鐵道貨車車輪建模及疲勞強度評估（附帶ANSYS命令流及Matlab代碼） 
建模過程詳實，附帶ANSYS命令流及Matlab代碼，是學習疲勞強度評估方法的人的良心教程。對模型和代碼有任何問題，可隨時找我交流。
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三月一路煙霞 ??? 5年前
復合材料終端市場：壓力容器領域 
儲氫罐的應用不僅在分銷市場獲得了增長，還在轎車、貨車、鐵路運輸和海運等領域獲得了增長。“在歐洲制造的一部分貨車將采用氫動力。”儲氫罐制造商NPROXX公司的總經理兼銷售負責人Michael Himmen表示。按照歐洲的法規要求，到2030年，貨車OEMs必須確保其制造的貨車在CO2排放上要比2019年的水平平均降低30%。
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材料科學與工程技術 ??? 3年前
流體力學告訴你，火車會吸人嗎？會吸火車嗎？ 
今天的仿真受限于計算時間、計算機性能，以及建模水平，用的是縮小后的簡化模型，也就畫得比較小比較糙。實驗當然也沒有用真的火車，否則可能會被警察抓走，這些簡化后的模型定性地說明力的方向是沒有問題的，但是定量的數據，就是引力和斥力到底是多少牛，能不能把人吹飛，或能不能把人吸進去，還給不出結果。
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朦朦站起來 ??? 1年前
精確模擬軌道車輛噪聲以實現靜音行駛和出行 
目前，他們正在為八個列車單位各自提供六輛貨車。 如何模擬輪/軌接口的NVH 通過仿真，工程師可以優化其軌道組件設計，以減少火車內部和外部的振動和噪聲傳播。為了模擬這些噪聲，工程師必須首先表征車輪和軌道之間的相互作用。 輪/軌相互作用的示意圖。
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聲學仿真初學者 ??? 2年前
精確模擬軌道車輛噪聲以實現靜音行駛和舒適出行 
Fiedler繼續解釋說，使用3D方法對，建模的工程師將對邊界條件有更多的控制。這些工程師還將能夠為他們所需的任何車輪或軌道形狀建模。這很重要，因為不同的零件幾何形狀可能會具備不同的阻尼特性。
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聲學仿真初學者 ??? 2年前
基于射線追蹤法進行軌道車輛通過噪聲的測量和聲學模型驗證 
在本文中，主要目的是確定三種典型的近距離經過的火車的頻率相關的吸收系數：鐵軌（道砟）、混凝土和草。在這些表面上進行了幾次測量，以獲得聲傳遞函數，可以通過射線追蹤數值幾何方法從中提取出所需的吸聲率。作為下一個目標，在考慮到沿尖銳邊緣的衍射以驗證列車通過噪聲的情況下，在包含兩個在鐵路軌道上的集裝箱貨車的復雜射線跟蹤模型中，使用了導出的吸收系數。
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聲學仿真初學者 ??? 2年前
MBSE建模應用案例和實踐經驗：MBSE在鐵路基礎設施安全自動化中的案例 
這個完整的環境，包括信號、線路和火車，以及所有的OCTYS安全和控制功能，這些都是用ControlBuild進行建模和仿真。在線路模型上添加了自動測試腳本(交通和故障模式)，提供了快速、全面的分析結果。BIQS平臺的獨特之處在于，支持半實物仿真，為滿足OCTYS系統而開發的真實ECUs可以任意連接到試驗臺上，進行聯合仿真。
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一起學MBSE ??? 2年前
基于Simpack轉K3型轉向架斜楔減振的建模方法 
貨車轉向架要求在空重車工況下，整車都具有良好的減振性能，需要在不同的載重下具有不同的減振阻力，斜楔式摩擦減振器能實現該功能。在轉K3型轉向架中，斜楔放置在軸箱與構架之間，屬于一系懸掛。
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泡沫oO ??? 2年前
基于Simpack轉K3型轉向架斜楔減振的建模方法
貨車轉向架要求在空重車工況下，整車都具有良好的減振性能，需要在不同的載重下具有不同的減振阻力，斜楔式摩擦減振器能實現該功能。在轉K3型轉向架中，斜楔放置在軸箱與構架之間，屬于一系懸掛。
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泡沫oO ??? 2年前
基于ADAMS的車輛減速器制動性能分析 
,目前約占貨車總數的55%，因此本文以常見的C70車輛使用的轉K6型轉向架為參照，簡化車輛模型。
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擺渡人張 ??? 2年前
高速動車組CRH2車輪模型建立（高鐵車輪直徑860mm） 
高鐵車輪模型，CRH2車輪模型，火車車輪工程圖，車輪尺寸設計。CRH2車輪模型和尺寸參數的CAD原文件都打包放在了課程的附件里，還轉成了通用的3文件類型（X_T、STEP），如果有需要的網友可以自行下載使用。需要CRH5車輪（直徑890mm）、CR400車輪（直徑920mm）、貨車車輪（840mm）、S型輻板客車車輪（920mm）和復興號高速動車組車軸車輪模型，可以私信我。
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夏天的雨w ??? 3年前
Python | 基于圖像處理的投影建模技術 
基于圖像處理的投影建模，可用于復雜結構的填充建模，如骨料投放等。動漫五星紅旗人像往期回顧經驗分享經驗分享 | 我對數值模擬軟件的一些認識學習分享 | 如何入門LS-DYNA？
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戰斗部 ??? 2年前
案例分享 | MSC Apex先進的設計權衡FEA能力助力 eVTOL 飛行器 
，并且可以縮短建模時間。
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MSC結構軟件 ??? 3年前
Python | 基于圖像處理的投影建模技術 
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戰斗部 ??? 2年前
達索有哪些軟件產品 
Simpack軟件可以用來仿真模擬現實世界中任何的機械機電系統，從僅僅只有幾個自由度的簡單系統到復雜系統，如汽車、火車、飛機、風機等，都能利用 Simpack軟件進行模擬仿真。CSTCST工作室套裝是一個功能強大的，用于設計、仿真和優化電磁系統的完備工具，覆蓋電磁、帶電粒子、電路、熱學和力學多物理場的高集成度專業數值仿真。
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迅利科技 ??? 2年前
自動駕駛車輛仿真模擬軟件盤點 附車輛工程仿真下載 
CarSim軟件的主要適用于以下車型的建模仿真：轎車、輕型貨車、輕型多用途運輸車及SUV。圖片：轉自知乎 趙迪因為CarSim做的全是整車仿真，為了提升仿真的速度，所以CarSim里的模型都比較簡單，通常就是簡單的公式或者基于特性（查表）的模型，參數也比較少，但是從整車層面來看，其精度還是可以接受的。
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飛飛麗麗 ??? 4年前
為何全視覺方案無法實現真正的自動駕駛 
2）環境建模（Freespace） 4D毫米波雷達可以通過生成的較多點云提供更多的目標識別反饋信息，從而進行有效的環境目標建模，這個過程類似于激光雷達的點云信息建模。這種打點聚類的方式，可以輕易的識別出物體的類型信息。
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駕駛哥 ??? 4年前
瑞士施泰德鐵路公司采用SPM系統助力企業標準化管理 
零部件庫中存在大量重復件，大量時間被浪費在重復建模上，"一物多號"問題嚴重。 示例：不同位置的柔性金屬管安裝。在系統中，同一零部件出現了不同的零部件號，即所謂的"一物多號"問題。
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cadenas ??? 4年前
玩轉Adams/Vibration振動模塊 
根據模型的實際運動規律，完成模型建模。
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郝大妞 ??? 1年前
一文讀懂 工廠間物流 
對于A路線，因為增加了20％的貨量，所以需要增加一輛運輸車，因為增加的這輛運輸車只承載了增加的這部分貨品，而沒有達到滿載，因此導致貨車積載率降低；對于B路線，因為減少了20％的貨量，而貨車數卻無變化，結果仍是貨車積載率降低；C路線則無變化。其結果是平均積載率降低。因此，當運量發生一定波動時，出發地混載總的積載率降低，導致運輸成本增加。 (2)中繼物流。
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工廠物流自動化 ??? 4年前
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