交通荷載作用下石灰改良高液限土填筑路基效果分析 
（3）改良前后高液限土路基的沉降隨著路基高度的增加而增加，豎向位移最大值處均在路基頂部，分別為1.11mm、0.24mm，說明高液限土路基頂部穩定性最差，應作加固處理。
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烏拉111 ??? 3年前
高速公路路基標準化施工詳解，路基處理、排水、防護等！ 
來源：工程行業版權歸原作者所有公路路基是公路工程中非常重要的一個組成部分，足夠的穩定性和耐久性是必不可少的，它一方面是通過完善的設計予以保障，另一方面則是依靠科學嚴謹的施工方法得以實現，路基的質量好壞同樣也決定了路面的質量，最直接影響的就是交通與我們的人生安全，今天小編就和各位一起來學習公路路基如何做到標準化施工吧！
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泡沫oO ??? 3年前
ABAQUS 路基碾壓 土體回彈如何處理？
請問用ABAQUS做路基碾壓循環循環，模型很簡單只有兩層，荷載使用子程序添加，路基碾壓后土體回彈，路面沉降趨勢相反，如何解決，可有償(下圖為目前模型沉降趨勢)
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用戶_36950 ??? 1年前
ABAQUS路基邊坡建模 
視頻模型包含一個路基邊坡，具體模型為：首先采用混凝土群樁對軟土地基進行了加固，然后在路基上面建造了路基邊坡。
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張鵬 ??? 1月前
基于Fluent風沙兩相流路基周圍流場數值模擬分析 
基于Fluent風沙兩相流路基周圍流場數值模擬分析 本課程基于Fluent風沙兩相流路基周圍流場數值模擬分析，從建模到網格劃分，以及相關設置進行了講解，并運用tecplot軟件進行了后處理；其中許多點作者花費了大量時間進行理解，例如風速輪廓線的設置以及求解設置中相關參數的取值，讀者可在本課程基礎進行拓展延申，節省前期大量時間，使得可以讓許多時間花費在研究上。
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Green Green ??? 3年前
3D動畫看完路基工程施工全流程，這下全都會了！ 
視頻內容展示中鐵三局新建京張鐵路JZSG-6標段工程項目部為了指導施工技術、管理人員現場工作，用生動的3D效果展示動畫，詳細演示了路基工程施工技術的全流程，并對施工規范、安全指標、操作方式、驗收標準等內容作了詳細介紹，非常值得收藏學習哦！
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巖土聯盟 ??? 3年前
Comsol凍土路基（熱-水-力耦合）模型 
Comsol凍土路基（熱-水-力耦合）模型，水熱采用PDE建模，力學采用軟件自帶的固體力學模塊，路基分為兩層土，計算時間一年，附帶參考文獻。
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趙金科 ??? 7月前
ABAQUS或者FLAC2D的路基邊坡沖刷-浸泡耦合？
有償，有沒有大佬會ABAQUS或者FLAC2D的路基邊坡沖刷-浸泡耦合？
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大白鵝 ??? 3年前
基于Fluent風沙兩相流路基周圍流場數值模擬分析 
本課程基于Fluent風沙兩相流路基周圍流場數值模擬分析，從建模到網格劃分，以及相關設置進行了講解，并運用tecplot軟件進行了后處理；其中許多點作者花費了大量時間進行理解，例如風速輪廓線的設置以及求解設置中相關參數的取值(也可以使用UDF自編程序進行導入，在2023年5月23日，作者上傳了UDF程序，可直接下載)，讀者可在本課程基礎進行拓展延申，節省前期大量時間，使得可以讓許多時間花費在研究上
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Green Green ??? 3年前
公路工程施工的十條原則，必看！ 
2.地方道路作便道時，要與道路所有者簽訂使用維護協議，對承載能力低的橋涵進行加固。 3.邊施工邊通車的路段要設立安全標志，且由路政管理人員指揮，避免交通事故，減少堵車現象。十、加強初期養護，配合交工驗收 為了保持路容、路貌，保證公路各項能力的正常發揮，使工程順利通過交工驗收，施工單位要加強工程的初期養護，對工程外觀進行整修，并注意以下問題。
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泡沫oO ??? 3年前
堤防加固工程施工水土保持技術 
(2) 在施工道路修建過程中， 主要采用的是碎石路面， 而道路兩側， 如果不進行適當的處理， 可能會對路基造成沖刷， 不僅造成水土流失， 而且還會對道路的質量造成不利影響。所以還應建設臨時排水溝， 使得路基以及路面的雨水及時的排出。
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水中的魚 ??? 3年前
基于達索系統3D體驗平臺的鐵路土建工程BIM協同設計技術研究 | 達索系統百世慧? 
路基骨架設計路基骨架分為工點線位（一級骨架線）和路肩線（二級骨架線），它們是路基工程BIM建模的重要輸入元素。一級骨架線的創建方法是在每個路基工點范圍內截取空間左線模型；二級骨架線是以工點范圍作為邊界條件生成左右側路肩位置三維空間曲線，創建該三維空間曲線時需考慮軌道結構形式、鐵路等級對曲線加寬的影響。
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達索系統百世慧 ??? 3年前
梅大高速路面塌方令人痛心，從仿真角度淺談降雨對邊坡穩定性的影響 
圖 10 2022年1月4日凌晨，搜救人員在山體滑坡現場展開搜救四、淺談路基邊坡風險管控新途徑工程中常采用加固支護結構、改善排水系統、植被覆土復墾等技術措施降低滑坡可能性。隨著數字化技術的發展，建立以地面雷達和衛星遙感技術等現代化監測技術為觸角、以數值科學計算為內核的路基邊坡災害綜合預警與決策系統，是當前邊坡災害防控的主要方法。
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數礦智巖 ??? 2年前
各種擋土墻構造與施工最全解讀！看了你才真正了解！ 
路塹擋土墻趾前的邊溝應予以鋪砌加固，以防邊溝水滲入基礎。墻身排水： 漿砌塊（片）石墻身應在墻前地面以上設一排泄水管（圖a）；墻高時可在墻上部加設一排泄水孔（圖b），泄水孔尺寸可視泄水量大小分別采用5cm×10cm、10cm×10cm、15cm ×20cm的方孔，或直徑5~10cm的圓孔。
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巖土聯盟 ??? 4年前
來看看，邊坡防護新方法新工藝 
另一方面，一旦植物生長發育成熟后可以很好的控制水土侵蝕從而保證路基穩定性，而此時的圬工防護對路基穩定性的貢獻就會變得可有可無了，反而對植物的生長起到反作用。水土保持毯作為水土保持產品，具備可靠的抗侵蝕性能，只要配合集中排水，就能夠從施工起點開始打破“無法控制水土侵蝕”這一假設，從而保障了路基的穩定性。無紡布，無法實現水土保持。
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礦山地質環境網 ??? 4年前
各種擋土墻構造與施工最全解讀！看了你才真正了解！ 
路塹擋土墻趾前的邊溝應予以鋪砌加固，以防邊溝水滲入基礎。墻身排水：漿砌塊（片）石墻身應在墻前地面以上設一排泄水管（圖a）；墻高時可在墻上部加設一排泄水孔（圖b），泄水孔尺寸可視泄水量大小分別采用5cm×10cm、10cm×10cm、15cm ×20cm的方孔，或直徑5~10cm的圓孔。
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礦山地質環境網 ??? 3年前
土方計算的幾個方法 
在BIM市政算量中，可一鍵識別幾十甚至幾百個路基土方橫斷面圖，同時，軟件通過批量識別橫斷面功能，可以一鍵提取土方橫斷面圖，建立路基土方真實模型，根據帶帽圖自動判斷挖填方區域，并準確計算挖方，填方，余方棄置，本樁利用，快速實現路基出量。▲ 在GMA中通過批量識別橫斷面，建立真實道路模型文章來源：測繪人的筆記
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繪夢流光 ??? 3年前
技術鄰周報Q17：LS-DYNA/建筑/ABAQUS/沖擊/Ansys/子程序/CFD/電磁/NVH... 
凍土路基隨著季節的交替發生凍結與融化的同時路面會產生相應的變形，并且這樣的變形隨著時間的推移還在持續不斷的變化。在同一路基橫斷面處，由于凍土路基溫度場和水分場分布的不同，路基表面會產生不均勻變形，即在道路橫向發生了變形。在青藏公路的不同路段，由于不同的路基填料、不同的路基高度、不同的多年凍土類型以及不同的路側積水等情況，會使得凍土路基形成縱向的波浪變形。
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學習小助手 ??? 4年前
史上最全擋土墻設計解讀！ 
3 適用范圍路基在遇到下列情況時可考慮修建擋土墻1. 陡坡地段；2. 為避免大量挖方及降低邊坡高度的路塹地段；3. 可能產生塌方、滑坡的不良地質地段；4. 高填方地段；5. 水流沖刷嚴重或長期受水浸泡的沿河路基地段；6. 為節約用地、減少拆遷或者少占用農田的地段；7. 為保護重要建筑物、生態環境或其他特殊需要的地段。
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規范圖集大全 ??? 3年前
為什么鐵路軌道上從來不長草？ 
其實你想想呀，鐵路路基又透氣，有透水，關鍵問題是它還有各種各樣的好肥料……這個，真的是好肥料，別說沒有肥料，只要是有水，就會長出 繁茂的綠草來……至于草的種子，就更不少了……大風、小鳥，隨時都是傳播者……又有種子，又有水分，還有肥料，其實鐵路上的草長得是非常的好……只是我們看不到而已……為什么呢？問題的關鍵在哪里呢？其實，鐵路上不是不長草，反而長的特別好！
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機械發明愛好者 ??? 3年前
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