與協(xié)作機(jī)械臂的破局
帖子 光進(jìn)入芯片,能為高性能計(jì)算帶來什么?
Yole Intelligence光子學(xué)和傳感部門高級分析師Martin Vallo博士則表示:“在所需的電密度和光密度、熱管理和能源效率方面,可尺寸將限制其支持6.4T和12.8T容量的能力,使用硅光子學(xué)技術(shù)平臺的共封裝能夠克服上述挑戰(zhàn)。” 隨著技術(shù)進(jìn)步,能夠在商業(yè)系統(tǒng)中更緊密地集成通信和計(jì)算技術(shù)的網(wǎng)絡(luò)硬件組件越來越常見。不過,CPO對AI/ML系統(tǒng)仍保持著吸引
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平頭叔 ??? 3年前
光進(jìn)入芯片,能為高性能計(jì)算帶來什么?
帖子 【產(chǎn)品設(shè)計(jì)】塑膠件關(guān)于扣位(卡扣)的設(shè)計(jì)分享---好文必藏
b.不規(guī)則外形,按裝配方向選擇安裝形式,曲線邊凸凹處易出現(xiàn)翹曲,受錯(cuò)位脫開問題,常做扣位+管位骨結(jié)構(gòu)。 c.扣位位置盡量靠近轉(zhuǎn)角,防止翹曲,并與螺釘配合組裝;卡扣一般在保證強(qiáng)度情況下盡量作少。 d.卡扣安裝形式與正反扣,要考慮組裝,拆卸的方便,考慮模具的制作。 e.卡扣處注意防止縮水與熔接痕。
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機(jī)械工程師 ??? 4年前
【產(chǎn)品設(shè)計(jì)】塑膠件關(guān)于扣位(卡扣)的設(shè)計(jì)分享---好文必藏
視頻 機(jī)械電子產(chǎn)品的綜合性能評估
6.1 理論詳解&分析流程6.2 分析實(shí)例-ANSYS經(jīng)典界面6.3 分析實(shí)例-ANSYS Workbench界面6.4 分析注意點(diǎn)及要點(diǎn)總結(jié)6.5 壽命分析實(shí)例-ANSYS Workbench界面7.
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楊曉木 ??? 4年前
機(jī)械電子產(chǎn)品的綜合性能評估
帖子 一文讀懂連接器可靠性設(shè)計(jì)方法(精華、必看)
在一定區(qū)間變化時(shí),接觸電阻的變化較明顯,除此之外的區(qū)域,接觸電阻的 變化相對鈍化,即使增加很多,接觸電阻也并未明顯減小 。從經(jīng)濟(jì)性角度考慮, 超過一定限度,再要求通過增大來減小接觸電阻,沒有實(shí)際意義 。所以,為減小接觸電阻,不應(yīng)僅從去考慮。
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EV汽車邦 ??? 3年前
一文讀懂連接器可靠性設(shè)計(jì)方法(精華、必看)
帖子 機(jī)械電子產(chǎn)品的綜合性能評估-ANSYS 12講 開課了
6.1 理論詳解&分析流程6.2.1 分析實(shí)例-ANSYS經(jīng)典界面6.2.2 分析實(shí)例-ANSYS Workbench界面6.3 壽命分析實(shí)例(附件)-ANSYS Workbench界面6.4 分析注意點(diǎn)及要點(diǎn)總結(jié)7.
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楊曉木 ??? 4年前
機(jī)械電子產(chǎn)品的綜合性能評估-ANSYS 12講  開課了
帖子 塑膠件的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì):卡扣篇(下)
連接可靠性連接可靠性最核心的一點(diǎn)就是卡扣需要保證有足夠的保持強(qiáng)度,以下為懸臂梁卡扣保持的一般公式:由以上公式可知,保持Fr 跟Wb、E、Tb、Lb、μs、βe有關(guān);其中 Wb:卡扣的寬度;E:卡扣的彈性模量;Tb:卡扣的厚度;Lb:卡扣的長度;Y:卡扣保持面的深度;μs:卡扣的摩擦系數(shù);βe:卡扣的保持面角度。
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結(jié)構(gòu)攻城獅 ??? 4年前
塑膠件的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì):卡扣篇(下)
帖子 汽車線束固定防護(hù)類零件應(yīng)用
此外,為保證線束有效固定,主機(jī)廠應(yīng)根據(jù)嵌板材質(zhì)的不同對扎帶供應(yīng)企業(yè)提出合適的性能要求。
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線束專家 ??? 4年前
汽車線束固定防護(hù)類零件應(yīng)用
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