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輪盤要承受因轉子旋轉時引起的葉片及輪盤等自身的質量離心力，在強度計算時應考慮以下的幾種轉速狀態： 飛行包線范圍內規定的強度計算點上的穩態工作轉速； 型號規范中規定的最大允許穩態，工作轉速； 115%和122%

通過改變葉片的角度和葉片的形狀，油煙分子在葉輪盤和葉片上碰撞積累。油煙呈顆粒油霧狀，被離心力拋入箱體內壁，從漏水的油管中流出。血漿是一種聚集物質。當高能電子與油煙中的分子發生碰撞時，會發生一系列的基本物理化學反應，并在反應過程中產生各種活性自由基和生態氧，即臭氧分解產生的原子氧。

通過改變葉片的角度和葉片的形狀，油煙分子在葉輪盤和葉片上碰撞積累。油煙呈顆粒油霧狀，被離心力拋入箱體內壁，從漏水的油管中流出。2.高效過濾消聲段：經過前端處理后，大部分油煙被去除，而大部分逸出的微米煙經高效過濾段(粗濾和細濾)處理后被過濾，剩余的亞微米油霧顆粒和煙氣中的有毒有害物質和氣味進入低溫等離子體凈化段。本實用新型具有吸聲降噪功能，有效地控制了設備的整體噪聲。3。

考慮重力引起轉子的靜彎曲撓度，設置重力加速度為9.81 m/s2;考慮轉子旋轉過程產生的離心力，轉速設為5 400 r/min,角加速度為120 r/min2;每級葉片按等質量作為分布質量添加到每級的輪盤上，設置每級的分布質量。(4) 劃分網格單元。網格單元尺寸為69.487 5 mm,網格單元總數為45 242,節點總數為74 141。生成的轉子模型網格圖見圖3。

1.2.2 試驗方法及過程　　離心壓縮機的葉輪由輪盤、輪蓋和葉片等零件組成。本文選取某型離心壓縮機葉輪進行模態分析研究，該葉輪外徑400mm，內徑96mm，由10組長短葉片組成。采用軟繩將離心壓縮機葉輪懸掛后進行錘擊模態試驗，這樣可避免環境振動和支撐剛度對測試的影響，見圖3。 　　

離心壓縮機葉輪結構復雜，工況和工作環境也復雜多變，長期高速運轉的葉輪處在十分復雜的動力環境中，除了承受著自身離心力、葉輪與軸過盈配合產生的殘余應力和穩定氣流力的作用外也經受著多種非穩態氣流的共同作用。由于葉輪葉片壓力面與吸力面的氣體流動不同，在非穩態氣流作用下會引起葉片壓力面和吸力面產生交變壓差，這種交變壓差將導致葉片產生振動和變形。