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如何快速且準確的處理開閉件的包邊網格一直是令人頭疼的事，MeshWorks最新開發了包邊自動化建模技術，使得包邊處理變得異常簡單。該功能同時支持基于幾何和網格模型。

焊裝車間也是自動化程度最高的車間，幾百臺機器人同時工作，場景很壯觀。焊裝車間都干些什么。下圖是焊裝產線一角。從沖壓車間出來的是 車門、左右側圍、機艙蓋、前后地板、頂蓋、后背門及各種沖壓小件。那么焊裝車間就是負責把這戲東西焊接在一起，組成車體。除此之外還有涂膠、車門包邊等步驟就不細說了。從沖壓出來的沖壓件是不能直接用來焊接的，要先經過焊接車間的處理，某些細節部分需要人工焊來完成。

葉片前緣采用與GE90風扇葉片相似的鈦合金包邊起抗腐蝕和異物沖擊作用。羅·羅公司預計該型發動機裝機服役后，可實現飛機整體減重700 kg，相比第一代遄達系列發動機更為省油，降低至少25%的二氧化碳排放。

在良好成形的情況下如果內板的面精度超差，一般采取修改超差部位的模具局部高度的方法，將零件面精度超差的部位抬起一些或者整低一點，來達成精度，如四門兩蓋的內板包邊面。 外板的面精度超差一般不能通過改模具對應局部來達成目的。一般通過修改外板件的非外板面部位，如支撐位、或者整形量等，或者修改局部的回彈量來改善外板件面精度的超差。有時候超差是由于零件局部變形造成的，這種情況應優先修復變形。