在abaqus中怎么導入軌道不平順？
在有限元軟件abaqus中有什么方法能導入軌道不平順？
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asdfghjk ??? 4年前
在abaqus中施加軌道隨機不平順 
，不平順文件須以兩列給出，第一列為里程（m為單位），第二列為不平順值（mm為單位），中間采用空格或制表符分隔。
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康康Emmanel ??? 2年前
ABAQUS車輪滾動接觸附加軌道不平順動力學模型 
通過MATLAB進行改進后的鋼軌如圖所示2.通過單輪單鋼軌進行模擬車輪在鋼軌上滾動，效果如圖3.輪軌滾動細節圖有需要的小伙伴可購買，本模型包括ABAQUS/CAE文件+配套的軌道不平順編輯器community→abaqusAz附件內容為：CAE模型及不平順編輯器
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兮楓如秋 ??? 5年前
六軸寬軌12自由度車輛--地面不平順耦合模型 
六軸寬軌12自由度車輛--地面不平順耦合模型 條件:剛性路面 車輛特點:12自由度 車橋耦合動力學數值模擬分析
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JerryCSU ??? 2年前
六軸12自由度車輛-路面不平順耦合模型 
地面:剛性，粗糙(不平順) 車輛:12自由度，六軸寬軌 出售: 500RMB
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JerryCSU ??? 2年前
abaqus基本操作009-4-中國譜鋼軌不平順軌道高低_水平_軌距_方向（2026-02-07） 
abaqus基本操作009-4-中國譜鋼軌不平順軌道高低_水平_軌距_方向（2026-02-07）
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吳永童 ??? 3月前
(2026-03-19)無砟軌道上供變形軌道不平順行車安全穩定性分析 
(2026-03-19)無砟軌道上供變形軌道不平順行車安全穩定性分析
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吳永童 ??? 2月前
abaqus腳本插件105-基于ISO8608建立路面橋面不平順（2025-10-21） 
abaqus腳本插件105-基于ISO8608建立路面橋面不平順（2025-10-21）
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吳永童 ??? 7月前
abaqus中車輛平順性分析？
怎么在abaqus中進行車輛平順性分析，路面是：有不平度的，有償！！！
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代凱琳 ??? 2年前
應用VI-grade軟件解決方案和駕駛模擬器科技加速汽車操控穩定性和平順性研發進程 
課程大綱本期線上研討會，我們將聚焦：1.不依賴物理樣車的虛擬測試方案2.如何創建高精度的車輛動力學模型用于操穩和平順性開發3.如何應用高級駕駛員模型進行車輛性能虛擬測試4.如何獲得高保真高動態的駕駛模擬體驗5.操控穩定性開發中的模擬器應用案例6.平順性開發中的駕駛模擬器應用案例7.駕駛模擬器在主動底盤電控開發中的應用
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VI-grade中國 ??? 4年前
基于Abaqus/Ansys全平臺的Simpack車輛-柔性軌道聯合仿真分析（含視頻教程） 
5.Simpack鋼軌不平順激勵文件生成 Simpack內部生成不平順（PSD法）：講解如何在Simpack內部使用PSD法生成不平順激勵文件。 Simpack外部導入已有不平順文件：介紹如何導入外部已有的不平順文件。 Simpack外部激勵文件.TRE的編寫規則：詳細講解.TRE文件的編寫規則。
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技術鄰公告 ??? 1年前
高速列車-橋梁-軌道聯合仿真難點分析講解（含23講詳細視頻教程） 
幾何非線性包括材料非線性、幾何不平順和接觸非線性。材料非線性主要是由于線路的材料特性和列車運行時產生的振動特性，以及溫度變化等因素引起的軌道結構的變形、剛度和阻尼特性的變化。對于不同類型的軌道，其剛度和阻尼特性是不一樣的，因此在仿真計算中必須考慮軌道系統的非線性特性。對于軌道結構的幾何不平順，包括軌道高低、水平、軌向和軌距不平順，以及這些不平順疊加所引起的各種波型。
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技術鄰公告 ??? 1年前
【6/6更新】三缸車到底能不能買？ 
混合動力車型起步時用電提供動力，車速達到 30～40 km/h 或上坡時使用燃油發動機，這在一定程度上解決了三缸機的抖動和不平順問題。總而言之，個人感覺三缸機抖動不明顯，但噪音確實有些大。三缸機沒有您想象的那么容易抖動，可為什么要選擇三缸機呢？畢竟市面上還有那么多四缸機可以選擇，做個省心的決定不好嗎？
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技術鄰CAD學習 ??? 3年前
Simcenter STAR-CCM+流道拓撲優化技術方案 
但是生成的流道形狀是通過材料指示器值來標記網格形成的，這就意味著初始的流道邊界是臺階狀（與網格解析度相關）的，需要對流道模型進行平順化。STAR-CCM+的前處理模塊可以進行表面修復、平順化處理，然后生成平順的幾何模型以進行更精細的仿真。也可以將幾何輸出，然后導入到專業的CAD（如NX）軟件進行結構設計。
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我愛汽輪機仿真 ??? 2年前
全方位對比UNI-V和思域，狹路相逢勇者勝，誰才是A+級轎車之王？ 
而瞬態扭矩控制技術則是能有效提高離合器控制精度，消除低速換擋頓挫，實現平順流暢的加速感，在駕駛平順性方面，UNI-V相比思域搭載的CVT變速箱并無劣勢。 從實際表現來看，UNI-V的動力強勁性都占有一定的優勢，其百公里加速達到了7.3s，馬力稍弱的思域則是7.9s。 在操控方面，UNI-V和思域都可圈可點。
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汽車大觀 ??? 4年前
為什么電壓互感器不能短路，電流互感器不能開路？ 
那么為什么同樣是變壓器，電流互感器不能開路運行，電壓互感器不能短路運行呢？ 在正常運行時，ε1和ε2保持不變。電壓互感器一次側并聯在回路中，電壓相對較高，電流非常小，正常運行時二次側的電流也非常小幾乎為0，在二次回路中與開路無限大阻抗形成一個相對平衡。
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電力講壇 ??? 4年前
lsdyna中爆炸流固耦合，sliding energy 為負，且不等于各接觸的sum of slave/master，這是為什么呢？
各接觸的 sum of slave/master energy 總和始終為正，未出現異常，但與整體 sliding energy 曲線相比不一致，且 sliding energy 對接觸參數的變化幾乎無響應，曲線幾乎不發生變化。 是否可能是因為sliding energy中包含了流固耦合的滑動能量呢，但未在SLEOUT 類型輸出中顯示呢？ 請問我應該查找哪方面的問題，以修正結果呢？
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向日葵和向日葵 ??? 10月前
針對多物流場的NVH分析-開關磁阻電機噪音的仿真與優化 
要讓技術取得成功，電機和電池領域 的創新是必不可少的。因此，各汽車制造商調查了電力驅動的幾種方法，以求找到最符合汽車功能性能要求的方法。這些要求不僅包括燃油經濟性，也包括舒適性及噪音、振動和平順性(NVH)。目前市場上的幾乎所有混合動力汽車均配備了永磁(PM)同步電機技術。這項技術帶來了眾多的優勢，尤其是當涉及到混合動力時更是如此，混合動車輛空間有限，重量最小化和效率最大化需求強烈。
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聲學工程師小吳 ??? 2年前
堤防工程，項目劃分，你會嗎？ 
5、防沖體護腳宜按平順護岸的施工段長60～80m或以每個丁壩、垛的護腳工程為一個單元工程。單元工程宜分為防沖體制備和防沖體拋投2個工序，其中防沖體拋投工序為主要工序。6、沉排護腳宜按平順護岸的施工段長60～80m或以每個丁壩、垛的護腳工程為一個單元工程。單元工程宜分為沉排錨定和沉排鋪設2個工序，其中沉排鋪設工序為主要工序。
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水中的魚 ??? 3年前
設計仿真 | Adams 制動仿真助力美馳汽車公司縮短30%制動距離 
通過一套更好的控制規則，在不進行制動硬件變化的情況下就完成了制動性能的提升。相比于傳統ABS控制系統的波動減速度，新控制規則帶來的是幾乎恒定的減速度。仿真結果也說明了，新的控制規則下，在整個制動過程中，車輪的角速度和輪胎滑移率一直維持在最優值狀態，所以新的ABS控制系統能夠將制動力維持在最大制動力狀態。
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海克斯康設計與仿真 ??? 3年前
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