復(fù)合材料強(qiáng)度校核的搜索結(jié)果

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全部?jī)?nèi)容(1229) 視頻(34) 帖子(1184) 問(wèn)答(11) 專(zhuān)題用戶(hù)

歡迎認(rèn)識(shí)《機(jī)械設(shè)計(jì)強(qiáng)度校核工具》。 </div><div contenteditable="false" width="100%"> <br> </div><div contenteditable="false" width="100%"> 這是一款面向機(jī)械設(shè)計(jì)工程師的強(qiáng)度校核計(jì)算軟件，集成常用的材料力學(xué)計(jì)算與判定邏輯。

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梧桐雨軟件 ??? 8月前

【原創(chuàng)軟件】機(jī)械設(shè)計(jì)強(qiáng)度校核工具v1.0

帖子聲屏障結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)之——微弧式聲屏障立柱強(qiáng)度校核仿真APP

="ql-align-justify">以下是<strong>微弧式聲屏障立柱強(qiáng)度校核仿真APP</strong>參數(shù)設(shè)置及部分仿真計(jì)算結(jié)果的展示。

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仿真APP ??? 1年前

聲屏障結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)之——微弧式聲屏障立柱強(qiáng)度校核仿真APP

帖子【iSolver案例分享61】基于EN 15227的列車(chē)排障器強(qiáng)度校核

引言 iSolver為一個(gè)完全自主的面向工程應(yīng)用的通用結(jié)構(gòu)有限元軟件，對(duì)標(biāo)Nastran、Ansys、Abaqus設(shè)計(jì)和實(shí)現(xiàn)，具備結(jié)構(gòu)有限元常用分析類(lèi)型和單元、材料、載荷等基礎(chǔ)算法組件，精度和Abaqus一致。本文以排障器強(qiáng)度校核為例，演示iSolver的分析流程，并將iSolver和Abaqus計(jì)算結(jié)果進(jìn)行對(duì)比。2.

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李環(huán)宇 ??? 1年前

【iSolver案例分享61】基于EN 15227的列車(chē)排障器強(qiáng)度校核

視頻 Abaqus在石油機(jī)械設(shè)計(jì)中的應(yīng)用—基于強(qiáng)度校核的設(shè)計(jì)優(yōu)化

Abaqus在石油機(jī)械設(shè)計(jì)中的應(yīng)用—基于強(qiáng)度校核的設(shè)計(jì)優(yōu)化適用人群：從事石油機(jī)械及井下工具設(shè)計(jì)人員，或者其他行業(yè)從事機(jī)械設(shè)計(jì)的技術(shù)人員。

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技術(shù)鄰直播 ??? 3年前

Abaqus在石油機(jī)械設(shè)計(jì)中的應(yīng)用—基于強(qiáng)度校核的設(shè)計(jì)優(yōu)化

視頻齒輪強(qiáng)度校核的基礎(chǔ)知識(shí)和底層邏輯

本課程主要包括以下幾個(gè)方面：01 齒輪失效形式02 齒輪校核標(biāo)準(zhǔn)概述03 彎曲強(qiáng)度校核04 接觸強(qiáng)度校核05 Kisssoft實(shí)例解讀06 總結(jié)

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魔力仿真 ??? 1年前

視頻在hypermesh中運(yùn)用復(fù)合材料校核準(zhǔn)則

在HyperMesh中運(yùn)用Hill，Hoffman、Tsai-Wu最大應(yīng)變理論對(duì)復(fù)合材料層合板進(jìn)行強(qiáng)度校核復(fù)合材料計(jì)算結(jié)果輸出設(shè)置

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風(fēng)清陽(yáng) ??? 6年前

帖子聚合物基復(fù)合材料沖擊后壓縮強(qiáng)度（CAI）測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)解讀及主要挑戰(zhàn)分析

很多人將CAI測(cè)試誤解為單一的沖擊實(shí)驗(yàn)，實(shí)則不然——它是一套完整的系統(tǒng)性能評(píng)估流程，核心目的是模擬復(fù)合材料在實(shí)際服役中“遭遇低能量沖擊后繼續(xù)承載”的嚴(yán)峻工況，精準(zhǔn)考核材料受損后的剩余壓縮強(qiáng)度。

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國(guó)高材高分子材料產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新中心 ??? 2月前

聚合物基復(fù)合材料沖擊后壓縮強(qiáng)度（CAI）測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)解讀及主要挑戰(zhàn)分析

帖子航空領(lǐng)域仿真分析--復(fù)合材料強(qiáng)度與損傷容限分析、熱分析、橡膠密封分析

會(huì)議主題：航空領(lǐng)域仿真分析--復(fù)合材料強(qiáng)度與損傷容限分析、熱分析、橡膠密封分析會(huì)議時(shí)間：2022/06/07，13:30-16:30關(guān)鍵詞：航空航天，仿真分析，復(fù)合材料，強(qiáng)度與損傷分析、熱分析、橡膠密封活動(dòng)摘要：航空航天工業(yè)是Abaqus最重要的應(yīng)用領(lǐng)域之一，波音、空中客車(chē)、洛克希德-馬丁等長(zhǎng)期合作的用戶(hù)。

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北京華盛揚(yáng)科技 ??? 3年前

航空領(lǐng)域仿真分析--復(fù)合材料強(qiáng)度與損傷容限分析、熱分析、橡膠密封分析

帖子 復(fù)合材料沖擊后壓縮強(qiáng)度（CAI）測(cè)試關(guān)鍵要點(diǎn)，確保天舟貨運(yùn)飛船飛行安全性

CAI的含義CAI（沖擊后壓縮強(qiáng)度）實(shí)際上有兩種含義：1）評(píng)定含損傷時(shí)的材料性能指標(biāo)；2） 復(fù)合材料層壓板受沖擊產(chǎn)生損傷后的壓縮強(qiáng)度。

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國(guó)高材高分子材料產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新中心 ??? 1年前

復(fù)合材料沖擊后壓縮強(qiáng)度（CAI）測(cè)試關(guān)鍵要點(diǎn)，確保天舟貨運(yùn)飛船飛行安全性

帖子新能源汽車(chē)碳纖維復(fù)合材料車(chē)門(mén)輕量化設(shè)計(jì)

對(duì)碳纖維復(fù)合材料車(chē)門(mén)依托自由尺寸拓?fù)鋬?yōu)化、尺寸優(yōu)化和鋪層順序優(yōu)化理論進(jìn)行了結(jié)構(gòu)優(yōu)化，并校核了優(yōu)化后車(chē)門(mén)的剛度和模態(tài)頻率。模態(tài)頻率和最大變形均滿(mǎn)足要求，最終優(yōu)化后的車(chē)門(mén)總質(zhì)量為8.052 kg，減重48.3%。參考文獻(xiàn)[1] 劉鍇.中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展情況分析與測(cè)算[J].汽車(chē)縱橫,2021(11):16-20.

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清風(fēng)徐來(lái)asd ??? 2年前

新能源汽車(chē)碳纖維復(fù)合材料車(chē)門(mén)輕量化設(shè)計(jì)

視頻 復(fù)合材料雷擊損傷——基于abaqus的雷擊過(guò)程及剩余強(qiáng)度仿真

課程大綱：1.雷電弧模型2.電熱耦合模型3.復(fù)合材料熱解模型4.復(fù)合材料剩余強(qiáng)度分析模型通過(guò)本課程學(xué)習(xí)，大家可以了解復(fù)合材料雷擊仿真的基本要素，理解雷擊作用下復(fù)合材料失效機(jī)理，掌握復(fù)合材料雷擊過(guò)程模擬仿真能力。

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技術(shù)鄰直播 ??? 2年前

復(fù)合材料雷擊損傷——基于abaqus的雷擊過(guò)程及剩余強(qiáng)度仿真

帖子【技術(shù)文章】基于Inspire軟件的汽車(chē)踩踏板材料及結(jié)構(gòu)輕量化設(shè)計(jì)

3.3結(jié)構(gòu)優(yōu)化校核結(jié)構(gòu)優(yōu)化后需按要求修改重構(gòu)模型（如表面光順、曲面優(yōu)化等），并進(jìn)行強(qiáng)度校核以驗(yàn)證重構(gòu)模型是否合理，如優(yōu)化結(jié)果不滿(mǎn)足強(qiáng)度校核要求，則重新設(shè)定優(yōu)化參數(shù)進(jìn)行二次優(yōu)化，直至滿(mǎn)足要求為止。 1）幾何重構(gòu)。

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張偉一 ??? 2年前

【技術(shù)文章】基于Inspire軟件的汽車(chē)踩踏板材料及結(jié)構(gòu)輕量化設(shè)計(jì)

帖子【JY】ETABS彈塑性時(shí)程分析的性能校核

最后是性能評(píng)價(jià)指標(biāo)，用戶(hù)可以選擇全部或部分性能評(píng)價(jià)指標(biāo)進(jìn)行性能校核，用于性能校核耗時(shí)較長(zhǎng)，建議適當(dāng)選擇所需的指標(biāo)。圖13性能校核定義用戶(hù)可以通過(guò)顯示>性能校核命令查看性能校核的結(jié)果，如圖14所示。圖14 性能校核結(jié)果查看并且用戶(hù)還可以通過(guò)選項(xiàng)>圖形顏色>輸出命令調(diào)整顏色以及D/C比的數(shù)值，如圖15所示。

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建源之光 - 減隔震 ??? 3年前

視頻縫合泡沫夾芯復(fù)合材料低速?zèng)_擊及沖擊后壓縮彎曲強(qiáng)度

縫合泡沫夾芯復(fù)合材料低速?zèng)_擊及沖擊后壓縮彎曲強(qiáng)度在ABAQUS中的實(shí)現(xiàn)過(guò)程，重點(diǎn)包含夾芯材料、縫線制作、低速?zèng)_擊、沖擊后強(qiáng)度等等

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Ccc1213 ??? 2年前

縫合泡沫夾芯復(fù)合材料低速?zèng)_擊及沖擊后壓縮彎曲強(qiáng)度

帖子不用UMAT也能分析復(fù)合材料失效情況？

我們今天就給出一個(gè)針對(duì)復(fù)合材料構(gòu)件校核安全的實(shí)現(xiàn)方法。</p><h3 class="ql-align-center"><strong>基本思路</strong></h3><p>ABAQUS內(nèi)置了復(fù)合材料殼的2D強(qiáng)度準(zhǔn)則。如果是實(shí)體單元或者自定義強(qiáng)度準(zhǔn)則，就需要我們脫離ABAQUS對(duì)結(jié)果進(jìn)行后處理。

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靜界有限元 ??? 6月前

帖子纖維復(fù)合材料加筋壁板沖擊后壓縮計(jì)算剩余強(qiáng)度

纖維復(fù)合材料加筋壁板沖擊后壓縮計(jì)算剩余強(qiáng)度，采用連續(xù)殼單元，內(nèi)附cae，inp及ODB文件

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樹(shù)屋嘴饞的圓子 ??? 12月前

問(wèn)答 ABAQUS中連續(xù)纖維增強(qiáng)復(fù)合材料RVE模型強(qiáng)度預(yù)測(cè)求解問(wèn)題？

構(gòu)建了如圖所示的連續(xù)纖維增強(qiáng)復(fù)合材料RVE模型，賦予了纖維、基體、粘結(jié)區(qū)（通過(guò)插入cohesive網(wǎng)格的形式）屬性，設(shè)定了一般周期邊界條件。

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用戶(hù)_100784 ??? 10月前

視頻 abaqus結(jié)構(gòu)仿真對(duì)復(fù)合材料結(jié)構(gòu)執(zhí)行詳細(xì)的剛度、強(qiáng)度、可制造性和損壞公差仿真，同時(shí)優(yōu)化重量和性能

對(duì)復(fù)合材料結(jié)構(gòu)執(zhí)行詳細(xì)的剛度、強(qiáng)度、可制造性和損壞公差仿真，同時(shí)優(yōu)化重量和性能composite structures analysis engineer角色使您可以：提供從試件級(jí)別到子系統(tǒng)級(jí)別的詳細(xì)結(jié)構(gòu)驗(yàn)證，適用于金屬和復(fù)合材料結(jié)構(gòu)盡量減輕重量，以滿(mǎn)足車(chē)輛續(xù)航里程和性能目標(biāo)在早期階段和詳細(xì)設(shè)計(jì)階段提高認(rèn)證信心執(zhí)行詳細(xì)的材料和非線性分析，以及線性靜態(tài)、頻率、扭曲、線性動(dòng)態(tài)和隱式

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凱思軟件 ??? 2年前