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</p><p>5 連桿瞬態(tài)動力學(xué)分析</p><p>5.1 瞬態(tài)動力學(xué)基本理論</p><p>瞬態(tài)動力學(xué)分析是一種用于計算結(jié)構(gòu)在隨時間變化的載荷作用下的動力學(xué)響應(yīng)的方法。在Ansys中，這種技術(shù)可以用來計算結(jié)構(gòu)在穩(wěn)態(tài)載荷、瞬態(tài)載荷和簡諧載荷下的位移、應(yīng)變和應(yīng)力隨時間的變化。在進(jìn)行瞬態(tài)動力學(xué)分析時，需要考慮慣性力和阻尼的影響，這些因素與載荷和時間的相關(guān)性有關(guān)。

今天學(xué)習(xí)的案例是Workbench盤式制動器系統(tǒng)瞬態(tài)動力學(xué)評估。難點是能量的輸入和輸出決定的是什么和當(dāng)出現(xiàn)不合理的結(jié)果以后如何思考。本案例還是遵循377原則，即三大步三小步。如圖所示。 1.前處理1.1幾何模型系統(tǒng)的構(gòu)建導(dǎo)入模型如圖所示。

本案例適合哪些人學(xué)習(xí)：1、學(xué)習(xí)型仿真工程師2、理工科院校學(xué)生3、對有限元分析感興趣的工程師你會得到什么：1、學(xué)習(xí)連桿的三維模型處理2、學(xué)習(xí)連桿接觸相關(guān)的接觸設(shè)置3、學(xué)習(xí)瞬態(tài)動力學(xué)分析步的建立4、學(xué)習(xí)連桿瞬態(tài)動力學(xué)分析的載荷施加案例介紹：所使用軟件為ANSYS workbench2020r2.

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本案例適合哪些人學(xué)習(xí)：1、學(xué)習(xí)型仿真工程師2、理工科院校學(xué)生你會得到什么：1、學(xué)習(xí)塔架三維模型的處理2、學(xué)習(xí)瞬態(tài)動力學(xué)分析步的建立3、學(xué)習(xí)瞬態(tài)動力學(xué)分析的邊界條件的施加4、學(xué)習(xí)瞬態(tài)動力學(xué)分析的載荷的施加案例介紹：所使用軟件為ANSYS workbench2020R2.案例介紹了ANSYS workbench 塔架瞬態(tài)動力學(xué)分析。

案例介紹了ANSYS workbench 軸輥轉(zhuǎn)動瞬態(tài)動力學(xué)分析。本案例完整得提供了分析相關(guān)所有分析文件。 ?

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今天介紹一下如何利用workbench實現(xiàn)錐齒輪嚙合的瞬態(tài)動力學(xué)分析。有限元分析流程分為3大步、3小步，如下圖所示。今天將以這種方式介紹workbench錐齒輪嚙合分析的流程。

今天學(xué)習(xí)的案例是是Workbench軸承系統(tǒng)瞬態(tài)動力學(xué)評估。本案例還是遵循377原則，即三大步三小步。如圖所示。 1.前處理1.1幾何模型系統(tǒng)的構(gòu)建導(dǎo)入模型如圖所示。

該命令流為計算單轉(zhuǎn)子-支承系統(tǒng)在加速運行過程中，受質(zhì)量不平衡激勵下的瞬態(tài)動力學(xué)響應(yīng)。可以準(zhǔn)確計算出在共振轉(zhuǎn)速下的峰值及彎曲應(yīng)變能情況。給出了詳細(xì)的表加載轉(zhuǎn)速和不平衡力的方法，可供參考。/prep7!

為優(yōu)化制動設(shè)計，采用多柔體動力學(xué)軟件RecurDyn，對鼓式制動系統(tǒng)運行過程中的摩擦和振動進(jìn)行復(fù)現(xiàn)，并評估其振動和制動性能。創(chuàng)建制動系統(tǒng)數(shù)字孿生模型，并評估兩種不同制動系統(tǒng)的設(shè)計。

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為優(yōu)化制動設(shè)計，采用多柔體動力學(xué)軟件RecurDyn，對鼓式制動系統(tǒng)運行過程中的摩擦和振動進(jìn)行復(fù)現(xiàn)，并評估其振動和制動性能。創(chuàng)建制動系統(tǒng)數(shù)字孿生模型，并評估兩種不同制動系統(tǒng)的設(shè)計。

</p><p>2 齒輪瞬態(tài)動力學(xué)分析</p><p>2.1 瞬態(tài)動力學(xué)分析基本理論</p><p>瞬態(tài)動力學(xué)分析是一種用于計算結(jié)構(gòu)在隨時間變化的載荷作用下的動力學(xué)響應(yīng)的方法。在Ansys中，這種技術(shù)可以用來計算結(jié)構(gòu)在穩(wěn)態(tài)載荷、瞬態(tài)載荷和簡諧載荷下的位移、應(yīng)變和應(yīng)力隨時間的變化。在進(jìn)行瞬態(tài)動力學(xué)分析時，需要考慮慣性力和阻尼的影響，這些因素與載荷和時間的相關(guān)性有關(guān)。

復(fù)模態(tài)法是指采用限元軟件對制動器進(jìn)行提取復(fù)特征值和模態(tài)，根據(jù)復(fù)特征值求解阻尼比進(jìn)而判定系統(tǒng)的穩(wěn)定性。瞬態(tài)動力學(xué)分析通過對整個制動過程進(jìn)行模擬，包括制動過程中制動壓力、溫度和摩擦系數(shù)隨時間變化而變化，獲得各項參數(shù)的時域特性從而判定系統(tǒng)的穩(wěn)定性。