abaqus做彈片側壓靜力學仿真過程中，彈片與壓塊的接觸屬性采用“罰”&“硬接觸”的常規(guī)設置，在仿真過程中彈片與壓塊的接觸面不僅不接觸，而且是越來越大(彈片不回彈)。只有在接觸屬性設置增加“阻尼”或設置“軟接觸”才能保證接觸面接觸。求助現(xiàn)有接觸屬性采用“罰”&“硬接觸”的常規(guī)設置如何才能保證接觸面不分離及現(xiàn)有問題出現(xiàn)的原因，以及如何保證仿真數(shù)據(jù)的準確性。
ABAQUS車削仿真中，zorev修正的庫倫摩擦模型（分為粘接和滑移區(qū)）應該如何在abaqus中設置，是通過接觸屬性-罰-shear stress設置一個極限剪切應力嘛
做了一個樁抗壓承載力的研究 接觸采用罰接觸 講摩擦系數(shù)由1換成0.1，最后承載力變化很小為什么呢？
想問下，在Abaqus中做有限元撞擊，DEM粒子與FEM單元接觸，F(xiàn)EM單元畸變（如圖）。 似乎這個DEM粒子穿透了FEM單元，并和周圍FEM單元不接觸了，但其他的粒子接觸是沒有問題的。想請問下大家是否能給學弟一些建議！謝謝師兄師姐！
我建了一個組合結構，混凝土實體，外部包有殼體建立的薄鋼，用了罰函數(shù)見切向接觸，法向用了硬接觸，而且我殼體厚4mm，但是變形后，外部鋼板仍然會向內(nèi)凹曲，我將外包鋼設為中面建立的，在實體與殼之間就留了板厚度一半2mm，接觸設置我允許差距我設置為了10，有沒有大佬幫幫忙，這個怎么解決啊，哭了，弄了好久了解決不了
各位大神，本人在用Abaqus Explicit做軌道交通動力學分析，車體與輪從第3.5s開始運動，存在的問題是：車輪與軌道間的輪軌力出現(xiàn)周期性的為0；車體轉向架與車輪通過連接器連接，輪軌接觸通過罰函數(shù)建立，時速300Km/h；各位大神有遇到過類似問題嘛，請教一下！！！
abaqus可以提取一個接觸對上所有接觸到的區(qū)域的每一個接觸面積么，不要總的接觸面積，要每一個單獨小的接觸區(qū)域的接觸面積。若可以是需要使用python二次進行開發(fā)么？
abaqus兩個梁單元進行接觸，使用顯示動力學求解，通用接觸。梁半徑大的時候，梁表面檢測不到接觸，當兩個梁的中心線快接觸的時候才產(chǎn)生接觸。產(chǎn)生接觸前和產(chǎn)生接觸后
abaqus梁與梁之間如何定義接觸，采用通用接觸算法，接觸未成功建立，產(chǎn)生穿透現(xiàn)象，無接觸壓力
abaqus接觸綁定感覺不是很靠譜
正式的摩擦系數(shù)是0.3的話，我應該怎么選呢？
在abaqus創(chuàng)建自動接觸對的時候，有的contact pair的separation為紅色的零，我后來查了查這些接觸對，是因為這些接觸對是一根鐵棒插入圓孔，完美貼合，而探測接觸對的時候，我的接觸面是基于網(wǎng)格而不是基于幾何，網(wǎng)格無法模擬圓柱曲面，存在初始穿透，請問如何解決這個問題
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