仿真驅動的螺旋槳最優(yōu)化方案 
本文僅對依靠數(shù)值仿真技術的螺旋槳優(yōu)化過程進行了介紹，未來一段時間內將持續(xù)更新與CFD數(shù)值仿真技術、螺旋槳優(yōu)化和氣動布局優(yōu)化的系列文章，包括翼尖小梢作用、共軸反槳螺旋槳的優(yōu)化、固定翼螺旋槳的優(yōu)化、常見靜態(tài)螺旋槳測試平臺的問題等文章，敬請瀏覽，點贊，分享。 文章來源：無人機
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aero-engine ??? 2年前
設計仿真 | 基于Actran的螺旋槳非空化噪聲仿真研究 
研究背景及內容螺旋槳是船舶的主要推進器之一，具有良好的水動力性能、較高的推進效率和簡單的結構等特點。然而，在船舶設計和運行中，螺旋槳的噪聲問題一直是一個重要且復雜的挑戰(zhàn)。本研究使用仿真手段對旋轉槳的非空化噪聲進行研究。研究分為流體動力學仿真計算和聲學仿真計算，流體計算以縮比的DMPT P4119標準槳為研究對象。在穩(wěn)態(tài)計算中，采用SST 湍流模型。
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海克斯康設計與仿真 ??? 1年前
基于Ansys CFX的螺旋槳氣動仿真（拉力 功率計算） 
利用Ansys Workbench平臺軟件對螺旋槳的氣動性能進行仿真，采用了DM軟件對螺旋槳幾何模型進行簡單處理、采用ICEM軟件進行網格劃分，采用CFX軟件進行求解，并進行了后處理分析，包括流線、葉片的壓力以及螺旋槳拉力、扭矩、功率的計算等。可以作為螺旋槳氣動仿真的初級參考。
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反槳螺旋槳 ??? 1年前
基于Fluent的無人機螺旋槳氣動仿真的三種方法 
不共節(jié)點網格的計算域的創(chuàng)建和網格劃分、計算的設置和滑移網格的計算；4、總結和進行螺旋槳仿真的思路。
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無人機工坊 ??? 1年前
基于動參考系法(MRF/滑移網格)+DPM模型的植保無人機螺旋槳下洗和噴霧仿真 
包括：SCDM的幾何創(chuàng)建；Fluent Meshing 的不共節(jié)點多區(qū)域網格的劃分；MRF法計算旋轉機械（螺旋槳）的方法，包括：螺旋槳的下洗流場，流線，壓力；螺旋槳的拉力，力矩等數(shù)據(jù)；單向耦合和雙相耦合的穩(wěn)態(tài)液滴粒子追蹤；液滴軌跡的顯示；液滴粒徑的分布統(tǒng)計等；3、掌握螺旋槳（旋轉機械）的瞬態(tài)和噴霧動態(tài)過程的仿真。
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無人機工坊 ??? 1年前
基于icem+fluent飛機螺旋槳氣動仿真與噪聲仿真 
(螺旋槳仿真/旋翼仿真/風機仿真/旋轉機械仿真)有疑問和建議請私信我，共同交流進步！注：視頻涉及的所有文件在附件中，請一起下載！
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湍流實驗室 ??? 8年前
基于SCDM+Fluent Meshing+ Fluent的多旋翼無人機螺旋槳單向流固耦合的仿真 
本視頻從實際工程應用出發(fā)，在Workbench環(huán)境中進行無人機螺旋槳的單向流固耦合分析（FSI）。主要包括兩個部分CFD氣動計算模塊和CAE結構分析模塊；CFD氣動計算模塊包括以下內容：從模型處理，到Fluent Meshing網格劃分，再到fluent設置和結果后處理，詳細介紹無人機螺旋槳/旋翼的仿真過程（MRF方法），可以準確的得到指定轉速下，無人機螺旋槳的拉力、扭矩、下洗流場等。
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無人機工坊 ??? 1年前
STAR-CCM+運動建模案例：開放水域中的船用螺旋槳 
1 問題描述 本教程介紹如何模擬船用螺旋槳在開放水域中的工作過程。螺旋槳置于一個如下所示的虛擬水池中。螺旋槳是一個可變螺距螺旋槳，在前緣和尾緣處的槳轂和螺旋槳葉片之間有一個 0.3 mm 的間隙，在模擬中保持此間隙。使用 MRF 對螺旋槳的旋轉建模。
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仿真客 ??? 3年前
基于改進體積力法的導管螺旋槳水動力性能數(shù)值研究 
仿真中，敞水性能曲線取Ka4-70單槳敞水曲線值，進速系數(shù)J取導管螺旋槳設計區(qū)間0.1～0.7，螺旋槳體積力模型轉速n恒為1500r/min。導管+G的敞水性能曲線仿真結果如圖5（a）所示。圖中，KTPG和KTDG分別為槳推力系數(shù)及導管推力系數(shù)，KTP0和KTD0為相應的試驗值[17]。
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泡沫oO ??? 2年前
STAR-CCM+案例：開放水域中的船用螺旋槳
1 問題描述 本教程介紹如何模擬船用螺旋槳在開放水域中的工作過程。螺旋槳置于一個如下所示的虛擬水池中。螺旋槳是一個可變螺距螺旋槳，在前緣和尾緣處的槳轂和螺旋槳葉片之間有一個 0.3 mm 的間隙，在模擬中保持此間隙。使用 MRF 對螺旋槳的旋轉建模。
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aero-engine ??? 2年前
論文推薦 | 基于泵噴整流機理的螺旋槳空化抑制研究 
3.2 PIV實驗與仿真對比分析 對Whale1212型號深海推進器進行PIV實驗, 得到深海推進器工作時的螺旋槳尾流速度云圖, 如圖23所示。在相同轉速下, 通過CFD流體仿真軟件獲得螺旋槳仿真速度場分布云圖, 如圖24所示。
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aero-engine ??? 2年前
螺旋槳飛機埋入式沖壓進氣口仿真計算 
1.掌握fluent旋轉機械仿真的MRF設置方法；2.旋轉機械與流場結合的建模方法，講解了螺旋槳后埋入式進氣口分析，局部細節(jié)的處理；3.掌握SCDM MESH網格劃分的方法，包括局部加密、邊界層網格、網格共節(jié)點設置的應用；4.講解了CFD-POST后處理方法，在任意位置創(chuàng)建指定平面進行后處理。
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楊仿君 ??? 4年前
平穩(wěn)航行：使用CONVERGE分析船用螺旋槳 
上述研究驗證了CONVERGE的螺旋槳仿真建模能力，并展示了CONVERGE在復雜情況下的實用性。
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aero-engine ??? 2年前
航空發(fā)動機槳發(fā)匹配試驗仿真技術概述 
航空螺旋槳仿真技術 航空螺旋槳的三維仿真技術主要有氣動流體仿真（CFD）、結構仿真（CAE）、流固耦合仿真。CFD可以模擬復雜的非線性流動，全面考慮影響螺旋槳效率的各種因素，通過對螺旋槳周圍的流場進行分析計算，得到螺旋槳的氣動特性數(shù)據(jù)。
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aero-engine ??? 2年前
【數(shù)值模擬】基于改進體積力法的導管螺旋槳水動力性能 
03 實體導管螺旋槳敞水推力驗證 對 No.19A+Ka4-70(P/D = 1) 導管螺旋槳進行數(shù)值模擬，將導管推力、螺旋槳推力等的仿真結果與試驗值進行對比以驗證計算方法的合理性。
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泡沫oO ??? 2年前
STAR-CCM+ 案例：體積力螺旋槳法 
對于虛擬盤體模型，當前可實現(xiàn)四種方法：體積力螺旋槳法，葉片單元法，1D動量法，用戶自定義法。作為虛擬盤體模型的一部分，體積力螺旋槳法對船舶螺旋槳的效應進行模擬。體積力螺旋槳法主要對船體和螺旋槳的流場相互作用進行仿真。螺旋槳引起的流態(tài)取決于船體周圍的流態(tài)。同樣，船體流受螺旋槳的影響。體積力螺旋槳法可用作DFBI（動態(tài)流體相互作用）模擬的一部分。
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aero-engine ??? 2年前
分布式電推進飛行器高性能螺旋槳設計 
（a）拉力分布 （b）扭矩分布圖3 設計前后螺旋槳槳葉徑向氣動載荷分布對比 圖4 最小誘導損失螺旋槳 （a）cmax=0.6R（b）cmax=0.5R（c）cmax=0.4R圖5 不同幾何尺寸約束下的新型高性能螺旋槳最后，如下圖所示，通過對優(yōu)化設計前后螺旋槳/機翼耦合下的氣動特性進行高精度數(shù)值仿真和對比分析，驗證了在不采用任何增升減阻裝置的情況下
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aero-engine ??? 2年前
eVTOL飛行器螺旋槳多學科設計分析與優(yōu)化 
圖3 在VOLTA SPDM平臺利用ESTECO的modeFRONTIER仿真過程自動化工作流程 該工作流程實現(xiàn)了eVTOL螺旋槳的優(yōu)化框架，目標是滿足四個學科相關目標。就氣動推進力學學科而言，項目組感興趣的是最大化推力，同時最小化螺旋槳的扭矩。從聲學學科來看，目標是盡可能安靜，所以項目組對最大限度地降低聲壓級感興趣。
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aero-engine ??? 2年前
渦槳飛機襟翼載荷計算研究 
本文以某4發(fā)螺旋槳飛機為例，通過工程算法對渦槳飛機考慮滑流影響的后緣襟翼載荷進行計算，將考慮滑流噴流影響的CFD仿真計算結果與工程算法計算結果進行對比，得出：采用工程算法可較好反映渦槳飛機襟翼載荷情況，滿足工程使用要求。
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無人機圈 ??? 2年前
418#CFX螺旋槽干氣密封仿真零基礎入門到精通有聲解說教程 
4、掌握ANSYS MESHING結構網格的實現(xiàn)方式課程介紹：仿真助手，手把手教你做仿真！課程持續(xù)推送，歡迎關注本案例為螺旋槽干氣密封仿真零基礎入門到精通有聲解說教程視頻從模型介紹和制作開始、經ICEM/ANSYS MESH網格劃分，到CFX仿真并看圖以及CFD POST結果分析結束，全程均為有聲詳細解說視頻。
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仿真助手 ??? 3年前
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