車身剛度模態的搜索結果

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因此，設計過程中需要對白車身模態特性進行模擬分析，以優化車身結構的振動特性，避免發生共振和異響，并觀察振動頻率及振型狀態，確定是否進行結構優化以加強車身局部剛度，提升其穩定性和安全性[2]。1 計算方法白車身近似為多自由度線性無阻尼振動系統，其振動方程為[3]式中，M 為白車身質量矩陣；K 為白車身剛度矩陣； X?? 和 X 分別為節點加速度、位移矢量。

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星空caer ??? 2年前

帖子結構優化在車身剛度性能優化中的應用

分析車身的剛度，改進車身結構設計，提高車體剛度是非常重要。車身性能開發金字塔的最底層是消費者最易感知的性能，即操穩性能，而操穩性能直接相關的就是車身的整體剛度性能。（車身扭轉剛度、區域剛度是和車身操穩性能相關的，因此車身扭轉剛度的性能目標應該滿足操穩性能要求，也應該由操穩性能需求來定義。）

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小白Johnny ??? 2年前

帖子白車身試驗模態總結報告

由于地面支撐不能通過連接體的引入，而引起局部剛度的加強。固定支撐的優勢在于可以重復拆裝試驗構件，短時間內對試驗數據的重復性進行校核。（2）自由支撐用彈性繩吊起白車身或者用空氣彈簧支撐其白車身，近似得到自由支撐邊界條件。對于不是很大的試件，采用這種支承的附加剛度和阻尼均很小，雖然會引起剛體模態，但試件的彈性模態受到的影響是可以忽略的。

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CAE知識手札 ??? 1年前

帖子【ABAQUS模態動力學】Composite&abaqus 預應力模態分析&輸出單元剛度矩陣

劃分網格定義邊界條件 5.2 預應力模態預應力模態，按我的理解就是，假設t=0時，結構的剛度矩陣、質量矩陣為M0,K0；t=t1時，結構（分析對象）收到外部激勵的作用，使得結構的剛度矩陣，質量矩陣發生改變，結構的剛度矩陣、質量矩陣為M1,K1；t=t2時，開始進行特征值提取，此時求解的是t1狀態的結果。

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FE-有限元鷹 ??? 3年前

【ABAQUS模態動力學】Composite&abaqus 預應力模態分析&輸出單元剛度矩陣

帖子如何理解和區分汽車白車身的一階與二階模態？

在一階扭轉模態中，車身會表現出一個統一的扭轉形態，從車頭到車尾，沒有中間部分保持靜止或在相反方向扭轉的現象。這種模態在整個車身長度上是連續的，且沒有明顯的節點。而在一階彎曲模態中，車身像一個彈性梁一樣，從一端到另一端呈現出單一的彎曲形狀，沒有反方向彎曲的區域，整體彎曲如同一個最簡單的弧線。2. 二階模態振型二階模態相較于一階模態來說，更加復雜。

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CAE知識手札 ??? 1年前

視頻基于NASTRAN的白車身彎曲剛度分析基于結果數據后處理教程

基于NASTRAN的白車身模態分析基于結果數據后處理教程，主要內容包括：基于Hypermesh白車身彎曲剛度分析；基于Hyperview四門兩蓋開口變形量數據分析處理；基于Hyperview車身彎曲剛度變化曲線的繪制與分析。本次分享為以往彎曲剛度內容的增加版。增加了2與3兩個知識點。

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汽車NVH仿真 ??? 8年前

視頻基于hyperworks與nastran的車身原點動剛度與IPI仿真分析教程

車輛在怠速或行駛過程中由于車身面板振動引起的室內空腔轟鳴噪聲對乘坐舒適性有很大影響。而通過發動機、懸架等與車身的連接點傳遞至車身的振動是引起車身面板振動的主要原因。連接點動剛度是室內怠速噪聲與路面噪聲的重要影響因素。

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汽車NVH仿真 ??? 7年前

帖子快速網格變形技術在車身開發流程中的應用

1.3.1 優化工況和設計變量考慮兩個學科對白車身性能的影響，包括彎曲剛度和扭轉剛度，彎曲模態和扭轉模態的影響。

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DEP MeshWorks ??? 3年前

視頻 hyperworks扭力梁從網格劃分到剪切中心、扭轉剛度、模態頻率和扭轉疲勞仿真分析實例視頻教程

本課程詳細介紹了如何使用hyperworks軟件對扭力梁本體進行網格劃分以及剪切中心、扭轉剛度、模態頻率和扭轉疲勞的詳細仿真過程，step by step實例視頻教程，附件包含練習文件，感興趣可跟做~ twist_beam.zip

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辰巳午未 ??? 2年前

hyperworks扭力梁從網格劃分到剪切中心、扭轉剛度、模態頻率和扭轉疲勞仿真分析實例視頻教程

帖子白車身彎扭剛度仿真分析

這邊有一個白車身模型，網格劃分已經完成了，扭轉剛度分析也完成了，需要進行一個彎曲剛度仿真分析，還有個一個優化解決方案，需要一同實驗，有償幫助

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用戶_163099 ??? 14天前

問答各位大佬，發動機罩模態分析，前26階剛度模態都為0是么原因導致的?

各位大佬，發動機罩模態分析，前26階剛度模態都為0是么原因導致的

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幽山鳥鳴 ??? 3年前

帖子 Opstruct基于模態分析的掃頻分析、隨機振動分析、動剛度分析（模態法、直接法）

利用Hypermesh中Opstruct模塊求解模態分析，并在模態分析的基礎之上，依次建立掃頻分析和隨機振動分析。動剛度分析（模態法、直接法）。

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非_4571 ??? 1年前

Opstruct基于模態分析的掃頻分析、隨機振動分析、動剛度分析（模態法、直接法）

帖子汽車儀表板橫梁設計要點及剛度分析

[2] 袁余星，鄭松林，李應軍，等.某商用車儀表板橫梁模態和靜剛度分析[J].機械設計與制造，2016(5):75-78.[3] 錢鵬，韓曉玉，王瓊.某商用車儀表板橫梁的模態靜剛度分析與驗證[J].農業裝備與車輛工程，2018,56(12):89-91+94.

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汽車知識分享 ??? 2年前

帖子概念設計階段整車網格變形技術

彎曲剛度分析是模擬門檻與H 點所在的YOZ 平面相交處集中加載，計算沿車身縱向各截面處的垂直位移和彎曲剛度值。變形前后的車身模態及剛度分析結果如表3-1 所示：（由于涉及保密問題，表中模態剛度數據采用了歸一化處理，設計目標值定為1。）變形后的模態及剛度值都沒有達到目標值要求，我們對變形后的車身進行了性能提升分析。

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DEP MeshWorks ??? 3年前

帖子基于HyperWorks焊點等效方法在白車身分析中研究

變為8400GPa，如圖3所示，對該轎車的白車身有限元模型進行包括模態、扭轉剛度及彎曲剛度分析。

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天佑有限元 ??? 4年前

視頻白車身扭轉剛度靈敏度分析

主要介紹下汽車行業應用最為廣泛的白車身扭轉剛度靈敏度分析，這個也是我之前列的汽車行業入門課程中的其中一節。然后附件是2018年歐洲車身會議Audi A6/7 的官方技術展示，剛入行汽車的朋友可以看看。

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Genpaul.Li ??? 6年前

視頻基于Hypermesh_Nastran_Femfat汽車結構模態、剛度、強度和疲勞仿真分析

本套課程主要圍繞汽車零部件模態、剛度、強度和振動疲勞分析講述，視頻內容豐富、建模過程講述詳盡、結果評價及優化評述等具有很高的參考價值，購買者贈送案例模型。

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Crisby_Vectory_TrHo ??? 5年前

基于Hypermesh_Nastran_Femfat汽車結構模態、剛度、強度和疲勞仿真分析

視頻 Hyperworks底盤副車架從網格劃分到靜剛度、靜強度、模態頻率及振型及安裝點動剛度仿真分析實例視頻教程

本課程主要包含一下幾點內容：1、底盤副車架本體的網格劃分，包括焊縫建模；2、副車架支架安裝點靜剛度仿真分析，包括局部坐標系建模、約束、加載及后處理讀取；3、副車架本體靜強度仿真分析，即在loadcase載荷工況下，利用慣性釋放法來仿真計算副車架本體的強度應力；4、副車架本體模態頻率及振型的仿真分析；5、副車架各安裝點動剛度的仿真分析，方法為IPI原點法，分析類型為頻響分析，包含各卡片的設置以及

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辰巳午未 ??? 2年前