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登錄求ABAQUS建立隧道-土體模型,施加地鐵列車荷載提取地表振動(dòng)分析的詳細(xì)講解,有償
這樣就不用只需一個(gè)exe程序可以不打開(kāi)abaqus進(jìn)行參數(shù)化建模。





梁柱節(jié)點(diǎn)abaqus建模分析節(jié)點(diǎn)關(guān)鍵部位,鋼材應(yīng)變達(dá)到0.6.但是軟件還在計(jì)算,沒(méi)有停止,此時(shí)實(shí)際工程,鋼材早已破壞,怎么修改有限元模型,讓有限元與實(shí)際相似,求各位大神指教,不知有沒(méi)有遇到類似情況?

本人研究地鐵列車荷載對(duì)上蓋建筑動(dòng)力響應(yīng) 目前在對(duì)于上部大跨結(jié)構(gòu)動(dòng)力響應(yīng)研究遇到了問(wèn)題 不管怎么調(diào)整上部動(dòng)力響應(yīng)在水平方向上的規(guī)律都是距離越遠(yuǎn)響應(yīng)越大 求解答。



Abaqus輪胎滾動(dòng)仿真2D建模后,利用embbded命令進(jìn)行鋼絲簾布嵌入,運(yùn)行后報(bào)錯(cuò),說(shuō)1D單元的節(jié)點(diǎn)沒(méi)有嵌入到2D網(wǎng)格中


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