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另外對模具的磨損影響較大的是凹凸模的形狀和圓角半徑大小，例如在拉深模比較小的圓角半徑中，會增大胚料流動阻力，不斷的增大摩擦力進(jìn)而使模具磨損或者使沖件斷裂。

沖模由于長期使用，發(fā)生間隙變化或本身工作零件及導(dǎo)向零件磨損； E. 沖模由于受沖擊振動時間過長緊固零件松動使沖模各安裝位置發(fā)生相對變化；F. 操作者的疏忽，沒有按操作規(guī)程進(jìn)行操作。 2預(yù)防廢品的主要措施：A.

壁部被拉裂 原因材料在拉深時承受的徑向拉應(yīng)力太大；凹模圓角半徑太小；拉深潤滑不良；原材料塑性較差。

9、在拉深，擠壓工序中，由于模具間隙的原因，對材料的什么要求較嚴(yán)？對材料的厚度公差要求較嚴(yán)。10、沖裁時板料的分離過程大致可分為幾個階段？分別是？彈性變形、塑性變形、開裂分離。11、拉深系數(shù)越怎樣，材料拉深變形程度越大？拉深系數(shù)越小，材料拉深變形程度越大。12、什么叫冷沖壓？在常溫下進(jìn)行的沖壓稱為冷沖壓。

(3)模具導(dǎo)向結(jié)構(gòu)和導(dǎo)向精度的影響必要和可靠的導(dǎo)向，對于減小工作零件的磨損，避免凸凹模啃傷極為有效。(4)模具幾何參數(shù)的影響2. 凸凹模的形狀、間隙和圓角半徑不僅對沖壓件成形影響極大，而對模具的磨損影響也很大。(1)模具的材料的影響模具的材料性質(zhì)及熱處理質(zhì)量對模具壽命的影響是影響模具壽命諸因素中最重要的因素。

表1 22MnB5高強度鋼實驗主要溫度點性能3 汽車B柱內(nèi)板熱沖壓成形質(zhì)量優(yōu)化3.1 熱沖壓成形質(zhì)量評價設(shè)計汽車B柱內(nèi)板形狀復(fù)雜，拉深深度大，在成形中材料內(nèi)部發(fā)生滑移會造成板料厚度不均勻，造成零件開裂或折皺現(xiàn)象，可通過零件的最大減薄率和最大增厚率判別其是否合格。最大減薄率TL和最大增厚率TH為：式中：t0為板料成形前的厚度；t1為板料成形后的厚度。

圖5 熱沖壓成形量產(chǎn)模具設(shè)計流程 熱沖壓成形模具型面設(shè)計要點如下： （1） 模具型面主要卻決于產(chǎn)品數(shù)據(jù)，并根據(jù)客戶對零件的技術(shù)要求，制定合適的模具加工精度和公差，并應(yīng)考慮熱脹冷縮及回彈的影響，對模具型面采取合適補償方案；同時熱沖壓鋼板高溫時摩擦系數(shù)大，高溫成形時易于開裂，因此，熱沖壓模具型面通常不設(shè)計拉深筋，對于復(fù)雜成形零件

6）切曲時注意在產(chǎn)品上設(shè)計切邊角度，以便于脫模，從而減少沖頭的磨損。

問題一：折彎邊不平直,尺寸不穩(wěn)定原因：1、設(shè)計工藝沒有安排壓線或預(yù)折彎2、材料壓料力不夠3、凸凹模圓角磨損不對稱或折彎受力不均勻4、高度尺寸太小解決辦法：1、設(shè)計壓線或預(yù)折彎工藝2、增加壓料力3、凸凹模間隙均勻、圓角拋光4、高度尺寸不能小于最小極限尺寸問題二：工件折彎后外表面擦傷原因：1、原材料表面不光滑

該鋼具有較好的淬透性和良好的耐磨性；由于Cr12鋼碳含量高達(dá)2.3%，所以沖擊韌度較差、易脆裂，而且容易形成不均勻的共晶碳化物；Cr12鋼由于具有良好的耐磨性，多用于制造受沖擊負(fù)荷較小的要求高耐磨的冷沖模、沖頭、下料模、冷鐓模、冷擠壓模的沖頭和凹模、鉆套、量規(guī)、拉絲模、壓印模、搓絲板、拉深模以及粉末冶金用冷壓模等。

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