lsdyna靜、動態的搜索結果

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問答 lsdyna靜水壓力為什么會變成負壓？

采用lsdyna做了一個簡單的物體落水，一開始設置的靜水壓力出現了分層，但是物體接觸到水面后靜水壓力就立馬減少變成負壓了，請問這是什么原因。

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??_9254 ??? 2年前

問答 LSDYNA靜水壓力初始化問題？

在LSDYNA中，使用 *ALE_AMBIENT_HYDROSTATIC關鍵詞進行靜水壓力初始化，進行流固耦合仿真，水中的拉格朗日結構單元也會有初始壓力嘛？如果有做過相關仿真的大佬，還請指點一二，萬分感謝！

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FENG-F ??? 3年前

問答 lsdyna有沒有類似autodyn的動態觀測點呢？

lsdyna有沒有類似autodyn的動態觀測點呢？想用lsdyna觀測流體速度

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趙正義 ??? 2年前

帖子 hypermesh聯合lsdyna預制破片靜爆分析

利用lsdyna和hypermesh軟件建立了預制破片靜爆分析模型，內部炸藥爆炸后推動預制破片，進行人員及裝備目標的殺傷。衡量破片式戰斗部殺傷能力的重要指標就是破片的速度以及分布情況。目前，采用靶場靜爆試驗是研究破片速度與飛散角的重要手段，但是試驗成本和周期較長。隨著數值計算技術分發展，利用有限元手段輔助分析破片爆炸后破片場的分布情況，可大幅度降低試驗費用。

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小海-有限元 ??? 1年前

帖子【LSDYNA操作小技巧二】如何獲得動態曲線圖，即讓曲線和云圖實時運動

我們知道在LSDYNA中可以用LSPP查看后處理云圖效果，拖動云圖播放效果可以查看每一時刻云圖的應力應變情況，此外，還可以調取ASCII接觸力曲線，定量準確分析在整個時間域內的受力情況。但上述并不能夠清晰反映在某一瞬時云圖變化的時刻的接觸力是如何變化的，也就是云圖和后處理靜態曲線圖轉變為動態云圖對應實時變化的動態曲線圖。操作如下：

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程蔚 ??? 4年前

視頻基于Lsdyna的SHPB動態壓縮二維軸對稱模型有限元仿真以及數據處理

? ?對SHPB動態壓縮實驗的理論基礎進行了系統的講解，并且使用lsdyna軟件對整個實驗過程進行了模擬，為了節約時間成本提高模擬結果的準確性，采用二維軸對稱建模，通過LSPP對有限元模擬的結果進行了后處理，通過二波法對提取出的原始數據進行處理，最終得到了試樣的部分動態力學性能參數，后續還會對處理得到的結果進行更深層次的分析。

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觸及 ??? 4年前

帖子 Lsdyna-靜水壓調節

圖 1 靜水壓云圖圖 2 不同深度凈水壓力付費內容為模擬文件，附帶答疑服務。

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云上_CAE ??? 2年前

視頻 LS-DYNA靜、動態壓縮/劈裂模擬精講合集（材料本構對比）

1.本課程采用HyperMesh+LS-DYNA進行模型的網格劃分及計算，模型包含靜態壓縮、靜態劈裂，動態沖擊壓縮、動態沖擊劈裂。對不同材料本構的模擬結果進行了對比，在操作過程中涉及模型的旋轉、平移、縮放等操作，對模型單位制轉換進行了操作，課程適用性強，操作靈活。

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汴京抓魚人 ??? 12月前

帖子 LSDYNA load density depth 靜水壓設置

邊界條件是spc設置，靜水壓通過load-density-depth進行模擬，有人說這個關鍵字和加速度不能同時用，但是我這個沒問題不知道啥原因

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小程序用戶_w9E5A9Ko ??? 2年前

視頻 LS-DYNA三維細觀混凝土模型靜、動態壓縮劈裂模擬合集（多組連續級配）

1.基于“網格投影”完成包含骨料、砂漿、ITZ的三維細觀混凝土模型，代碼可根據需要設置為三組連續級配（例如1-2mm/20%、2-5/20%、5-8/10%）投影方法可適應各種形狀的容器，熟悉本課程內容后可在ls-dyna中完成混凝土試件及構件的靜態壓縮、劈裂，動態沖擊壓縮、動態劈裂模擬計算。

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汴京抓魚人 ??? 12月前

帖子關于lsdyna動態松弛卡片的一些使用建議

在一些分析中我們經常會考慮到預應力或者其他一些preload的影響，或者使用動態松弛來消除動能進行多次沖擊，這時候選擇使用動態松弛是一個不錯的選擇。關鍵字：*CONTROL_DYNAMIC_RELAXTION。

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陳叫瘦 ??? 4年前

問答 LSDYNA模擬深水水下爆炸，關于單元壓力變化的問題？

各位大佬，我是用的LSDYNA做的水下爆炸仿真，水的靜水壓力設置的50MPa,但是監測單元的壓力變化如下圖所示：我不懂的是：1.為什么水壓一開始會下降？2.為什么峰值壓力過后，壓力基本保持50MPa以下？如果有大佬了解這方面的知識，還請不吝賜教！萬分感謝！

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FENG-F ??? 4年前

帖子 lsdyna材料本構模型二次開發經驗分享（umat41）

下面是版本對應關系： 2.2 力學知識儲備（最難）因為做lsdyna本構模型二次開發和直接使用內置本構進行計算難易程度差距很大，采用內置本構進行計算不用過多了解本構底層邏輯。而二次開發自己的本構需要對整套本構的內在邏輯有很好的理解，包括基本的應力應變關系、應力偏量、靜水應力、應變率、應力不變量、應力偏量不變量等等。

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小土它月半 ??? 2年前

帖子 lsdyna中動力松弛-螺栓預緊力加載-beam

中計算0.01s的時間，查看變形和應力結果，可以看到螺栓預緊力將兩個梁壓彎，但是并沒有產生過大的抖動，達到了初始預緊力的加載需求4.靜力學+動力松弛方法加載預緊力4.1靜力學計算按照常規方式在靜力學中加載螺栓預緊力100N，獲取靜力學的變形4.2靜力變形+動力松弛在lsdyna中讀取靜力學變形，再添加一個lsdyna模塊，將結果導入lsdyna，如圖所示

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大龍貓?? ??? 4月前

帖子 lsdyna中動力松弛-螺栓預緊力加載-soild

中讀取靜力學變形，再添加一個lsdyna模塊，將結果導入lsdyna，如圖所示。

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大龍貓?? ??? 4月前

問答 lsdyna碰撞仿真，接觸摩擦系數的設置會影響總能量的減少嗎？

在lsdyna碰撞仿真中，當接觸摩擦系數為0時，總能量守恒，當摩擦系數越大總能量減少的越多，有誰知道怎么回事嗎，有償請教？下圖是動、靜摩擦系數為0.05是的能量曲線。

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心跳在左邊 ??? 2年前

帖子考慮齒輪齒條動態激勵的山地齒軌車輛-軌道耦合動力學特性分析

當坡度為 50‰時，1、2 位輪軌垂向力差值為1.52 kN，與靜軸重的比值約為 2.9%，3、4 位輪軌垂向力差值為 1.57 kN，與靜軸重的比值約為 3.0%；坡度為 250‰時，1、2 位輪軌垂向力差值為 6.22 kN，與靜軸重的比值約為 11.8%，3、4 位輪軌垂向力差值為 6.46 kN，與靜軸重的比值約為 12.2%。

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小顧小顧 ??? 2年前

視頻基于HyperMesh和Nastran、Ansys的液壓剪叉式舉升平臺靜動態特性有限元分析

【一個教程快速入門HyperMesh】以液壓剪叉式舉升平臺為例，介紹使用HyperMesh建立有限元模型，分別和Ansys、Nastran、Optistruct求解器進行進行靜力學和模態分析聯合仿真的方法。使用HyperView進行后處理，可快速入門HyperMesh。視頻教程提供可直接求解的源文件下載~

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石頭_6434 ??? 5年前