汽車(chē)前排座椅正面碰撞的仿真分析及優(yōu)化 
模型 0ms、40ms、80ms、120ms 時(shí)刻前排座椅的正面碰撞過(guò)程，如圖2所示。 仿真與試驗(yàn)結(jié)果對(duì)比分析 設(shè)計(jì)階段，該車(chē)企在上海東方久樂(lè)碰撞試驗(yàn)室對(duì)座椅進(jìn)行了臺(tái)車(chē)碰撞試驗(yàn)，試驗(yàn)所用臺(tái)車(chē)，如圖3所示。
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汽車(chē)工程小吳 ??? 4年前
ANSYS workbench 鐵環(huán)碰撞瞬態(tài)分析 
案例介紹了ANSYS workbench 鐵環(huán)碰撞瞬態(tài)動(dòng)力學(xué)分析。本案例完整得提供了分析相關(guān)所有分析文件。 ?
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天空紀(jì)年xh ??? 1年前
ANSYS workbench 小球碰撞顯示動(dòng)力學(xué)分析 
案例介紹了ANSYS workbench 小球碰撞顯示動(dòng)力學(xué)分析。本案例完整得提供了分析相關(guān)所有分析文件。 ?
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天空紀(jì)年xh ??? 1年前
乘用車(chē)車(chē)門(mén)結(jié)構(gòu)側(cè)面碰撞仿真全流程：PreSys + Ansys 實(shí)戰(zhàn)操作
工具鏈：CAxWorks.PreSys 2026R1（前處理 + 后處理） + Ansys Mechanical（求解器） 操作工程師：李工，CAE仿真工程師，3年工作經(jīng)驗(yàn) 本文記錄李工使用PreSys完成從CAD模型導(dǎo)入、幾何清理、網(wǎng)格劃分、材料屬性定義、邊界條件設(shè)置、Ansys求解器提交，到結(jié)果后處理與報(bào)告生成的全過(guò)程。
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工程師小戴 ??? 1月前
ANSYS workbench 混凝土碰撞顯示動(dòng)力學(xué)分析 
本案例適合哪些人學(xué)習(xí)：1、學(xué)習(xí)型仿真工程師2、理工科院校學(xué)生3、對(duì)有限元分析感興趣的工程師你會(huì)得到什么：1、學(xué)習(xí)混凝土的三維模型處理2、學(xué)習(xí)混凝土碰撞非線(xiàn)性接觸相關(guān)的接觸設(shè)置3、學(xué)習(xí)混凝土碰撞顯示動(dòng)力學(xué)分析步的建立4、學(xué)習(xí)混凝土碰撞顯示動(dòng)力學(xué)分析的載荷施加案例介紹：所使用軟件為ANSYS workbench2020r2.
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天空紀(jì)年xh ??? 9月前
前保險(xiǎn)杠低速碰撞分析 
車(chē)輛的擺放位置應(yīng)進(jìn)行調(diào)整，使位于車(chē)角間的點(diǎn)接觸碰撞器但又不致引起碰撞器移動(dòng)，同時(shí)輛的縱向?qū)ΨQ(chēng)面應(yīng)與碰撞器的前表面保持垂直。四、車(chē)輛的碰撞速度也有所區(qū)別；五、凡購(gòu)買(mǎi)者都可加私信答疑。
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Crisby_Vectory_TrHo ??? 6年前
ANSYS LS-DYNA沖擊碰撞分析——以土木工程鋼結(jié)構(gòu)沖擊為例 
【ANSYS中級(jí)認(rèn)證答疑系列】基于 LS-DYNA的土木工程鋼結(jié)構(gòu)沖擊碰撞分析適用人群： LS-DYNA初學(xué)者，參加ANSYS LS-DYNA 結(jié)構(gòu)工程師中級(jí)認(rèn)證考試人員， 從事瞬態(tài)動(dòng)力學(xué)問(wèn)題（沖擊）分析的相關(guān)科研單位研究人員，從事顯式有限元理論研究的院校師生基于 LS-DYNA的土木工程鋼結(jié)構(gòu)沖擊碰撞分析（免費(fèi)）【已結(jié)束】 直播時(shí)間：2022-02-
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李安民 ??? 4年前
乘用車(chē)前防撞梁前碰CAE仿真分析案例 
●通過(guò)本視頻案例，帶領(lǐng)初學(xué)者走入乘用車(chē)安全CAE方針分析的大門(mén)，重點(diǎn)在于講解該專(zhuān)項(xiàng)學(xué)科的CAE仿真分析流程，更多專(zhuān)項(xiàng)操作（如幾何清理、網(wǎng)格剖分、法規(guī)解讀）請(qǐng)期待后續(xù)的視頻講解。●練習(xí)文件下載方式：第一步、打開(kāi)微信，在公眾號(hào)搜索欄輸入名稱(chēng)“DR有限元”或者輸入號(hào)碼“hello_cae”關(guān)注我們公眾號(hào)。第二步、在聊天對(duì)話(huà)框中輸入“前防撞梁”，就會(huì)彈出下載方式啦。
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奈文摩爾 ??? 6年前
ansys模態(tài)分析前幾階頻率為0，后幾階也近0?
ansys模態(tài)分析前幾階頻率為0，后幾階也為零，（類(lèi)似出現(xiàn)了剛體運(yùn)動(dòng)）但有設(shè)置固定支撐，是不是接觸設(shè)置少了，放大結(jié)果云圖倍數(shù)發(fā)現(xiàn)有零部件“飛”了，但飛出的零件在design modeler里進(jìn)行了共節(jié)點(diǎn)（形成新部件），是什么原因?qū)е碌模啃枰扬w的部件進(jìn)行綁定?怎么解決這些問(wèn)題啊？
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用戶(hù)_55480 ??? 7月前
車(chē)燈仿真專(zhuān)題 | 基于ANSYS HFSS的CISPER25汽車(chē)前照燈PCB傳導(dǎo)輻射仿真分析 
本節(jié)我們?cè)?em>ANSYS HFSS 2023R1中模擬CISPR25汽車(chē)前照燈PCB電源回線(xiàn)遠(yuǎn)端接地的測(cè)試環(huán)境，將獲得整塊PCB的傳導(dǎo)發(fā)射（CE）對(duì)標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)，發(fā)現(xiàn)部分頻點(diǎn)超標(biāo)后，給出改善措施最終通過(guò)測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)。 一、模型導(dǎo)入如下圖所示為汽車(chē)前照燈組價(jià)的示意圖，我們將抽取他們的PCB進(jìn)行模擬仿真。
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仿真客 ??? 2年前
Workbench lS-DYNA船舶碰撞仿真案例，詳解視頻及原模型 
涉及船舶結(jié)構(gòu)的幾何處理，模型建立，碰撞分析，結(jié)果處理等各個(gè)方面。設(shè)置方法程詳細(xì)，結(jié)果結(jié)果合理。 1. 概述 LS-DYNA 是ANSYS Workbench中一款顯式動(dòng)力學(xué)分析的模塊，廣泛應(yīng)用于碰撞、沖擊、爆炸等非線(xiàn)性瞬態(tài)問(wèn)題。其核心優(yōu)勢(shì)在于處理大變形、材料失效和復(fù)雜接觸問(wèn)題。以下將結(jié)合輪船/防撞梁碰撞案例，說(shuō)明 LS-DYNA 的關(guān)鍵操作流程。
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孫一凡仿真 ??? 1年前
Ansys整車(chē)碰撞及人體防護(hù)白皮書(shū) 
C-IASI 25%偏置碰撞測(cè)試 Ansys LS-DYNA：汽車(chē)碰撞安全仿真行業(yè)標(biāo)桿 汽車(chē)的碰撞安全性能最終需要經(jīng)過(guò)實(shí)車(chē)試驗(yàn)來(lái)檢驗(yàn)，但實(shí)車(chē)試驗(yàn)不僅成本高昂，而且需要在車(chē)輛試制階段才能開(kāi)始進(jìn)行，基于試驗(yàn)結(jié)果進(jìn)行方案修改的成本和周期較長(zhǎng)。
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Cruise ??? 3年前
乘用車(chē)前機(jī)罩扭轉(zhuǎn)剛度CAE分析標(biāo)準(zhǔn) 
乘用車(chē)前機(jī)罩扭轉(zhuǎn)剛度CAE分析標(biāo)準(zhǔn) 分析目的 計(jì)算方法 有限元模型介紹 邊界條件 分析結(jié)果及目標(biāo)值評(píng)價(jià)
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潛心修行小學(xué)生 ??? 3年前
Ansys 案例研究 | 空氣冷卻式摩托車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)分析 
概述：風(fēng)冷式發(fā)動(dòng)機(jī)在摩托車(chē)和航空飛行器中較為常見(jiàn)。它通過(guò)空氣循環(huán)的方式將發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的熱量進(jìn)行散失。金屬散熱片的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)增大了發(fā)動(dòng)機(jī)的表面積，從而通過(guò)對(duì)流方式提升了散熱速率。本案例利用模擬技術(shù)比較了三種不同設(shè)計(jì)在散熱效率方面的差異。這有助于加深對(duì)瞬態(tài)熱分析、邊界條件(瞬態(tài)熱分析中的重要因素)以及瞬態(tài)熱分析如何幫助我們做出工程決策的理解。
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JXKJ ??? 2月前
ANSYS Workbench汽車(chē)防撞梁碰撞仿真，附講解視頻及模型文件 
概述 本手冊(cè)旨在指導(dǎo)用戶(hù)使用ANSYS Workbench進(jìn)行防撞梁碰撞仿真分析。通過(guò)幾何處理、材料定義、網(wǎng)格劃分、接觸設(shè)置、邊界條件定義、計(jì)算參數(shù)配置及結(jié)果分析等步驟，完成從建模到仿真的全流程操作。本手冊(cè)適用于結(jié)構(gòu)工程師、仿真分析師及相關(guān)技術(shù)人員。2.
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孫一凡仿真 ??? 1年前
CAE整車(chē)碰撞分析流程 
文章來(lái)源：CAE車(chē)研社
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星空caer ??? 2年前
Ansys碰撞測(cè)試仿真助力NASCAR驗(yàn)證新一代賽車(chē)的安全性并降低成本 
通過(guò)將Ansys? LS-DYNA? 引入碰撞測(cè)試開(kāi)發(fā)流程中，NASCAR能夠分析、測(cè)試并驗(yàn)證多個(gè)方向的影響，其中包括與整車(chē)的非線(xiàn)性和線(xiàn)性接觸，并且涵蓋了正面碰撞、車(chē)頂碰撞、側(cè)向碰撞、后部碰撞和斜向碰撞。
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CAE聯(lián)盟新聞 ??? 3年前
Ansys碰撞測(cè)試仿真助力NASCAR驗(yàn)證新一代賽車(chē)的安全性并降低成本
通過(guò)將Ansys? LS-DYNA? 引入碰撞測(cè)試開(kāi)發(fā)流程中，NASCAR能夠分析、測(cè)試并驗(yàn)證多個(gè)方向的影響，其中包括與整車(chē)的非線(xiàn)性和線(xiàn)性接觸，并且涵蓋了正面碰撞、車(chē)頂碰撞、側(cè)向碰撞、后部碰撞和斜向碰撞。
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CAE聯(lián)盟新聞 ??? 3年前
日程公布 | 2026第七屆LS-DYNA中國(guó)技術(shù)論壇 
Ansys Forming新版本中新功能模塊，包括：自動(dòng)報(bào)告，合邊模擬，全工序回彈補(bǔ)償，穩(wěn)健性分析介紹；5. Ansys Forming前處理功能模塊以及功能增強(qiáng)介紹；6. Ansys Forming后處理功能模塊及功能增強(qiáng)介紹；7. Ansys Forming求解功能及功能增強(qiáng)介紹。
1949
Ansys中國(guó) ??? 27天前
基于LS-DYNA的鋁合金前防撞橫梁結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與優(yōu)化 
9）仿真結(jié)果分析 設(shè)置完成后，導(dǎo)入K文件采用ANSYS LS-DYNA進(jìn)行基于MPP架構(gòu)下的高速求解計(jì)算，得到如下結(jié)果： ·100%重疊剛性墻低速碰撞分析 整個(gè)低速碰撞過(guò)程中鋁合金前防撞梁系統(tǒng)的表現(xiàn)可以分為兩個(gè)階段：一是壓縮階段，二是回彈階段。
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小白Johnny ??? 2年前
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