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而車身別動安全方面，公開資料顯示，五菱宏光MINIEV的前防撞鋼梁是厚度為1.24毫米的單層沖壓件；A柱、B柱和C柱采用的是強度較低的C級、D級鋼；車門和尾部沒有防撞梁。再加上前排吸能區和后排的潰縮區非常小，可以說五菱宏光MINIEV的安全性是頗為堪憂的。 這一點，在2021年2月23日，宏光MINIEV已通過一場嚴重的交通事故有所展示。