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為什么在ansys中開啟了加速度選項outres,a,all以后,直接提取的加速度和采用求導的加速度曲線和峰值有差異,二者不一致,求導的稍微接近一點 尤其是nsubst大于1時,直接提取的曲線變化更大 如何使得二者曲線和結果一致?
本人在使用Dynaform有限元分析軟件進行彎管彎曲成形模擬過程中,在工具控制中有一個彎曲速度控制,為500,請問該數值的單位是什么


<p>菜鳥本人在進行一個ansys加速度計仿真時,仿真目的是,通過控制施加的加速度不一樣,來觀察諧振器的模態頻率變化。主要結構是質量塊和兩個諧振器,其中外諧振器與質量塊直接連接,內諧振器通過兩個錨點固定,兩個諧振器通過機械梁連接。可是不管我的加速度載荷怎么變化,諧振器的模態頻率仍然不會改變,有大佬知道這是為什么嗎?</p><p>是沒有形成有效的預應力嗎?還是一些設置有問題?
結構ansys進行增量動力時程分析 可以通過循環的形式實現嗎 嘗試用循環調幅出現報錯(時程分析中時間每改變一個加速度幅值似乎不能實現時間重0開始) 只能每改變一個加速度幅值就計算一次?
ansysAPDL怎么添加三個方向的地震加速度?
ansys對指定節點施加加速度的命令流


本人北理研二的研究生,科研方向是壓電加速度傳感器,最近在做壓電加速度傳感器方面的仿真,主要在做諧響應分析,最終模擬傳感器的靈敏度輸出。想請各位大神們給予知道,本人不勝感激,非常感謝

ansys顯示動力學跑起來太慢了,得跑1700多個小時,有沒有什么辦法能讓顯示動力學跑得更快一些?

車架有限元分析中,對于轉彎工況來講在分析過程中是添加了加速度的,還需要進行慣性載荷的施加嘛?
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