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仿真電機(jī)的噪聲、振動(dòng)和聲振粗糙度(NVH)對(duì)于合理的電動(dòng)汽車電磁、振動(dòng)聲學(xué)設(shè)計(jì)至關(guān)重要。本白皮書介紹了如何利用Ansys解決方案在設(shè)計(jì)階段盡早地、準(zhǔn)確地對(duì)電機(jī)NVH進(jìn)行分析，以提升車輛NVH表現(xiàn)與安全。這些解決方案可降低企業(yè)研發(fā)成本，支持電動(dòng)化交通戰(zhàn)略的實(shí)施。Ansys解決方案助力汽車制造商降低電動(dòng)汽車NVH，提高客戶滿意度，從而贏得行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

電機(jī)NVH設(shè)計(jì)技術(shù)挑戰(zhàn)包含： 電機(jī)噪聲形成基理的多樣性 噪聲傳播路徑的復(fù)雜性- 本體聲音輻射- 系統(tǒng)結(jié)構(gòu)傳導(dǎo) 小型化、大轉(zhuǎn)矩、低噪聲的設(shè)計(jì)矛盾 仿真精度的更高要求/制造質(zhì)量的不均勻性ANSYS NVH仿真關(guān)鍵技術(shù)： 集成式解決方案 [真正多物理場(chǎng)耦合仿真、跨學(xué)科優(yōu)化平臺(tái)]- 電磁、震動(dòng)、聲學(xué)、優(yōu)化

Ansys Motor-CAD電機(jī)設(shè)計(jì)工具是一款專用解決方案，可用于在整個(gè)扭矩-速度范圍內(nèi)對(duì)電機(jī)進(jìn)行多物理場(chǎng)仿真。利用該工具，用戶能夠在同一個(gè)用戶界面中評(píng)估電磁、熱和機(jī)械性能。將電磁和機(jī)械模塊集成到Motor-CAD軟件中，可實(shí)現(xiàn)快速NVH分析，從而促進(jìn)電機(jī)設(shè)計(jì)的迭代優(yōu)化。這種方法使用戶能夠調(diào)整關(guān)鍵設(shè)計(jì)參數(shù)（例如繞組配置、轉(zhuǎn)子和定子幾何結(jié)構(gòu)以及結(jié)構(gòu)材料），并快速評(píng)估其對(duì)NVH性能的影響。

電機(jī)NVH多物理域耦合本次研討會(huì)將展示ANSYS的最新仿真技術(shù)，主要聚焦在以下問(wèn)題： 新能源汽車電機(jī)的NVH問(wèn)題以及Ansys集成式完整解決方案 Ansys Maxwell 電機(jī)電磁力分析 Ansys Mechanical結(jié)構(gòu)振動(dòng)及聲學(xué)分析 Ansys Sound聲品質(zhì)分析 9-12月精彩課程預(yù)告

，評(píng)估電機(jī)產(chǎn)品在車內(nèi)的聲品質(zhì)，并指導(dǎo)電機(jī)或整車神聲品質(zhì)優(yōu)化工作VRXPERIENCE Sound憑借完整、高效、便捷的聲音分析能力，以及聯(lián)合Ansys多物理場(chǎng)仿真工具的全新分析流程，為電機(jī)產(chǎn)品創(chuàng)建聲學(xué)虛擬原型，幫助客戶體驗(yàn)，理解，定性和量化的分析噪音和振動(dòng)特性。

圖61 A記權(quán)聲壓級(jí) 4.結(jié)論 本操作案例僅介紹了如何在ANSYS Workbench平臺(tái)上，通過(guò)Maxwell電磁模塊與Mechanical模塊進(jìn)行電機(jī)的電磁結(jié)構(gòu)噪聲仿真的操作流程，對(duì)電機(jī)實(shí)際結(jié)構(gòu)進(jìn)行仿真計(jì)算時(shí)需要充分考慮電機(jī)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)。 以上文章來(lái)源于ANSYS，作者ANSYS中國(guó)

6月12日，Ansys 2025R1系列研討會(huì)『Ansys Mechanical NVH分析綜合解決方案』如期進(jìn)行，下滑預(yù)約??時(shí)間：6月12日（星期四），16：00-17：00內(nèi)容簡(jiǎn)介：本次網(wǎng)絡(luò)研討會(huì)主要介紹Ansys 完善的NVH解決方案：電磁激勵(lì)分析-振動(dòng)沖擊分析-聲學(xué)分析-聲品質(zhì)優(yōu)化；完善的聲學(xué)求解器能力。

安世亞太資深結(jié)構(gòu)工程師李桂花從電機(jī)角度和變速箱角度分享整體設(shè)計(jì)思路，并介紹了ANSYS電驅(qū)系統(tǒng)多物理場(chǎng)NVH分析流程，涉及ANSYS Maxwell、Motion、Mechanical、VRX Sound等軟件的運(yùn)用。

圖61 A記權(quán)聲壓級(jí)4.結(jié)論本操作案例僅介紹了如何在ANSYS Workbench平臺(tái)上，通過(guò)Maxwell電磁模塊與Mechanical模塊進(jìn)行電機(jī)的電磁結(jié)構(gòu)噪聲仿真的操作流程，對(duì)電機(jī)實(shí)際結(jié)構(gòu)進(jìn)行仿真計(jì)算時(shí)需要充分考慮電機(jī)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)。文章來(lái)源：西莫電機(jī)論壇

Motor-CAD 2022 R1版本中新增電機(jī)NVH快速分析功能，可用于電機(jī)概念設(shè)計(jì)階段快速對(duì)比不同設(shè)計(jì)方案的NVH水平，在設(shè)計(jì)初期定位潛在的共振頻率段，指導(dǎo)電機(jī)NVH優(yōu)化設(shè)計(jì)的方向；改進(jìn)了與optiSLang的耦合流程，允許用戶基于Motor-CAD中的電機(jī)模型快速創(chuàng)建完整設(shè)置的optiSLang工程，用戶無(wú)需編寫復(fù)雜的腳本，顯著減少了該流程的工作量。

本次 webinar 將聚焦 Ansys Discovery 與 Icepak 的無(wú)縫銜接流程，介紹如何從設(shè)計(jì)早期的快速熱評(píng)估，到后續(xù)更高精度的電子散熱分析，實(shí)現(xiàn)端到端仿真協(xié)同。通過(guò)前期快速探索與后期深入驗(yàn)證的結(jié)合，工程師能夠更高效地定位熱瓶頸、優(yōu)化散熱路徑，并提升設(shè)計(jì)決策效率。

NVH分析對(duì)于避免首次測(cè)試電機(jī)時(shí)出現(xiàn)意外問(wèn)題至關(guān)重要 Motor-CAD NVH方法 高保真NVH工作流程 電機(jī)噪聲-振動(dòng)和聲學(xué)建模 汽車電子 如今，電子產(chǎn)品幾乎融入現(xiàn)代汽車的方方面面

對(duì)于電機(jī)來(lái)說(shuō)，這些力可能是驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)子軸的磁力，也可能是更大的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的一部分，比如軸承和/或齒輪。 圖1 汽車NVH示意圖 噪聲是電機(jī)的一個(gè)熱門話題，而諸如重量和成本降低等競(jìng)爭(zhēng)性需求會(huì)帶來(lái)工程挑戰(zhàn)，如果不加以解決，可能會(huì)影響客戶滿意度和產(chǎn)品接受度，使用ANSYS工具將為如何全面解決電機(jī)噪聲提供工程指導(dǎo)。1. 問(wèn)題分析本例以永磁同步電機(jī)模型為例。

Motor-CAD 2022 R1版本中新增電機(jī)NVH快速分析功能，可用于電機(jī)概念設(shè)計(jì)階段快速對(duì)比不同設(shè)計(jì)方案的NVH水平，在設(shè)計(jì)初期定位潛在的共振頻率段，指導(dǎo)電機(jī)NVH優(yōu)化設(shè)計(jì)的方向；改進(jìn)了與optiSLang的耦合流程，允許用戶基于Motor-CAD中的電機(jī)模型快速創(chuàng)建完整設(shè)置的optiSLang工程，用戶無(wú)需編寫復(fù)雜的腳本，顯著減少了該流程的工作量。

optiSLang電機(jī)多目標(biāo)優(yōu)化分析功能培訓(xùn)：介紹電機(jī)的優(yōu)化仿真流程，通過(guò)實(shí)例重點(diǎn)講解如何快速實(shí)現(xiàn)電機(jī)的多物理場(chǎng)多目標(biāo)優(yōu)化分析。

三、設(shè)計(jì)中期—NVH性能定性分析 在電機(jī)設(shè)計(jì)中期，電機(jī)性能需求、結(jié)構(gòu)邊界、以及NVH的限值均已基本確定，但在結(jié)構(gòu)未能確定時(shí)，只能對(duì)電機(jī)NVH進(jìn)行定性分析。電磁設(shè)計(jì)階段，由于電磁方案需要多輪優(yōu)化，對(duì)于電機(jī)NVH性能的考慮，需要有工具可以通過(guò)快速計(jì)算得到相對(duì)準(zhǔn)確的對(duì)標(biāo)值，以“仿真對(duì)仿真”的形式進(jìn)行優(yōu)化分析。