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本案例單純簡易模擬壓縮吸能盒，觀察吸能盒的變形模式。前處理在Hyperworks中的Lsdyna模塊中完成，最終在Lsdyna求解器中完成計算，Hyperview中查看結果。

新的關鍵字*LOAD_PYRO_ACTUATOR，用于主動式機蓋的模擬。當車輛即將與行人發生碰撞時，為了盡量避免行人的頭部創傷，系統會自動彈出機蓋，用以軟化頭部與機蓋之間的接觸。此前大部分用戶通過定義氣囊的方式來模擬機蓋的彈出。圖-8 頭碰和a-PLI腿碰優化方向在行人保護碰撞中，不可避免的出現頭碰傷害值HIC值高于1700或者整個頭碰區域得分達不到設計要求。

&nbsp;行人頭碰損傷預測</strong></p><p>第一個案例是行人頭碰損傷預測，這一應用與模擬仿真業務緊密結合。在汽車上市前，需要進行多種碰撞測試，包括行人頭部、大腿和小腿的碰撞實驗。我們通過AI技術，能夠更精確地預測這些碰撞對行人的潛在損傷。以下是三張圖示，分別展示了頭部碰撞、大腿碰撞和小腿碰撞的模擬情景。這些圖示有助于進一步說明該應用的具體實施方式。

左圖為CAD模型，經過前處理之后，變成右邊的模型（只有一個patch）可以直接用于計算，結果在可接受的范圍內 - courtesy by BMW and BETA CAEBMW引擎罩（含上一頁的機蓋內板）頭碰模型 - courtesy by BMW and BETA CAE齒輪轉動模擬（里面的齒輪帶動外面的齒輪轉動）solid model（courtesy by CMU），