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問答 Hypermesh六面體網(wǎng)格怎么樣?

Hypermesh六面體網(wǎng)格怎么樣?

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【已注銷】 ??? 3年前
問答 abaqussweep網(wǎng)格出現(xiàn)incompatible interface怎么解決?

abaqus通過sweep技術(shù)網(wǎng)格出現(xiàn)incompatible interface,這個問題怎么解決,真誠求大神幫忙。

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掃地小和尚 ??? 2年前
問答 abaqus做完前處理怎么導(dǎo)入hypermesh網(wǎng)格

模型比較復(fù)雜怎么才能導(dǎo)入hypermesh網(wǎng)格不需要再做一遍前處理

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魔法之風(fēng) ??? 1年前
問答 COMSOL厚層與多薄層的聯(lián)合體怎么網(wǎng)格?(薄層厚度約為長寬的萬分之一)?

COMSOL厚層與多薄層的聯(lián)合體怎么網(wǎng)格?(薄層厚度約為長寬的萬分之一)主要進(jìn)行熱應(yīng)力仿真

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Younger_2091 ??? 1年前
帖子 求助,Icem里好的網(wǎng)格怎么生成k文件
Icem里好的網(wǎng)格怎么生成k文件導(dǎo)入到prepost里啊,求助
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陳成誠秤乘晨~瑤 ??? 3年前
問答 LS-DYNA(ls-prepost)里面怎么好的網(wǎng)格密一點呢?

像這樣一塊矩形板,從hypermesh導(dǎo)過來的模型,在不刪除的前提下怎么直接把網(wǎng)格細(xì)化呢,現(xiàn)在是兩層細(xì)化成四層試試。謝謝大佬們

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i potato you ??? 3年前
帖子 基于Hypersizer的機翼結(jié)構(gòu)布置優(yōu)化設(shè)計探討
采用 Hypersizer 軟件進(jìn)行機翼布置優(yōu)化設(shè)計可解決因 長桁位置改變帶來的重新建模問題,這是因為 Hypersizer 可將 Nastran 求解器中的蒙皮 Shell 單元定義為加筋壁板 單元 [2],加筋壁板單元的優(yōu)化變量包括了加強筋間距,如 圖 1 所示。在建立翼盒有限元模型時,機翼壁板網(wǎng)格與長 桁位置沒有關(guān)聯(lián),網(wǎng)格數(shù)量確保計算得到的內(nèi)力解能夠表 征該區(qū)域的受力情況即可 [3]。
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Whitney ??? 2年前
基于Hypersizer的機翼結(jié)構(gòu)布置優(yōu)化設(shè)計探討
帖子 STAR-CCM+怎么網(wǎng)格? | 進(jìn)口控制閥網(wǎng)格劃分
這里我們把表面網(wǎng)格和體網(wǎng)格分開,先畫面網(wǎng)格,具體步驟如下: 右擊 Geometry > Parts > Subtract節(jié)點,然后選擇 Create Mesh Operation > Mesh > Automated Mesh; 在 Create Automated
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仿真客 ??? 3年前
STAR-CCM+怎么畫網(wǎng)格? | 進(jìn)口控制閥網(wǎng)格劃分
視頻 飛機蒙皮壁板屈曲分析
飛機蒙皮壁板進(jìn)行有限元分析,整個工作分為如下幾步:1.蒙皮壁板Catia建模;2.Hypermesh網(wǎng)格劃分及屬性賦予;3.Abaqus計算及結(jié)果讀取。
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李牛港 ??? 1年前
飛機蒙皮壁板屈曲分析
問答 請問偏心不耦合單孔爆破網(wǎng)格怎么

偏心不耦合的單孔爆破用ansys/lsdyna建模,在切分空氣和炸藥模型是出現(xiàn)問題導(dǎo)致不能生成網(wǎng)格

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Sky_2034 ??? 1年前
帖子 starccm怎么網(wǎng)格?電池?zé)峁芾硐到y(tǒng) STAR-CCM+中基于part的網(wǎng)格劃分案例
點擊生成體網(wǎng)格網(wǎng)格效果如下:網(wǎng)格質(zhì)量也是非常好。文章來源:新能源技術(shù)和仿真
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仿真客 ??? 3年前
starccm怎么畫網(wǎng)格?電池?zé)峁芾硐到y(tǒng) STAR-CCM+中基于part的網(wǎng)格劃分案例
問答 Hypermesh如何在三角形面上出規(guī)整的網(wǎng)格

在CAD中出大壩截面后,在hypermesh中成面并劃分2D網(wǎng)格,如何出如下圖所示的規(guī)整網(wǎng)格?自己在時,用引導(dǎo)線進(jìn)行劃分后,三角形面區(qū)域的網(wǎng)格一直不好,自己的如下圖所示,請教大神該怎么調(diào)整三角形面區(qū)域的網(wǎng)格.

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方煜_2208 ??? 3年前
帖子 飛機發(fā)動機引起的機艙噪聲的高分辨率振動聲學(xué)測量與分析
飛機的機身采用網(wǎng)格狀結(jié)構(gòu)建造,縱向縱梁和周向框架將蒙皮層保持在適當(dāng)?shù)奈恢谩_@為振動能量傳播的可能路徑創(chuàng)建了一個網(wǎng)格。 為了更好地了解這個問題并測試可能的解決方案,德國航空航天中心(DLR)與達(dá)索航空合作,于2022年3月對一架研究飛機進(jìn)行了大規(guī)模的振動聲學(xué)測量活動。
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聲學(xué)仿真初學(xué)者 ??? 2年前
飛機發(fā)動機引起的機艙噪聲的高分辨率振動聲學(xué)測量與分析
問答 網(wǎng)格小了直接第一步就報錯?

我abaqus做了一個組合結(jié)構(gòu),其中混凝土65,外包鋼45,內(nèi)部嵌入混凝土部件45,試件就可以算,但是整體來看網(wǎng)格太大,我就把網(wǎng)格化為混凝土和外包鋼30,內(nèi)部嵌入槽鋼5,鋼筋25,直接報錯,我檢查了約束和邊界條件都沒有問題,請問下這個怎么解決呀?(第一副圖是改之后,第二幅圖是改之前)

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月半元木木 ??? 4年前
帖子 談?wù)?em>飛機結(jié)構(gòu)細(xì)節(jié)應(yīng)力分析技術(shù) 附實用飛機結(jié)構(gòu)應(yīng)力分析及尺寸設(shè)計下載
4結(jié)構(gòu)細(xì)節(jié)分析概述 結(jié)構(gòu)細(xì)節(jié)分析相對于以獲得諸如飛機結(jié)構(gòu)的復(fù)雜結(jié)構(gòu)總體受力與傳力為目的的總體分析有以下特點: 以獲得受力結(jié)構(gòu)局部細(xì)節(jié)準(zhǔn)確的變形、應(yīng)力/應(yīng)變等力學(xué)特性為目的; 相對總體分析,細(xì)節(jié)分析關(guān)注局部細(xì)節(jié),一般是在總體分析的基礎(chǔ)上,采用相對較細(xì)的網(wǎng)格,來考慮總體分析中無法考慮的局部因素;所用單元一般是
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林天天 ??? 4年前
談?wù)勶w機結(jié)構(gòu)細(xì)節(jié)應(yīng)力分析技術(shù) 附實用飛機結(jié)構(gòu)應(yīng)力分析及尺寸設(shè)計下載
帖子 我哭辣,做仿真用了一周,卻花了5天網(wǎng)格
飛機的風(fēng)洞實驗,通常只做靜態(tài)測試,很少模擬動態(tài)變化。仿真更是如此。做汽車外氣動仿真時,不得不簡化輪轂結(jié)構(gòu)、刪除輪胎表面花紋、刪除雨刮器、刪除門把手甚至后視鏡等結(jié)構(gòu)。做飛機機翼的強度仿真時,不得不刪除上表面的渦流發(fā)生器、后面的放電針、傳感器的安裝孔等結(jié)構(gòu)。如果來者不拒全部將其離散,生成的網(wǎng)格量之多,會讓你絕望,讓電腦崩潰。
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天洑軟件 ??? 1年前
我哭辣,做仿真用了一周,卻花了5天畫網(wǎng)格
帖子 某民用直升機艙內(nèi)噪聲水平仿真分析研究
其中,平臺、蒙皮和擋板為鋁板,均進(jìn)行了等效厚度簡化;擋風(fēng)玻璃、地板和整流罩均按實際結(jié)構(gòu)信息進(jìn)行了屬性定義。另外,由于應(yīng)用聲學(xué)邊界元法進(jìn)行聲學(xué)響應(yīng)分析,故要求單元法向必須指向計算域的一側(cè),針對艙內(nèi)噪聲分析,即要求法向均指向艙內(nèi),在分析前需要進(jìn)行聲學(xué)網(wǎng)格前處理,將網(wǎng)格法向調(diào)整為指向艙內(nèi)。
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聲學(xué)仿真初學(xué)者 ??? 2年前
某民用直升機艙內(nèi)噪聲水平仿真分析研究
問答 hypermesh怎么投影接觸面網(wǎng)格到另一個接觸面上?

兩個幾何體的面相互接觸,怎么把其中一個面的2d網(wǎng)格投影過去?我目前嘗試了project命令,出現(xiàn)兩個問題,一個是投影過去后原始網(wǎng)格消失了,是不是duplicate一下就可以第二個問題是兩個面不一樣大,怎么把投影網(wǎng)格區(qū)域切分出來,然后把剩下的區(qū)域繼續(xù)網(wǎng)格

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nolan ??? 2年前
問答 ANSYS 網(wǎng)格疑問?

請問各位大佬,我把一個塔分成了六份,劃分網(wǎng)格時只能選四邊形,三角形網(wǎng)格,用四邊形網(wǎng)格的時候就會出warning Quard mesher failed ,但是同一個塔的首尾兩部分用四邊形沒有問題,只有中間部分出現(xiàn)warning,請問這是怎么回事?

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用戶_49455 ??? 1年前
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