基于電阻仿真的無線傳感器風能采集方法研究 
摘 要：針對目前無線傳感器風能采集效率低和傳統最大功率點跟蹤算法(MPPT)不適用于微型系統的現狀,提出一種基于電阻仿真的無線傳感器風能采集方法。重點研究了電阻仿真技術,通過負載阻抗來模擬風機的源阻抗,使得電源和負載之間能夠達到良好的阻抗匹配,保證在任何運行風速下采集到的功率都是最大值,從而達到提高無線傳感器風能采集效率、延長其工作壽命的目的。最后通過實驗,驗證了該方法的有效性。
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能源阿陽 ??? 2年前
賦能商用車 ADAS 研發：多傳感器數據采集方案 
通過采用aiSim軟件對傳感器位姿和采集范圍進行仿真，對傳感器配置布局可以快速有效驗證合理性，降低調試成本。
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康謀keymotek ??? 2月前
惡劣工況下的ADAS多源傳感器數據采集：從硬件抗干擾到算法泛化 
圖4 時間同步（PTP-E2E）配置 圖5 多傳感器數據采集3、適應性與擴展性惡劣工況的多樣性要求采集方案具備靈活的適配能力。硬件層面采用模塊化架構，支持根據場景需求增減傳感器接口、擴展存儲容量或升級計算單元（如提升邊緣端實時處理能力）。
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康謀keymotek ??? 10月前
網絡課程 | 5月18日添加布拉格光柵傳感器到經典數據采集系統 
官網： <HBM應變片：應力測試測量首選> <HBM稱重傳感器：稱重精度，久經驗證> <HBM力傳感器： 應變和壓電兩種測量技術> <HBM扭矩傳感器和轉矩傳感器> <電功率測試 - 從部件到車輛能源管理> <數據采集系統與設備> 您還可以通過如下方式聯系我們，了解更多產品與應用詳情： 郵箱：hbmchina@hbm.com.cn
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HBK測試與測量 ??? 4年前
康謀應用 | 基于多傳感器融合的海洋數據采集系統 
該布局可以更有效的應對海面復雜環境下的數據采集。
三、數據采集在面向無人艇數據采集時，需要使傳感器套件（四類傳感器）能夠同時采集數據，并具備時間同步，實時可視化、存儲和回放等能力。整體軟件架構采用ROS+傳感器集成方式，支持即插即用，使用便捷。
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康謀keymotek ??? 1年前
添加布拉格光柵傳感器到經典數據采集系統 
添加布拉格光柵傳感器到經典數據采集系統添加布拉格光柵傳感器到經典數據采集系統（免費） 【已結束】 直播時間：5月18日 14:00適用人群：汽車、軌道交通、風機、土木工程等行業，從事產品測試、大型結構監測和維護的從業人員，相關測試設備從業人員，以及相關研究機構和院校師生等。
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HBK測試與測量 ??? 4年前
從概念到生產 | 車輛移動數據采集和現場測試 
HBK移動數據采集官網：<HBM應變片：應力測試測量首選><HBM稱重傳感器：稱重精度，久經驗證><HBM力傳感器： 應變和壓電兩種測量技術><HBM扭矩傳感器和轉矩傳感器><電功率測試 - 從部件到車輛能源管理><數據采集系統與設備>您還可以通過如下方式聯系我們，了解更多產品與應用詳情：郵箱：hbmchina@hbm.com.cn
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HBK測試與測量 ??? 3年前
方案分享 | ADAS時空融合數據采集方案 
并且按照傳感器類型將數據分類存入單獨文件夾，便于管理和查找。用戶交互層（軟件界面）：為用戶提供操作入口。軟件支持各個傳感器數據的可視化，方便用戶實時查看傳感器采集的信息。允許用戶對數據采集進行多種配置，如選擇存儲路徑、設置攝像頭采集幀數、選擇顯示時間戳的來源等。還支持對采集環境進行描述，如記錄天氣和道路狀況，為后續數據分析提供更豐富的背景信息。
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康謀keymotek ??? 1年前
經緯恒潤車隊數據采集解決方案 
另外還可以作為算法快速原型驗證平臺，將算法部署在ARM A53或FPGA加速器上。具備V2X采集接口，可使用平臺實現V2X數據采集。 部分客戶： 總結 多功能車隊數據采集平臺具有多種傳感器數據接入、高帶寬、大容量存儲、無線傳輸、體積小巧等諸多方面的優勢。
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經緯恒潤 ??? 4年前
賦能智慧隧道施工：工程車輛多模態數據采集系統 
2、多模態傳感器融合為了實現對環境的全面感知，單車集成了復雜的傳感器組，包括： 視覺傳感器： 華陽 GMSL2 3M 相機（前后共4路） 激光雷達： 主雷達 + 補盲雷達（前后共6顆） 毫米波雷達： ARS410（前后共2顆） 定位與姿態： IMU hwt905-CAN（前后共2顆） 車輛總線： CAN數據采集傳感器布局：
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康謀keymotek ??? 5月前
場景采集感知測評軟件 INTEWORK-ARS 
INTEWORK-ARS是經緯恒潤自主研發的智能駕駛場景采集感知測評軟件，具有多個軟件模塊，可提供給使用者進行原始數據采集、傳感器標定、感知計算、數據集生成、傳感器測評、場景生成等相關開發應用。
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經緯恒潤 ??? 4年前
汽車多總線數據采集：挑戰、架構與同步策略全解析 
尤其在極端天氣、顛簸路面和電磁干擾等惡劣工況下，如何實現多源傳感器數據的高可靠采集、高精度同步與高效率處理，是行業中常遇到的難題。下文將結合行業實踐，系統拆解多總線（CAN/LIN/100BASE-T1等）數據采集方案的核心痛點、架構設計、同步策略與系統搭建，為從事智能汽車數據閉環開發的工程師提供一套可落地的技術參考。
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康謀keymotek ??? 4月前
專家訪談 | 數據采集和測試的未來 
應該可安裝在傳感器附近，盡可能地縮短電纜長度，采用分布式系統架構以確保提供高質量的測量結果。并且需要能快速集成任何測量信號和傳感器，滿足不斷變化的測量需求。
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HBK測試與測量 ??? 3年前
康謀技術 | 高效環境感知：毫米波雷達數據采集、可視化及存儲方案 
<p>隨著自動駕駛技術的快速發展，自動駕駛的研發逐漸形成一整套的流程，包括<strong>數據采集，清洗標注，算法訓練，仿真測試</strong>到<strong>量產</strong>等各技術環節。通過復雜的步驟從原始數據中提出高價值的信息，其中對原始數據的精準采集是實現車輛環境感知的基石。毫米波雷達因其出色的測距、測速能力以及對惡劣天氣的魯棒性，成為不可或缺的傳感器之一。
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康謀keymotek ??? 1年前
新品速遞 | 數據采集和處理的下一個時代 
官網：<HBM應變片：應力測試測量首選><HBM稱重傳感器：稱重精度，久經驗證><HBM力傳感器： 應變和壓電兩種測量技術><HBM扭矩傳感器和轉矩傳感器><電功率測試 - 從部件到車輛能源管理><數據采集系統與設備>您還可以通過如下方式聯系我們，了解更多產品與應用詳情：郵箱：hbmchina@hbm.com.cn官網：https://www.hbm.com
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HBK測試與測量 ??? 3年前
數據采集和記錄研討會 
本次研討會將為您介紹四方面內容：1.介紹數據采集系統的基本組成和基本概念，包括A/D轉換位數、采樣率、抗混迭濾波器、動態范圍、分辨率、數據傳輸和帶寬；2.HBK多種多樣的數據采集和記錄解決方案，包括LAN-XI、Fusion-LN、QX和Genesis系列；3.介紹數據采集硬件管理軟件，從通道和傳感器設置、監視、記錄方法、數據監視和監聽、到記錄后的裁剪、數據轉換，包括BK Connect
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HBK聲學與振動 ??? 8月前
高校自動駕駛研究新基建：“實測 - 仿真” 一體化數據采集與驗證平臺 
多源傳感器高帶寬、低延時的實時監測壓力客戶數采車配置復雜，傳感器規模遠超常規教學平臺，包括：（1）相機：2 × 8MP + 6 × 2MP（2）LiDAR：2 × 128線（3）Radar：5套（4）定位與狀態：GNSS RTK / IMU / USS在實際道路采集中，如何實時監測原始數據質量、避免事后發現數據不可用，是首要難題。
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康謀keymotek ??? 3月前
應用于電聲產線的USB數據采集儀及電聲引擎 
3670型數據采集儀與C CLD測量傳感器一起使用，通過USB接口將數據數字化并傳輸到計算機，支持macOS?或 Windows?操作系統。 其 輸入通道為傳感器提供恒流源供電 ，采樣頻率高達96kHz ，這提供了5Hz至40kHz的模擬輸入；輸出通道的頻率范圍從直流到40kHz，用于驅動低阻抗負載，如小負載揚聲器、耳機等。
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HBK聲學與振動 ??? 4年前
高壓比例閥的數據采集方式有哪些？ 
集成傳感器+邊緣計算模塊部分高端高壓比例閥已內置高精度壓力、溫度甚至流量傳感器，并結合邊緣計算單元，可在本地完成數據預處理與異常判斷，例如諾冠的智能比例閥平臺可直接輸出結構化數據，通過MQTT或OPC UA協議上傳至云平臺，為數字孿生、AI優化控制等高級應用奠定基礎。4.
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埃邁諾冠氣動器材（上海）有限公司 ??? 3月前
純電動汽車整車控制器原理及功能解析 
整車控制器在軟硬件上都應該具備一定的自保護能力，以防止極端情況的發生。 ② 整車控制器需要有足夠多的I/O接口，能夠快速、準確地采集各種輸入信息，至少具備兩路A/D轉換通道用于采集加速踏板信號和制動踏板信號，應該具有多個開關量輸入通道，用于采集汽車擋位信號，同時應該具有多個用于驅動車載繼電器的功率驅動信號輸出通道。
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汽車公社 ??? 3年前
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