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帖子 219 基于matlab的汽車懸架(鋼板彈簧,減震器)設計程序GUI
基于matlab的汽車懸架(鋼板彈簧,減震器)設計程序GUI。根據需求輸入設計參數,包括前橋負荷、簧下質量、彈簧剛度、阻尼等,輸出鋼板彈簧、減震器結果。程序已調通,可直接運行。
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matlab應用與學習 ??? 2年前
219 基于matlab的汽車懸架(鋼板彈簧,減震器)設計程序GUI
視頻 Abaqus板簧-汽車主副鋼板彈簧結構靜力學模擬
講解了汽車主副鋼板彈簧結構的靜力學建模及仿真方法。具體包括:約束副簧底座,在主簧兩端卷耳加載;約束主簧兩端卷耳,在底座加載。
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楊紅波 ??? 4年前
Abaqus板簧-汽車主副鋼板彈簧結構靜力學模擬
視頻 少片變截面鋼板彈簧有限元計算-自由狀態(HyperMesh+ABAQUS
針對設計工程師,step by step的進行操作,讓你能夠學會用有限元軟件進行變截面鋼板彈簧應力和剛度的分析,同時知道如何進行應力曲線的提取。學完此課程,能夠掌握自由狀態板簧的有限元分析,也能夠掌握自由狀態的鋼板彈簧的有限元分析,是一項非常重要的技能。板簧全部采用六面體網格,求解增加了收斂控制,求解采用命令行求解,無需打開ABAQUS
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老李啊 ??? 4年前
少片變截面鋼板彈簧有限元計算-自由狀態(HyperMesh+ABAQUS)
視頻 少片變截面鋼板彈簧分析自由狀態+夾緊狀態(HyperMesh+ABAQUS
針對設計工程師,step by step的進行操作,讓你能夠學會用有限元軟件進行變截面鋼板彈簧應力和剛度的分析,同時知道如何進行應力曲線的提取。學完此課程,能夠掌握自由狀態+夾緊狀態板簧的有限元分析,是一項非常重要的技能。板簧全部采用六面體網格,求解增加了收斂控制,求解采用命令行求解,無需打開ABAQUS。就算你沒有有限元基礎,也能夠按照視頻完成少片變截面鋼板彈簧的有限元分析。
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老李啊 ??? 4年前
少片變截面鋼板彈簧分析自由狀態+夾緊狀態(HyperMesh+ABAQUS)
視頻 少片變截面鋼板彈簧有限元分析-夾緊狀態(HyperMesh+ABAQUS
針對設計工程師,step by step的進行操作,讓你能夠學會用有限元軟件進行變截面鋼板彈簧應力和剛度的分析,同時知道如何進行應力曲線的提取。學完此課程,能夠掌握夾緊狀態板簧的有限元分析,是一項非常重要的技能。板簧全部采用六面體網格,求解增加了收斂控制,求解采用命令行求解,無需打開ABAQUS。就算你沒有有限元基礎,也能夠按照視頻完成少片變截面鋼板彈簧的有限元分析。
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老李啊 ??? 4年前
少片變截面鋼板彈簧有限元分析-夾緊狀態(HyperMesh+ABAQUS)
帖子 汽車底盤系統的解決方案
使用Abaqus提供的插件,可以很方便的對激勵部分進行建模和加載。(4)鋼板彈簧強度分析鋼板彈簧作為汽車懸架系統用的很多的彈性元件,其用來承受并傳遞垂直載荷緩和由于路面不平引起的對車身的沖擊。在板簧的機構的運動過程中,在副簧與副簧支架接觸以后,彈簧剛度會隨之變大,Abaqus可以很好分析鋼板彈簧在整個運動過程中的剛度變化。
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【已注銷】 ??? 3年前
汽車底盤系統的解決方案
視頻 鋼板彈簧有限元分析(HyperMesh+ABAQUS)
針對設計工程師,step by step的進行操作,讓你能夠學會用有限元軟件進行鋼板彈簧應力和剛度的分析,同時知道如何進行應力曲線的提取。 學完此課程,能夠掌握帶接觸和預緊的零件有限元分析能,能夠更好的理解鋼板彈簧設計理論。此實例為多片簧的有限元計算,少片簧與此沒有區別附件為有限元模型和幾何文件
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老李啊 ??? 4年前
前鋼板彈簧有限元分析(HyperMesh+ABAQUS)
視頻 鋼板彈簧有限元分析-自由狀態(HyperMesh+ABAQUS
針對設計工程師,step by step的進行操作,讓你能夠學會用有限元軟件進行鋼板彈簧應力和剛度的分析,同時知道如何進行應力的提取。 學完此課程,能夠掌普通零件的分析,還能夠掌握接觸的創建方法。能夠和CAE工程師進行對話,能夠更好的理解鋼板彈簧設計理論。
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老李啊 ??? 4年前
鋼板彈簧有限元分析-自由狀態(HyperMesh+ABAQUS)
視頻 鋼板彈簧有限元分析-夾緊狀態(HyperMesh+ABAQUS
針對設計工程師,step by step的進行操作,讓你能夠學會用有限元軟件進行鋼板彈簧應力和剛度的分析,同時知道如何進行應力曲線的提取。 學完此課程,能夠掌握帶接觸和預緊的零件有限元分析能,能夠更好的理解鋼板彈簧設計理論。
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老李啊 ??? 4年前
鋼板彈簧有限元分析-夾緊狀態(HyperMesh+ABAQUS)
視頻 平衡懸架鋼板彈簧有限元分析-夾緊狀態(HyperMesh+ABAQUS
針對設計工程師,step by step的進行操作,讓你能夠學會用有限元軟件進行鋼板彈簧應力和剛度的分析,同時知道如何進行應力曲線的提取。學完此課程,能夠掌握帶接觸和預緊的零件有限元分析能,能夠更好的理解鋼板彈簧設計理論。作為一名設計師,課程更針對設計師,是一步一步無任何跳躍,即便你是0基礎,照著視頻也能夠做出來這個結果。附件是幾何文件和有限元文件。
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老李啊 ??? 4年前
平衡懸架鋼板彈簧有限元分析-夾緊狀態(HyperMesh+ABAQUS)
視頻 鋼板彈簧有限元分析-自由狀態+夾緊狀態(HyperMesh+ABAQUS
針對設計工程師,step by step的進行操作,讓你能夠學會用有限元軟件進行鋼板彈簧應力和剛度的分析,同時知道如何進行應力曲線的提取。 學完此課程,能夠掌握自由狀態板簧的有限元分析,也能夠掌握夾緊狀態的鋼板彈簧的有限元分析,是一項非常重要的技能。
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老李啊 ??? 4年前
鋼板彈簧有限元分析-自由狀態+夾緊狀態(HyperMesh+ABAQUS)
視頻 鋼板彈簧有限元分析-自由狀態+夾緊狀態(HyperMesh+ABAQUS)
針對設計工程師,step by step的進行操作,讓你能夠學會用有限元軟件進行鋼板彈簧應力和剛度的分析,同時知道如何進行應力曲線的提取。 學完此課程,能夠掌握自由狀態板簧的有限元分析,也能夠掌握夾緊狀態的鋼板彈簧的有限元分析,是一項非常重要的精細化設計技能。
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老李啊 ??? 4年前
鋼板彈簧有限元分析-自由狀態+夾緊狀態(HyperMesh+ABAQUS)
視頻 平衡懸架鋼板彈簧有限元分析-自由狀態(HyperMesh+ABAQUS
針對設計工程師,step by step的進行操作,讓你能夠學會用有限元軟件進行鋼板彈簧應力和剛度的分析,同時知道如何進行應力曲線的提取。學完此課程,能夠掌握自由狀態板簧的有限元分析,是設計工程師未來精細化設計一項非常重要的技能。我是一個設計工程師,課程更多的是針對設計工程師,為設計工程師學習有限元提供了一種途徑。附件包含了幾個模型和有限元模型。
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老李啊 ??? 4年前
平衡懸架鋼板彈簧有限元分析-自由狀態(HyperMesh+ABAQUS)
視頻 ABAQUS非線性模態分析(鋼板彈簧在加緊狀態下的非線性模態分析)
鋼板彈簧在加緊狀態下的非線性模態分析,包括材料創建,附屬性,建立載荷步,建接觸,邊界約束
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lz1234 ??? 5年前
ABAQUS非線性模態分析(鋼板彈簧在加緊狀態下的非線性模態分析)
帖子 2026上海國際汽車易損件及車身部件展覽會
(組委會)陸亮(組委會)138(組委會)1821(組委會)9172(組委會) 參展范圍: 動力易損件:汽油濾清器、空氣濾清器、機油濾清器、散熱器、節溫器、活塞環、活塞銷、活塞銷襯套、正時鏈條、進排氣歧管總成、油底殼、汽油泵等; 結構易損件:輪轂、汽車輪胎、輪轂螺栓螺母、鋼板彈簧鋼板彈簧襯套、空氣壓縮機、氣壓制動軟管、前后制動片、滾動軸承、緩沖膠、液壓制動軟管、盤式制動器等
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用戶_33840 ??? 5月前
2026上海國際汽車易損件及車身部件展覽會
視頻 adams chassiss 汽車鋼板彈簧建模
以adams chassiss為主,介紹板簧leaf tool工具的使用,結合adams car、adams view,介紹板簧建模的流程和基本思路。本視頻內容無需專用工具箱,只要安裝adams都可以完成。
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君子嵐 ??? 6年前
adams chassiss 汽車鋼板彈簧建模
視頻 Hypermesh+Abaqus 鋼板彈簧剛度性能仿真詳細步驟
本章節為系列課,我這幾天一節一節錄制上傳,本節課為單片板簧剛度性能仿真詳細步驟,從Hypermesh繪制網格具體步驟到Abaqus材料屬性、分析步、邊界條件、約束設置、載荷加載,詳細講解。后續將增加半片簧剛度性能仿真與整片簧剛度性能對比, 兩片簧剛度性能仿真以及三片簧剛度性能仿真,希望對大家有所幫助,不再為具體操作步驟卡脖子。若有任何問題,歡迎私信一起探討,愿共同進步,一起學習成長。
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東邪不邪 ??? 2年前
Hypermesh+Abaqus 鋼板彈簧剛度性能仿真詳細步驟
帖子 彈簧的類型及其性能與應用
七、片彈簧彈簧是一種矩形截面的金屬片,主要用于載荷和變形都不大的場合。可用作檢測儀表或自動裝置中的敏感元件,電接觸點、棘輪機構棘爪、定位器等壓緊彈簧及支承或導軌等。八、鋼板彈簧 鋼板彈簧是由多片彈簧鋼板疊合組成。
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CAM課堂 ??? 3年前
彈簧的類型及其性能與應用
帖子 汽車知識】汽車懸掛系統竟然有這么多種,都是經典的機構設計
彈性元件又有鋼板彈簧、空氣彈簧、螺旋彈簧以及扭桿彈簧等形式,而現代轎車懸掛系統多采用螺旋彈簧和扭桿彈簧,個別高級轎車則使用空氣彈簧
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機械工程師 ??? 4年前
【汽車知識】汽車懸掛系統竟然有這么多種,都是經典的機構設計
帖子 【科普】汽車底盤各零件是如何工作的?| 動圖
彈性元件又有鋼板彈簧、空氣彈簧、螺旋彈簧以及扭桿彈簧等形式,而現代轎車懸掛系統多采用螺旋彈簧和扭桿彈簧,個別高級轎車則使用空氣彈簧。05 萬向節▼萬向節(即萬向接頭)是實現變角度動力傳遞的機件,用于需要改變傳動軸線方向的位置,它是汽車驅動系統的萬向傳動裝置的 "關節"部件。萬向節與傳動軸組合,稱為萬向節傳動裝置。
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橘子熊貓 ??? 4年前
【科普】汽車底盤各零件是如何工作的?| 動圖
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