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聲場重構(gòu)技術(shù)之一：波場合成波場合成（Wave Field Synthesis, WFS）是一種利用揚聲器陣列進(jìn)行空間聲場重構(gòu)的技術(shù)，它可以在聽音室內(nèi)一個廣泛的區(qū)域準(zhǔn)確重構(gòu)聲場的物理特性，例如，利用一個揚聲器線陣列重構(gòu)多個聲源產(chǎn)生的聲場（圖1）。

相信大家還記得，WFS 雖然能實現(xiàn)高質(zhì)量聲場重構(gòu)，但需要幾百通道的揚聲器陣列，堪稱聲學(xué)領(lǐng)域的 "土豪級" 系統(tǒng)。那么，有沒有更加經(jīng)濟(jì)實用、部署更靈活的三維聲場重構(gòu)方案呢？今天，我們就來系統(tǒng)介紹另一種主流的聲場重構(gòu)技術(shù) ——高階 Ambisonics (HOA)。從基本原理、采集方法、重構(gòu)技術(shù)到工業(yè)與商業(yè)應(yīng)用，一文講透這項正在改變聲學(xué)體驗的核心技術(shù)。

薄膜模態(tài)可以用來評估任何聲源的輻射聲場問題。首先需要創(chuàng)建一個輻射數(shù)據(jù)庫，計算麥克風(fēng)與這些薄膜模態(tài)之間的傳遞函數(shù)；然后利用上述信息來解決聲源識別問題。例如評估產(chǎn)生噪聲場的聲源表面法向速度分布、重構(gòu)任意位置麥克風(fēng)的響應(yīng)。02薄膜模態(tài)方法識別等效聲源的流程輸入數(shù)據(jù)包括聲源表面網(wǎng)格以及聲源的噪聲測量數(shù)據(jù)。

例如車載音響系統(tǒng)，由于座艙空間較小，低頻聲波在車內(nèi)的反射與疊加會形成駐波聲場，乘客位置的頻響并不平坦，出現(xiàn)顯著的峰值和谷值，導(dǎo)致主觀感受的降低。對于揚聲器陣列或者耳機(jī)重放的空間音頻，不同的聲場重構(gòu)算法和信號處理也會造成明顯的主觀感知差異。MUSHRA能夠準(zhǔn)確反映出人的主觀聽覺并給出可靠的結(jié)果，是項目中常用的評價方法。 什么是參考？

MIMO激振器模態(tài)試驗、GVT純模態(tài)試驗、OMA工作模態(tài)、階次模態(tài)、應(yīng)變模態(tài)、非線性模態(tài)分析 剛體特性測試（質(zhì)量、質(zhì)心位置、轉(zhuǎn)動慣量分析提取） 振動控制及數(shù)據(jù)同步跟蹤記錄 試驗和仿真的相關(guān)性分析，靈敏度分析，模型修正 高聲強(qiáng)混響室閉環(huán)控制和行波管窄帶譜閉環(huán)控制 自由場聲場重構(gòu)及聲激勵試驗

基于穩(wěn)態(tài)CFD結(jié)果進(jìn)行流場時域數(shù)據(jù)重構(gòu)和氣動噪聲的預(yù)測分析 聲學(xué)內(nèi)飾分析模塊—Actran for Trimmed body. 結(jié)合Actran物理模型和前處理得到的模態(tài)模型，解決包含全部內(nèi)飾件的整車系統(tǒng)的聲學(xué)仿真 間斷伽遼金技術(shù)分析模塊—Actran DGM.

，每次重構(gòu)都需要花大力來保留基于我們原來的功能接口開發(fā)的功能。

▉ 主講題目：新數(shù)據(jù)分析與AI平臺助力企業(yè)數(shù)字化升級Altair RapidMiner 特點與功能介紹數(shù)據(jù)分析在企業(yè)各部門的應(yīng)用與實踐方獻(xiàn)軍Altair 技術(shù)經(jīng)理 ▉ 主講題目：全新建模可視化平臺重構(gòu)仿真體驗

目前，云際數(shù)字的主要業(yè)務(wù)是快速邊界元法聲場分析軟件和物聯(lián)網(wǎng)。其中，快速邊界元法聲場分析軟件業(yè)務(wù)包括了工程分析計算方法的持續(xù)研究、商業(yè)軟件的開發(fā)、先進(jìn)CAE技術(shù)與產(chǎn)品的引進(jìn)與推廣，以及針對客戶不同需求提供的開發(fā)、工程計算等咨詢服務(wù)。