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</p><p>&nbsp;</p><p><strong>3.2 問題及解決辦法</strong></p><p><br></p><p>這里說一下可能會(huì)遇到的問題：</p><p>&nbsp;</p><p>問題1：安裝好17.0之后，打開Fluent出現(xiàn)了錯(cuò)誤：</p><p>Hit return to exit. Unexpected license problem; exiting.

= -3 # pixel =-3 for total hitspower = 0 # pixel = 0 for total powerData = 0 hits_bool_return, total_hits = TheNCE.GetDetectorData(detectorNum, hits, Data, 0)power_bool_return, total_power = TheNCE.GetDetectorData

求解模塊SOLUTION 前處理階段完成建模以后，用戶可以在求解階段獲得分析結(jié)果。點(diǎn)擊快捷工具區(qū)的SAVE_DB將前處理模塊生成的模型存盤，退出Preprocessor，點(diǎn)擊實(shí)用菜單項(xiàng)中的Solution，進(jìn)入分析求解模塊。

Utility Menu中，F(xiàn)ile -> Exit…，在Exit對(duì)話框中勾選Save Everything，OK。保存相關(guān)幾何模型、設(shè)置參數(shù)、計(jì)算結(jié)果，并關(guān)閉該軟件。 下載地址：ANSYS工程結(jié)構(gòu)數(shù)值分析

圖14 CFD計(jì)算的殘差及監(jiān)控點(diǎn)曲線四、CFD后處理顯示將相同的參數(shù)輸入ANSYS Fluent，并進(jìn)行計(jì)算；然后將PERA SIM Fluid的計(jì)算結(jié)果與前者進(jìn)行相比，對(duì)應(yīng)的比較結(jié)果如圖15所示（左圖為ANSYS Fluent的計(jì)算結(jié)果，右圖為PERA SIM Fluid的計(jì)算結(jié)果）。

常志 | 天馬微電子股份有限公司 仿真組leader作品名稱：基于Ansys平臺(tái)的大尺寸車載屏高速信號(hào)的仿真實(shí)踐 作品簡(jiǎn)介：隨著大屏顯示技術(shù)的不斷演進(jìn)，大尺寸顯示屏不僅朝著高分辨率、高刷新率方向快速發(fā)展，且因屏幕尺寸持續(xù)增大，需要單個(gè)同時(shí)驅(qū)動(dòng)的多顆 Display IC 數(shù)量也不斷增加，這使得高速信號(hào)鏈路的信號(hào)完整性（SI）和電源完整性（PI）問題日益突出。

例如可使用ANSYS Fluent 執(zhí)行閃蒸仿真。右圖所示為各個(gè)下游橫截面的汽相質(zhì)量分?jǐn)?shù)的等值圖。汽化碳?xì)浠衔锏馁|(zhì)量分?jǐn)?shù)隨著下游到混合點(diǎn)的距離增大而相應(yīng)增大。紅色代表最大，藍(lán)色代表最小。 預(yù)測(cè)侵蝕造成的設(shè)備失效 鉆井巖屑、出砂和支撐劑運(yùn)輸會(huì)因侵蝕效應(yīng)造成設(shè)備、管道和井下工具的壽命縮短。

With the aim to shorten the lead times for the aerodynamics simulations with CFD programs of Ansys Fluent significantly, the Volvo Car Corporation has analyzed, optimized and partially automated

由于尺寸較小，ANSYS Fluent使用雙精度。空氣為第一相，墨水（將與液態(tài)水的性質(zhì)建模）為第二相。

［方法］首先，針對(duì)旋轉(zhuǎn)空化器楔形葉片的原始葉型進(jìn)行改良設(shè)計(jì)，建立葉片改型前、后旋轉(zhuǎn)空化器的三維幾何模型；然后，基于 ANSYS Fluent 軟件對(duì)原始葉型和改良葉型空化器在不同轉(zhuǎn)速下的自然空化流場(chǎng)開展數(shù)值仿真計(jì)算；最后，根據(jù)計(jì)算結(jié)果對(duì)二者的水動(dòng)力學(xué)特性進(jìn)行對(duì)比分析。