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還有制模能力必須確保模具加工以及裝配精度達到標準，不然只能夠增加工序數(shù)。六、材料的性質(zhì)、拉深的高度、拉深的階梯數(shù)以及拉深的直徑、料厚等條件決定了拉深件的工序數(shù)，不過還得進行拉深工藝計算才能確定。如果拉深件的圓角半徑比較小或尺寸精度要求較高時，就要在拉深完再加一道整形工序。七、我們要提高沖壓工藝的穩(wěn)定性就需要增加工序數(shù)目，來確保沖壓件的質(zhì)量。

還有制模能力必須確保模具加工以及裝配精度達到標準，不然只能夠增加工序數(shù)。六、材料的性質(zhì)、拉深的高度、拉深的階梯數(shù)以及拉深的直徑、料厚等條件決定了拉深件的工序數(shù)，不過還得進行拉深工藝計算才能確定。如果拉深件的圓角半徑比較小或尺寸精度要求較高時，就要在拉深完再加一道整形工序。七、我們要提高沖壓工藝的穩(wěn)定性就需要增加工序數(shù)目，來確保沖壓件的質(zhì)量。

彎曲件加工的精度與很多因素有關(guān)，如彎曲件材料的力學(xué)性能和材料厚度、模具結(jié)構(gòu)和模具精度、工序的多少和工序的先后顧序以及彎曲件本身的形狀尺寸等。精度要求較高的彎曲件必須嚴格控制材料厚度公差。一般彎曲件的尺寸經(jīng)濟公差等級最好在IT13級以下，增加整形等工序可以達到IT11級。彎曲過程彎曲加工的過程是利用V形彎曲模壓彎V形件的模具結(jié)構(gòu)圖。

多角彎曲使彎曲部位變薄加大，為了減少變薄盡量采用單角多工序的壓彎辦法。C. 采用尖角凸模時凸模進入凹模太深使彎曲部位厚度明顯減少。 12拉深件凸緣在拉深過程中起皺的原因及預(yù)防原因：凸緣部位壓邊力太小，無法抵制過大的切向壓應(yīng)力；而引起切向變形，因而失去穩(wěn)定后形成皺紋。

打開UC瀏覽器 查看更多精彩圖片13、什么是復(fù)合工序？兩個或以上的不同工序，在壓力機的一次行程中完成，稱為復(fù)合工序。14、什么叫簡單沖裁模？壓力機一次行程中，只完成一個沖裁單一工序的模具類型。15、什么叫復(fù)合沖裁模？與復(fù)合工序類似，壓力機的一次行程中，能同時完成多道工序的沖裁模。16、如何正確理解沖裁力修正系數(shù)Kp？

加料側(cè)切、改變沖壓方向、做預(yù)儲料、凸模高過壓邊圈、邊緣開裂可以開裂以外地方加一條帶狀封閉特征讓其拉住或拉斷來減緩開裂；常見機械手或單工序模具生產(chǎn)工過中，工序件或產(chǎn)品浮升運動時不穩(wěn)定，又沒孔或做不了外形定位，改善方法： 可在浮動裝置上加磁鐵。

3.在沖壓件的翻邊工序，常見的外觀缺限是：翻邊不垂直、翻邊高度不一致、翻邊拉毛等。 五金沖壓件所經(jīng)過的沖壓工序越多，出現(xiàn)的質(zhì)量問題越多，沖壓件的成品率相對來講就越低。因此，一個好的沖壓工藝，是在保證沖壓件尺寸精度的前提下，盡可能選用較少的沖壓工序，這樣才能降低生產(chǎn)成本，提高沖壓件的合格率。文章來源：http://www.hangzhouaoda.com/

圖4 拉深成形模擬 圖5 減薄率 3 回彈補償研究 3.1 AutoForm迭代補償 頂蓋采用全工序回彈補償策略，目的是保證全工序型面的一致性，如圖6所示（D表示拉深工序，F(xiàn)表示修邊工序，M表示回彈補償工序）。

彎曲部分變薄 對策彎曲半徑相對于板厚值太小(r/t>3直角彎曲)一般采用增大彎曲半徑；多角彎曲使彎曲部位變薄加大，為了減少變薄盡量采用單角多工序的壓彎辦法；采用尖角凸模時凸模進入凹模太深使彎曲部位厚度明顯減少。

與普通拉深一樣，壓力過大，在凸坎與直壁相接處容易成形爆破。工藝的基本過程是先由平板或經(jīng)過輥彎的單曲率殼板組焊成封閉多面殼體，然后再封閉多面殼體內(nèi)充滿液體介質(zhì)(通為水)，并通過一個加壓系統(tǒng)向封閉多面殼體內(nèi)施加內(nèi)壓，在內(nèi)壓作用下殼體產(chǎn)生塑性變形而逐漸趨向于球殼。對于單曲率殼體，該工藝的主要工序為:下料---彎卷---組裝焊接---液壓成形。

要注意確保每道工序的變形區(qū)都是弱區(qū)，現(xiàn)已成形的部分(含現(xiàn)已沖制出的孔或外形)在以后的工序中不得再參加變形，多角曲折件要先彎外后彎內(nèi)，要組織必要的輔佐工序和整形、校平、熱處理等工序。4.在確保制件精度的前提下，依據(jù)出產(chǎn)批量和毛坯定位與出料要求，斷定合理的工序組合辦法。

若變構(gòu)成度超過極限變形程度，應(yīng)核算該工序的沖壓次數(shù)。3.依據(jù)各工序的變形特色和質(zhì)量要求，組織合理的沖壓次序。要注意確保每道工序的變形區(qū)都是弱區(qū)，現(xiàn)已成形的部分(含現(xiàn)已沖制出的孔或外形)在以后的工序中不得再參加變形，多角曲折件要先彎外后彎內(nèi)，要組織必要的輔佐工序和整形、校平、熱處理等工序。4.在確保制件精度的前提下，依據(jù)出產(chǎn)批量和毛坯定位與出料要求，斷定合理的工序組合辦法。

復(fù)合工序：該類工序包含沖（孔）裁、落料和成形等兩種以上工序，主要是通過復(fù)合模或連續(xù)（級進）模來實現(xiàn)。 裝配工序：利用工裝模具將兩個或多個沖壓件裝配到一起的工序，包含鉚接，比如車門壓合、轎車前后蓋壓合等工序都屬于用沖壓方法實現(xiàn)裝配工序的案例。 沖壓包括冷沖壓成形和熱沖壓成形兩大類。

要注意確保每道工序的變形區(qū)都是弱區(qū)，現(xiàn)已成形的部分(含現(xiàn)已沖制出的孔或外形)在以后的工序中不得再參加變形，多角曲折件要先彎外后彎內(nèi)，要組織必要的輔佐工序和整形、校平、熱處理等工序。關(guān)注微信公眾號，沖壓幫 4.在確保制件精度的前提下，依據(jù)出產(chǎn)批量和毛坯定位與出料要求，斷定合理的工序組合辦法。

找到零件可制造性的關(guān)鍵難點區(qū)域快速響應(yīng)制造報價環(huán)節(jié)找出沖壓難點只需3分鐘3次點擊AI-FORM DFM 功能列表與應(yīng)用■內(nèi)置前端幾何分析的CAE技術(shù)■針對沖壓件幾何模型檢查成形性，包括基于零件幾何的成形難易云圖，針對特征位置的成形難易云圖和成形難易指數(shù)（FDI）云圖■成形難易指數(shù)可直接指導(dǎo)沖壓工序和模具設(shè)計，如對于復(fù)雜的拉深零件至少需要幾個拉深工序

沖裁：指用模具沿沿一定的曲線或直線沖切板料（包括以下幾類）整修是對沖裁件的斷面部分進行再加工的分離加工方法，整修變形是一種切削機理，其工件的尺寸精度和斷面質(zhì)量比沖裁件好。3.成型工序的類別成型工序較多，包括：彎曲、拉深、翻邊、脹形和擠壓工藝等。

在分析驗證基本達成判定標準的情況下，我們新增了一套模具作為二次拉延工序，最終樣件確認消除了滑移線缺陷(圖9)。圖7 一次拉延接觸應(yīng)力圖8 二次拉延接觸應(yīng)力圖9 消除滑移線的零件二次拉延工藝是不得已而為之，因為會增加工裝成本，以及受生產(chǎn)線工序數(shù)的限制等。優(yōu)先按常規(guī)工藝進行優(yōu)化嘗試，確實需要用到二次拉延工藝，最好是在工藝分析前期就能提前預(yù)示。

熱成形件只開一序成形模，沖孔和修邊是通過激光切割實現(xiàn)的，一體式門環(huán)也同樣如此，由于需要切割的地方特別多，所以激光切割的產(chǎn)能很重要，在零件開發(fā)前要進行充分評估。

圖3 閉式雙點大噸位壓力機方殼生產(chǎn)線沖杯+拉深工藝(該工藝主要用于鋁殼) 該工藝采用一臺閉式雙點雙動高速精密壓力機進行沖杯，配備開卷、送料機、壓力機沖杯、杯料輸送、廢料剪切、到杯料引伸機、杯口剪切、收廢料(料框)。需收口時含收口工序。電池殼輸送、檢測、清理、輸送、打包、捆綁、輸送、入庫。該工藝目前國外發(fā)達國家采用較多，國內(nèi)企業(yè)使用較少。

2、比原節(jié)點更省工時，安裝便捷，原節(jié)點安裝數(shù)量多，安裝工序復(fù)雜。通過螺栓進行方向進出調(diào)節(jié)，部分螺栓孔在預(yù)制墻板過程中會有堵塞的情況，現(xiàn)在需對螺栓孔進行清理后再安裝調(diào)節(jié)，調(diào)節(jié)過程費時費力。3、比原節(jié)點安裝高度更低，原節(jié)點由于體系構(gòu)造的問題，高度超過了300mm，支座容易漏出地面，需要額外進行遮擋。改進后支座高度控制在180mm以下，靠樓板的厚度即可覆蓋支座，完成面無需凸出樓面。