提問mscmarc 或者 abaqus 超塑成形超塑成形如何通過abaqus或者msc marc模擬？
再做汽車覆蓋件的超塑成形模擬，但是網上這些內容太少了，查論文得知marc和abqus都能做超塑成形分析，用msc marc做到提交作業后報錯default 1 1，abaqus則基本不會。求求大佬告知default1 1的原因或者能夠給一個案例吧，真的頂不住了，電腦都重裝了也不行。。。可以有償。
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這個晚上 ??? 4年前
汽車B柱內板熱沖壓成形工藝優化的模擬分析 
[7] 李琦，紀沙沙，王章忠，等.22MnB5超高強度鋼防撞梁的冷沖壓成形數值模擬[J].冶金與材料，2019,39(4):78-80.[8] 張清郁.車用DP780高強鋼板熱沖壓成形數值模擬及模具磨損[J].鍛壓技術，2022,47(8):35-40.[9] 馬聞宇，楊建煒，姚野，等.熱沖壓工藝參數對零件成形性影響規律分析[J].中國冶金，2021,31(11):29-33.
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汽車-小江 ??? 2年前
市面上首個專用于漸進成形過程刀具路徑設計和模擬仿真的商用軟件包 
C3P Software發布金屬漸進成形軟件包AI-Form ISF市面上首個專用于漸進成形過程刀具路徑設計和模擬仿真的商用軟件包 【香港–2022年1月6日】– C3P Software, 業界首屈一指的CAX 和 PLM 解決方案的供應商，今天在此間正式發布AI-Form ISF -- 當今市面上首個用于漸進成形 (ISF) 刀具路徑設計和過程模擬的商業軟件包。
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C3PChina ??? 4年前
Dynaform彎管成形模擬中工具控制中的彎曲速度常量的單位是什么？
本人在使用Dynaform有限元分析軟件進行彎管彎曲成形模擬過程中，在工具控制中有一個彎曲速度控制，為500，請問該數值的單位是什么
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安饒 ??? 2年前
DEFORM金屬塑性成形基本過程仿真模擬 
鍛壓是鍛造和沖壓的合稱，本課程包括擠壓、拉拔、方形環鐓粗和道釘成形模擬案例，讓同學們了解DEFORM塑性成形模擬的基本過程。
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鄭彥博 ??? 5年前
極大規模整車氣動數值模擬——構筑數字風洞基礎框架 
（3）湍流模型：選用Smagorinsky模型，它是一種簡單的大渦模擬模型，且易于在格子玻爾茲曼方法中實現。三、結果（1）汽車模擬驗證1.1 網格規模：網格規模6.2億，采用了8層網格加密。并行規模約13萬核（含主核與從核)。注:這里采用6億網格主要是為了驗證大規模計算能力，在小規模網格的算例中我們也得到了與實驗基本吻合的阻力系數。
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神工坊（高性能仿真） ??? 3年前
技術分享︱極大規模整車氣動數值模擬——構筑數字風洞基礎框架 
例如，本次汽車模擬算例就采用了<strong>7200核組（包含7200*64=46.08萬從核）</strong>。此外通過測試，發現7200核組相對3600核組，算例獲得了<strong>幾乎翻倍的性能</strong>，表明當前的算例大規模并行效率非常的優異。
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神工坊（高性能仿真） ??? 7月前
求Abaqus板材多點成形回彈模擬這方面的教程和視頻，急求！有沒有哪位有呀?
板材多點成形
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用戶_53734 ??? 1年前
DEFORM旋轉加工成形仿真技術 
多道次工藝列表 自適應再加熱模擬：旋轉工藝成形持續時間長，熱成形時，往往會因為工件與空氣傳熱導致工藝未完成時，工件低于鍛造溫度，這時需要回爐再加熱，這個過程在模擬設置時，軟件可自動判斷溫度范圍，恢復工件初始溫度或模擬計算再加熱過程。
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安世亞太 ??? 3年前
汽車消聲器連結法蘭盤沖壓成形工藝參數優化 
利用有限元軟件Dynaform對汽車消聲器連結法蘭盤的圓孔翻邊過程進行模擬分析，影響其成形質量的因素主要有凸模圓角半徑、壓邊力、摩擦系數和凸凹模間隙[1]。從理論上建立起成形質量影響因素與試驗結果的對應關系是非常復雜的，準確描述兩者之間關系的數學模型是很難建立的。
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金屬加工前沿 ??? 2年前
某曲軸多楔輪旋壓成形工藝研究 
最優方案模擬驗證經過上述對正交試驗結果的分析，確定了曲軸多楔輪第2 道次的最優工藝參數，之后繼續完成多楔輪齒形部分的成形來驗證最優參數設計的合理性。圖5為第4 道次終旋齒的等效應力分布圖，成形后的齒形充填完整，其模擬結果與實際生產結果相一致。
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仿真客 ??? 3年前
熱沖壓成形模具設計要點 
熱沖壓成形量產模具設計流程如圖5所示，采用autoform、pam stamp2G等軟件進行對熱沖壓成形過程進行快速成形模擬和冷卻過程模擬，利用熱沖壓成形鋼板的高溫流變曲線、高溫摩擦系數、FLD等參量進行成形模擬，采用Fluent、Ansys等軟件進行模具冷卻效果模擬，保證熱成形模具長期工作熱平衡性。這一過程實際是熱力學、機械學耦合模擬。
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金屬加工前沿 ??? 3年前
一種車用攝像頭殼體冷擠壓成形工藝與模具設計 
成形與模具應力模擬分析模擬參數設定原材料尺寸：長寬高為22.6mm×22.6mm×5.3mm，重量約5.5g；網格劃分：網格數量為102863個，最小網格尺寸為0.385mm，網格比例2.5；摩擦系數：剪切摩擦系數0.2；運動與步長：上模運動速度1mm/s，步長值0.035mm。模擬結果分析模擬成形終步產品填充情況與產品尺寸(386步)，如圖4所示。
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FMMM ??? 4年前
基于Abaqus的金屬成形模擬 
本課程由赤子Sim和來自臺灣的Nina老師合作完成，課程主要內容包括：1.金屬塑性成形的基本概念及在Abaqus中的相關設定；2.沖壓成形理論及示例（由Nina老師主講）3.沖裁4.彎管成形5.彎板成形6.基于熱——位移耦合的擠壓成形7.軋制
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赤子Sim ??? 5年前
大直徑薄壁鋼管縮徑成形工藝研究 
圖2 一次冷擠壓模具圖3 一次冷擠壓工件彎曲變形一次熱擠壓成形模擬上述采用一次冷擠壓成形不能成功，擬采用加熱成形方案，熱成形能極大減小成形力。擬采用一次熱擠壓成形方案。說明：為了加快模擬計算速度，采用1/2 對稱模型，工件擠壓端500mm 長度先加熱到1000℃。模擬結果如圖4 所示。
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FMMM ??? 4年前
超越離合器齒輪冷擠壓工藝的仿真分析與研究 
Qform 軟件模擬的成形過程及分析 ⑴成形過程模擬。
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FMMM ??? 4年前
大型半軸鍛件成形工藝研發 
中間坯放到胎模型腔里，機械手夾持胎模模套放到自由鍛錘下砧上，先使用普通平蓋進行鐓粗成形，待頭部外徑展開后，再使用成形上蓋進行終鍛成形，直到盤部成形完成。圖4 閉式胎模鍛模具結構圖和實物中間坯平鍛工藝模擬分析及優化提高 平鍛制坯工藝模擬分析 使用DEFORM 模擬分析軟件對平鍛制坯工藝過程進行模擬分析。首先對平鍛制坯工藝建立中間坯成形的有限元模型。
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FMMM ??? 4年前
飛機翼身接頭模具設計及等溫鍛造工藝模擬 
2 鍛壓成形工藝數值仿真 2.1 工藝方案與仿真參數 材料為高強韌7085鋁合金，材料模型需通過熱模擬實驗建立本構方程。在鍛壓成形模擬中，不考慮模具變形問題，模具材料屬性設為剛體。等溫鍛造的工件與模具溫度均為450℃。 2.2 工藝參數對鍛件成形的影響規律 以鍛出合理流線分布、晶粒大小分布均勻的鍛件為目的，對成形工藝展開研究。
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天佑有限元 ??? 4年前
基于輕量化的沖壓鋁板成形技術研究 
圖4 鋁板回彈模擬圖5 合格鋁板成形沖壓件結束語本文通過沖壓鋁板成形技術的分析，在生產實踐中，研究了鋁板沖壓工藝關鍵技術，如鋁屑防治技術和鋁板回彈——扭曲預防技術。研究結果表明：鋁板成形工藝性能優良，產品質量合格，完美實現全鋁白車身技術；鋁板沖壓成形技術的研究及應用，快速推進了汽車輕量化技術的快速發展。
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FMMM ??? 2年前
設計仿真 | Simufact助力鈑金沖壓成形工藝缺陷分析 
針對鈑金成形工藝Simufact forming具有專業的功能模塊，可以實現對冷熱沖壓、深沖、壓印成形、折彎、翻邊、精沖、沖裁、旋壓等工藝過程進行模擬。在單一軟件界面可進行多個工位多個道次的深沖分析。被動旋轉、主動旋轉、平動以及其它輔助運動可以綜合作用，且易于實現。
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海克斯康設計與仿真 ??? 2年前
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