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鈦合金車削過程中加工區域溫度升高，會出現金剛石車刀磨損加劇影響加工表面質量的問題，使用冷卻液噴射的方式可以改善車削環境，提高鈦合金加工表面質量和金剛石刀具耐用度，基于ABAQUS仿真軟件建立Ti-6Al-4V鈦合金的水射流冷卻切削模型，研究超聲振動條件下應力和溫度變化規律。 1.

螺紋車削在車床上車削螺紋可采用成形車刀或螺紋梳刀(見螺紋加工工具)。用成形車刀車削螺紋﹐由于刀具結構簡單﹐是單件和小批生產螺紋工件的常用方法﹔用螺紋刀車削螺紋﹐生產效率高﹐但刀具結構復雜﹐只適于中﹑大批量生產中車削細牙的短螺紋工件。普通車床車削梯形螺紋的螺距精度一般只能達到8～9級(JB2886-81﹐下同)﹔在專門化的螺紋車床上加工螺紋﹐生產率或精度可顯著提高。

用成形車刀車削螺紋，由于刀具結構簡單，是單件和小批生產螺紋工件的常用方法；用螺紋梳刀車削螺紋，生產效率高，但刀具結構復雜，只適于中、大批量生產中車削細牙的短螺紋工件。普通車床車削梯形螺紋的螺距精度一般只能達到8～9級（JB2886-81，下同）；在專門化的螺紋車床上加工螺紋，生產率或精度可顯著提高。

用成形車刀車削螺紋，由于刀具結構簡單，是單件和小批生產螺紋工件的常用方法；用螺紋梳刀車削螺紋，生產效率高，但刀具結構復雜，只適于中、大批量生產中車削細牙的短螺紋工件。普通車床車削梯形螺紋的螺距精度一般只能達到8～9級（JB2886-81，下同）；在專門化的螺紋車床上加工螺紋，生產率或精度可顯著提高。

四、車削矩形螺紋 在車削矩形螺紋時，要合理分配加工余量具體可以參考下圖： 五、總結

四、車削矩形螺紋 在車削矩形螺紋時，要合理分配加工余量具體可以參考下圖： 五、總結

四、車削矩形螺紋 在車削矩形螺紋時，要合理分配加工余量具體可以參考下圖： 五、總結

&nbsp;<strong>螺紋加工</strong>：在工件外表面切割螺旋槽（螺紋）。</p><p>7.&nbsp;<strong>鏜孔</strong>：擴大現有孔或內表面。</p><p>8.&nbsp;<strong>開槽</strong>：在工件上開窄槽或凹槽。

在數控車床上可以車削米制、英寸制、模數和徑節制四種標準螺紋，無論車削哪一種螺紋，車床主軸與刀具之間必須保持嚴格的運動關系： 即主軸每轉一轉（即工件轉一轉），刀具應均勻地移動一個（工件的）導程的距離。 以下通過對普通螺紋的分析，加強對普通螺紋的了解，以便更好的加工普通螺紋。

在數控車床上可以車削米制、英寸制、模數和徑節制四種標準螺紋，無論車削哪一種螺紋，車床主軸與刀具之間必須保持嚴格的運動關系：即主軸每轉一轉（即工件轉一轉），刀具應均勻地移動一個（工件的）導程的距離。以下通過對普通螺紋的分析，加強對普通螺紋的了解，以便更好的加工普通螺紋。

用成形車刀車削螺紋，由于刀具結構簡單，是單件和小批生產螺紋工件的常用方法；用螺紋梳刀車削螺紋，生產效率高，但刀具結構復雜，只適于中、大批量生產中車削細牙的短螺紋工件。普通車床車削梯形螺紋的螺距精度一般只能達到8～9級（JB2886-81，下同）；在專門化的螺紋車床上加工螺紋，生產率或精度可顯著提高。

“超前”和“滯后”而導致部分螺牙的螺距不符合要求； 3）車削螺紋必須通過主軸的同步運行功能而實現，即車削螺紋需要有主軸脈沖發生器(編碼器)。

所以大頭直徑=上面算出的小頭直徑的值+0.0625*16=21.710 4：程序中的R值，R值有正負，當螺紋從大頭往小頭車的時候R為正，當螺紋從小頭往大頭車的時候R為負。R算法等于大頭減去小頭在除以2，不過這里要注意一個問題，因為車削螺紋時由于螺紋加減速，我們需要有螺紋導入量，比如設置端面為Z0.，我們需要大概大于一個螺距的起刀點，這里我們設置為Z3。

滯后”而導致部分螺牙的螺距不符合要求； 3）車削螺紋必須通過主軸的同步運行功能而實現，即車削螺紋需要有主軸脈沖發生器(編碼器)。

國際公制標準螺紋(International Metric Thread System)： 我國國家標準 CNS 采用之螺紋。牙頂為平面，易于車削，牙底則為圓弧形，以增加螺紋強度。螺紋角為60度，規格以M表示。公制螺紋可分粗牙及細牙兩種。表示如 M8x1.25。

國別 代號中國 T(舊) Tr(新) ISO Tr德國 Tr前蘇聯 Tr 螺紋種類 依螺紋用途不同可分為：1、國際公制標準螺紋(International Metric Thread System)：我國國家標準CNS 采用之螺紋。牙頂為平面，易於車削，牙底則為圓弧形，以增加螺紋強度。

國別 代號中國 T(舊) Tr(新) ISO Tr德國 Tr前蘇聯 Tr 螺紋種類 依螺紋用途不同可分為：1、國際公制標準螺紋(International Metric Thread System)：我國國家標準CNS 采用之螺紋。牙頂為平面，易於車削，牙底則為圓弧形，以增加螺紋強度。

4 結論 本實驗以理論數學模型為依據，通過螺紋連接松 動機理有限元防仿真，建立了螺紋連接結構的精細有 限元模型，通過螺紋連接松動靜力學加載仿真，直觀 顯示螺紋牙載荷分布不均勻的現象。