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問答 大佬們abaqus這種加載制度怎么弄啊?

這種加載制度是什么意思呀

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Iridescent?? ??? 12月前
帖子 熱處理制度對Ti-5111 合金棒材組織與性能的影響
為了將其應(yīng)用至更多零部件,更深入地了解熱處理工藝對Ti-5111 組織和性能的影響顯得非常必要,這也是本文研究的目的。本研究選用經(jīng)自由鍛造制備的φ47mm 的Ti-5111 精鍛棒材,經(jīng)過普通退火、不同的固溶時效制度處理,對各自對應(yīng)的組織和性能進(jìn)行檢測,分析研究了不同的熱處理制度對Ti-5111 棒材組織和性能的影響
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FMMM ??? 3年前
熱處理制度對Ti-5111 合金棒材組織與性能的影響
問答 abaqus中可以在加載制度中加角度嗎?

如圖中耗能裝置剪切角,是如何加載

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會出頭的桔子 ??? 3年前
問答 ANSYS中如何通過多荷載步模擬低周往復(fù)加載試驗的加載制度

比如正弦波等幅加載,在ANSYS中是通過輸入函數(shù)實現(xiàn)循環(huán)加載還是通過多個荷載步,每個荷載步分別單調(diào)加載呢?

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ALLSEL,ALL ??? 3年前
視頻 ABAQUS鋼筋混凝土粘結(jié)滑移建模全過程教學(xué)|考慮溫度及加載速率的影響
本視頻對鋼筋混凝土在ABAQUS中建模的詳細(xì)過程進(jìn)行了介紹,并且講解了如何考慮溫度、加載速率對粘結(jié)性能的影響,視頻課題涉及到帶肋鋼筋三維實體建模、cohesive、面-面摩擦接觸、分析步設(shè)置、質(zhì)量縮放、網(wǎng)格劃分等,非常的詳細(xì)全面!!!!
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張凱旋 ??? 1年前
ABAQUS鋼筋混凝土粘結(jié)滑移建模全過程教學(xué)|考慮溫度及加載速率的影響
帖子 SHPB可控多脈沖加載技術(shù)與Abaqus仿真方法
仿真與理論吻合較好,結(jié)果誤差產(chǎn)生原因:撞擊桿幾何結(jié)構(gòu)影響、上升下降沿時間、幾何彌散等。 仿真結(jié)果-試樣應(yīng)力
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原點仿真 ??? 12月前
SHPB可控多脈沖加載技術(shù)與Abaqus仿真方法
帖子 基于LAMMPS模擬Cu單晶疲勞循環(huán)加載過程
通過控制應(yīng)變,采用拉壓循環(huán)的方式進(jìn)行加載,應(yīng)變比為 R =?1 ( R 為每次循環(huán)的最小應(yīng)變與最大應(yīng)變之比)。加載示意圖如圖1(a)所示。為了研究循環(huán)加載下溫度和應(yīng)變率對疲勞力學(xué)性能和變形機理的影響,分別在300K溫度下和應(yīng)變率為1×109s-1的條件下進(jìn)行了模擬計算,此外,還考慮了正弦形波循環(huán)加載對力學(xué)性能和變形機制的影響
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320科技工作室 ??? 1年前
基于LAMMPS模擬Cu單晶疲勞循環(huán)加載過程
帖子 低周往復(fù)加載與pushover之間的區(qū)別
常用的加載制度為“力控制加載”、‘位移控制加載’、“力-位移混合控制加載”。具體采用哪種加載方式,根據(jù)試驗?zāi)康淖孕羞x擇。注:該方法選取可參考規(guī)范“建筑抗震試驗規(guī)程”低周往復(fù)加載往往可以獲得結(jié)構(gòu)的水平力-位移滯回曲線,那么從滯回曲線中我們可以獲取哪些重要的參數(shù)特征呢?
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蘇鍵 ??? 4年前
低周往復(fù)加載與pushover之間的區(qū)別
帖子 試驗洞悉工程 | 考察海洋樁基的循環(huán)加載裝置
由于受海上復(fù)雜環(huán)境和經(jīng)費的限制,進(jìn)行樁基礎(chǔ)現(xiàn)場水平循環(huán)荷載試驗顯得非常困難,所以大多數(shù)研究人員在探討水平循環(huán)荷載對樁基影響時多以室內(nèi)模型試驗為手段。而開展此類室內(nèi)模型試驗的關(guān)鍵在于需要一套穩(wěn)定可靠,且能輸出頻率和荷載可控的加載裝置,傳統(tǒng)的加載裝置多為費用昂貴的激振器或者伺服液壓加載系統(tǒng)。
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CELab-001 ??? 4年前
試驗洞悉工程 | 考察海洋樁基的循環(huán)加載裝置
帖子 lsdyna中動力松弛-螺栓預(yù)緊力加載-soild
那么在常規(guī)方法在lsdyan中,只能在0.001s內(nèi)施加螺栓預(yù)緊力,組件在短時間內(nèi)受到螺栓預(yù)緊力的作用就會在后期產(chǎn)生抖動,對于后續(xù)加載的沖擊碰撞等載荷后產(chǎn)生影響,那么如何消除這個現(xiàn)象?
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大龍貓?? ??? 4月前
lsdyna中動力松弛-螺栓預(yù)緊力加載-soild
帖子 金屬材料疲勞強度的8大主要影響因素 附疲勞強度徐灝下載
表面化學(xué)熱處理對疲勞強度的影響主要取決于加載方式、滲層中的碳氮濃度、表面硬度及梯度、表面硬度與心部硬度之比、層深以及表面處理所形成的殘余壓應(yīng)力的大小和分布等因素。大量試驗表明,只要是先加工缺口后經(jīng)化學(xué)熱處理,則一般說來缺口越尖銳,疲勞強度的提高也越多。 不同的加載方式下,表面處理對疲勞性能的影響也不同。軸向加載時,由于不存在應(yīng)力沿層深分布不均的現(xiàn)象,表層和層下的應(yīng)力相同。
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懵懂心 ??? 4年前
金屬材料疲勞強度的8大主要影響因素 附疲勞強度徐灝下載
帖子 lsdyna中動力松弛-螺栓預(yù)緊力加載-beam
那么在常規(guī)方法在lsdyan中,只能在0.001s內(nèi)施加螺栓預(yù)緊力,組件在短時間內(nèi)受到螺栓預(yù)緊力的作用就會在后期產(chǎn)生抖動,對于后續(xù)加載的沖擊碰撞等載荷后產(chǎn)生影響,那么如何消除這個現(xiàn)象?
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大龍貓?? ??? 4月前
lsdyna中動力松弛-螺栓預(yù)緊力加載-beam
帖子 金屬材料疲勞強度的八大主要影響因素
表面化學(xué)熱處理對疲勞強度的影響主要取決于加載方式、滲層中的碳氮濃度、表面硬度及梯度、表面硬度與心部硬度之比、層深以及表面處理所形成的殘余壓應(yīng)力的大小和分布等因素。大量試驗表明,只要是先加工缺口后經(jīng)化學(xué)熱處理,則一般說來缺口越尖銳,疲勞強度的提高也越多。不同的加載方式下,表面處理對疲勞性能的影響也不同。軸向加載時,由于不存在應(yīng)力沿層深分布不均的現(xiàn)象,表層和層下的應(yīng)力相同。
1991
材料科學(xué)與工程技術(shù) ??? 4年前
金屬材料疲勞強度的八大主要影響因素
帖子 螺栓預(yù)緊力加載全攻略
在 CAE-ANSYS 的模擬分析中,螺栓預(yù)緊力的加載是一項關(guān)鍵操作,它直接影響分析結(jié)果的準(zhǔn)確性。今天,咱們就來深入聊聊 CAE-ANSYS 中螺栓預(yù)緊力的加載方法和那些不能忽視的注意事項。一、螺栓受力大揭秘在實際應(yīng)用里,螺栓主要負(fù)責(zé)連接兩個零件,它的受力方式大致分為兩類。1. 上下拉伸力:當(dāng)兩塊板子上下受力時,螺栓就會受到上下方向的拉伸力。
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大龍貓?? ??? 10月前
干貨!螺栓預(yù)緊力加載全攻略
問答 LS-DYNA將力加載在邊坡上如何評價效果好壞?

將力加載到邊坡上分析力對邊坡穩(wěn)定性的影響加載之后改如何判斷加載效果好壞?

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用戶_61164 ??? 1年前
帖子 鑄造模擬分析-鑄造缺陷對機械性能的影響
主要是一些會影響機械性能的缺陷,目前包括了縮孔、氣孔和殘余應(yīng)力。 目前可以考慮的載荷有哪些?Cast-Designer CDPE是基于三維非線性有限元求解器,分析內(nèi)容包括靜態(tài)加載、動態(tài)加載、熱加載三種。C家精講,初衷是用最短的時間,分享一些鑄造工藝設(shè)計與分析的經(jīng)驗。
1969
C3PChina ??? 4年前
鑄造模擬分析-鑄造缺陷對機械性能的影響
帖子 技術(shù)分享 | 樣條類型對汽車用PP高應(yīng)變率測試的影響
當(dāng)高速拉伸試驗機的量程以及精度等級都確定后,p·Fnom值也是確定的,影響系統(tǒng)相對誤差大小的因子為Fmax,Fmax越大,相對誤差越小。根據(jù)表2可知,HTM2512型高速拉伸試驗機測試1A樣條時,相對誤差最小,測試效果最佳。 2.3樣條類型對載荷加載速度的影響 載荷加載的速度可以影響測試的結(jié)果。如鋼材樣品的測試,載荷加載過快會導(dǎo)致彈性段數(shù)據(jù)的丟失。
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國高材高分子材料產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新中心 ??? 2年前
技術(shù)分享 | 樣條類型對汽車用PP高應(yīng)變率測試的影響
問答 Abaqus靜力通用分析步中時間長度設(shè)置影響計算結(jié)果?

用CDP模型做了個簡單的混凝土受壓,同樣加載1mm。長度設(shè)為1的mises應(yīng)力更大,這是為什么??按道理不是靜力,通用中時間長度不影響結(jié)果嗎?

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1879 ??? 1年前
帖子 ABAQUS分析參數(shù)設(shè)置對混凝土結(jié)構(gòu)分析結(jié)果的影響
調(diào)整之前提前結(jié)束加載是因為節(jié)點不平衡力超出容許值引起的。但對于混凝土材料來講,應(yīng)變積累導(dǎo)致突然的允許應(yīng)力下降,極易引起節(jié)點不平衡力增加,導(dǎo)致分析進(jìn)程結(jié)束。如果在允許范圍內(nèi)提高節(jié)點不平衡力容許范圍,則可以明顯增加加載幅度,達(dá)到預(yù)定分析目標(biāo)。
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清水木木 ??? 3年前
ABAQUS分析參數(shù)設(shè)置對混凝土結(jié)構(gòu)分析結(jié)果的影響
帖子 基于HyperMesh的某乘用車門外板抗凹分析及優(yōu)化
忽略對車門抗凹性能影響較小的細(xì)小孔、螺栓、圓角等其他特征,保留主要特征。由于車門總成主要為薄壁結(jié)構(gòu),因此,采用抽取中面,鋪平面殼網(wǎng)格,并控制單元長寬比,翹曲,雅克比,單元角度,三角形占比等參數(shù),來保證較高質(zhì)量的網(wǎng)格。為保證計算精度,車門總成主要單元尺寸為6 mm×6 mm,車門外板加載區(qū)域單元尺寸采用3 mm×3 mm,單元類型為S3和S4。
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小白Johnny ??? 2年前
基于HyperMesh的某乘用車門外板抗凹分析及優(yōu)化
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