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數值仿真模型 為了對比分析，Dynaform軟件中成形過程建模時，材料和幾何參數與ABAQUS數值模型相一致。本研究采用U形件彎曲成形，其中圓角半徑為5mm，成形深度50mm，模具間隙設定為板料厚度的5%。如圖1所示，由于U形件的幾何形狀以及施加載荷的對稱性，本模型只建立二分之一U形件，并通過板料寬向邊界約束設置，實現平面應變狀態下的彎曲。

在單組設計優化中，使用者可以根據設計要求和已有資源進行設計變量、約束條件等的指定，其中包括：待連接板料的層數、各層板的材質以及板后、板與板間的涂膠層信息-材質/厚度（可選項）、所采用的鉚接設備、可以選用的鉚釘類型、壓邊圈的壓邊力、可以選用的下模具類型等。

楊鄂川等采用有限元方法分析了汽車防撞梁沖壓工藝對性能的影響，并優化其沖壓工藝參數，工藝優化后板料成形的回彈及最小厚度均得到有效控制：防撞梁兩端嚴重回彈區域明顯減小，板料成形質量得到改善，尤其是側壁和底面部分的拉延都更加充分，成型質量顯著提升。 目前國內鋁合金保險杠剛剛起步，一般橫梁為鋁合金吸能，底板等零部件多為鋼。

?嚴格的主從格式 ?另外一種是面對面約束方法 ?Abaqus/Standard中使用的嚴格的主/從計算公式具有許多假設 ?從屬表面的節點不能穿透到主控表面。 ?主控表面的節點可以穿透到從屬表面 ?接觸方向通常是主面的法向 ?沿著主面法向檢查接觸狀態 ?法向接觸力通過法向傳遞。 ?摩擦力通過接觸面的切向傳遞.