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帖子 基于LS-DYNA顯式求解器模擬飛機發動機風扇葉片的鳥類撞擊
能量圖-米塞斯應力圖該應力圖取自其中一個與鳥撞擊的葉片網格,在近t=1ms時,應力達到0.075 Gpa的峰值,然后在整個仿真過程中降低并保持在0.02 Gpa的值。-米塞斯應力圖塑性應變圖此應變圖取自其中一個與鳥撞擊的葉片網格。在t=1ms時,應變值峰值為0.08,之后8%的應變在整個仿真過程中保存恒定。
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iCPFEM ??? 3年前
基于LS-DYNA顯式求解器模擬飛機發動機風扇葉片的鳥類撞擊
帖子 LS-DYNA后處理技巧分享2
最小值一般設為0,最大值一般設為強度標準,可以是屈服應力/應變,米塞斯應力/應變等,這樣設置的好處就是,如果云圖中有大面積單元紅了,就可以推斷出該位置是有風險的,需要進一步改進,如果只是單個單元或者面積很小的單元超過強度標準,則可能是單元發生畸變形成的,該處并非有風險。
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CAE備忘錄 ??? 3年前
LS-DYNA后處理技巧分享2
帖子 葉片熱結構耦合分析
圖 13:流體溫度圖 14:固體溫度下一個圖顯示了固體區域的米塞斯應力。最大應力發生在J孔內。當執行類似類型的分析時,考慮以下提示和建議:定義為熱流體模型的線體對象可用于計算流體與固體之間的熱流體傳熱。通過對渦輪葉片冷卻通道的對流換熱進行模擬,證明了該特性的易用性。當在分析中包含有對流通道的固體區域時,在用線體對通道建模時,應該使用固體區域的低階單元。
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太陽語 ??? 3年前
葉片熱結構耦合分析
帖子 COMSOL井筒井壁模型匯總
建立存在垂直于最小水平主應力方向裂縫的單縫重復壓裂模型,裂縫長度為1m,裂縫寬度為0.005m,根據全尺寸單縫壓裂和近井區域單縫壓裂的有限元模擬結果,可以確定第二條裂縫的起裂點。根據軟件輸出的-米塞斯應力圖,可確定應力圖中有三個對稱的應力集中區,如下圖所示。隨著液柱壓力的增大,近井區域在壓裂縫尖端、壓裂縫體和井眼上發生三個應力集中。
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燕子塢慕容復 ??? 4年前
COMSOL井筒井壁模型匯總
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