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徹底的渦流脫落分析有助于評估： 鈍體結構及其對渦流形成的影響 流體系統分析——結構材料的機械性能和流體特性（溫度、壓力、速度） 流固耦合過程中系統中產生的應力 共振頻率和 VIV 評估 借助 CFD 工具可以更好地執行分析。

早在今年五月，北鯤云超算平臺邀請了平臺用戶——溫老師為大家做直播分享，分享主題為Maxwell 2D渦流場分析要點和心得。完整的回放可以在北鯤云官網或b站賬號中看到。溫老師曾發布《maxwelll電磁分析基礎系列和實戰系列》教程，被贊為“最容易學會的電磁教程”。

飛機渦流脫落現象的常見觀察是阻力增加、噪音增加和升力降低。 以下是渦流脫落仿真可以幫助進行飛機性能分析的幾種方式。 渦流脫落仿真如何支持飛機性能分析 升力和阻力分析 分析飛機表面的流動行為和壓力分布。 交替的低壓區和高壓區或流動分離會降低升力。

在本次 Cadence TECHTalk 中，演講者討論了渦流繩對水輪機設計帶來的不同挑戰，以及如何在非設計條件下準確分析渦流繩。渦流繩帶來的挑戰 渦繩是混流式水輪機尾水管錐體中高雷諾數時發生的一種不穩定現象。在此類渦輪機的尾水管中觀察到兩種類型的渦流： 滿載脈動渦流繩部分載荷下的螺旋渦流繩。

依據變壓器油箱的磁通回路分布，設計了圓弧形屏蔽結構，并采用仿真計算的形式對圓弧形屏蔽結構的效果進行分析，并與常規的矩形屏蔽結構進行對比。經過ANSYS Maxwell軟件對油箱的磁通密度及電渦流密度的仿真計算，結果表明，兩種屏蔽結構均可改善油箱的漏磁，圓弧形屏蔽結構相比矩形屏蔽結構可減小最大磁通密度達50%，降低最大電渦流密度達64%，且不存在邊緣磁通密度集中及電渦流聚集的現象。

在煙道與脫硫灰斗對接處區域渦流強，速度變化劇烈，隨后沿煙道長度逐漸減弱、平順。因氣塵兩相旋流中塵粒在流道內不具有獨立運動的能力，它依靠氣流作用而發生運動[4]。3.2 原始工程項目噴射點分析對原工程項目的活性炭和消石灰粉末進行單獨模擬分析。

本案例采用INTESIM-Multiphysics分析軟件，對電磁爐物體加熱模型進行電磁-熱耦合分析，首先建立渦流場分析，利用軟件的耦合模塊，模擬電磁生熱到熱場的物理量傳遞過程，查看整體的溫度分布，最終得到電磁爐渦流場生熱過程的溫度分布，及被加熱物體的溫升。

臨界切向風速隨相對距離和渦流比的變化趨勢與BSS方法相似。兩種穩定性分析方法的結果表明，位于龍卷風渦核半徑位置時更容易發生失穩。當冷卻塔位于龍卷風渦核內時，渦流比低的龍卷風更容易引起結構屈曲；而當冷卻塔位于龍卷風渦核外時，渦流比大的龍卷風更容易造成結構屈曲。圖12還表明了分岔屈曲分析得到較高的臨界風速，而BSS方法得到相對較低的臨界風速。

對水動力模型的敏感性分析表明，計算結果對靠近港口邊緣的河床摩擦非常敏感，且水平渦流粘滯度的變化也會導致港口內出現不同數量的渦。07 小結本文主要講述了IMDC的工程師使用水動力通用仿真軟件建立三維水動力學模型來對澤布魯日港港口由于潮汐產生的渦流進行了仿真計算，并與ADCP的實際測量結果進行了對比。

頻率分析有助于辨別可提高船舶設計效率的理想設計修改。 海洋工程系統通常在惡劣環境下運行，包括暴露于動態載荷和腐蝕性介質。廣泛的結構問題源于這種暴露，影響船舶和其他海上結構的性能、安全和穩定性。在流體與船體或螺旋槳等部件相互作用期間，壓力波動和振動引起的不受控制的渦流脫落會進一步加劇結構損壞。 然而，渦流脫落的影響不僅限于它們對船舶設計的負面影響。

替代翼型分析技術 翼型周圍的流體流動也可以使用渦流片進行分析。通常，使用上板和下板并在水平軸上定向。 渦流片模型假設 渦旋片在 x 軸上形成單片 只有小攻角 流動偶發性（整個表面具有相同的流線值） 翼型很薄 渦流方法對于渦度計算非常有用，例如飛機起飛期間機翼后緣形成的渦流；然而，沒有考慮機翼形狀和迎角。

對 FBD 系列，額定功率 55kW 的礦用軸流式通風機葉輪的氣動噪聲進行數值分析，采用大渦模擬(LES)和 Fw—H 聲學模型進行數值計算。得到FBD型礦用軸流式通風機葉輪旋轉區域各噪聲計算點的頻譜圖。通過對比發現通風機一級葉輪的氣動噪聲主要由因葉片周期轉動引起的旋轉噪聲組成，在二級葉輪處由于紊流絮亂導致渦流噪聲明顯從而使得二級葉輪的氣動噪聲主要由旋轉噪聲和渦流噪聲組成。

3計算結果3.1磁場分布磁場分布可以看到完美的右手螺旋方向轉動3.2渦流損耗分布計算結果如圖所示，渦流損耗反應的是是電流密度分布，通過其顏色可以看到電流遵循渦流分布效果，將3根導體看成一根導體，整體的電流想周圍擴散，產生集膚效應，這樣就會導致中間銅排發熱量較小.4．icepak模型建立將Maxwell中的2D模型復制到icepak中，拉伸生成三維實體

因此，LES 模型將對流動應用濾波器，直接解決大渦流，同時模擬較小的渦流。 圖 5 ICFD湍流模型 3. LS-DYNA ICFD 心臟瓣膜模擬3.1模型介紹 本血流動力學實例突出了 ICFD 求解器的最強 FSI 能力。由于壓力差，心臟瓣膜小葉打開以允 許血液流動。然后，強烈的反壓迫使它們再次關閉，血流量減少。

分析渦流及其對作用在飛機上的空氣動力的影響對于提出適當的設計修改以減少尾流渦流湍流的影響至關重要。通過模擬不同的場景，CFD 模擬可以測試和驗證這些不同的設計優化策略。通過詳細評估尾渦湍流及其對飛機性能的影響，可以確保飛行的安全和效率。

表1夾件中的渦流損耗表2 夾件中的磁滯損耗防盜鏈4 箔式繞組引線出頭結構分析 由圖3-圖8和表1-表2的磁場仿真結果可看出，結構2的夾件中渦流損耗是結構1的約700倍，是結構3的約1500倍；結構2的夾件中磁滯損耗是結構1的300倍，是結構3的約400倍。

確保湍流和矢量場分析的準確性 CFD 工具有助于使用各種模型（例如RANS、LES或 DNS 模型）來評估螺線管矢量場中的湍流行為。可以根據流態和所需的精度水平來選擇模型。納維-斯托克斯方程和湍流方程等控制流方程可以準確地應用于流場，并在運行模擬時使用迭代方法求解。這使工程師能夠捕獲尾流、渦流和渦流的細節，并分析流場內的速度和壓力變化以及湍流強度。

Cadence 的 CFD 工具可以精確捕獲渦流脫落，并可以幫助工程師進行分析以獲取更多信息。 訂閱我們的時事通訊以獲取最新的 CFD 更新或瀏覽 Cadence 的CFD 軟件套件，包括Fidelity和Fidelity Pointwise，以了解有關 Cadence 如何為您提供解決方案的更多信息。文章來源：cadence 博客

經過上文的分析我們發現，按照年有功率能耗損耗最小時的節能負荷率計算，變壓器的容量設置更加有利于實現節能環保的發展目標。但是對于兩班制商業建筑中的配電變壓器使用來說，如果按照以上的計算方式，最終所得到的容量數值還會偏大，無形中加大了用戶的投資。

說明通過CFD分析顯示葉輪局部較大速度氣流梯度及渦流，通過增大葉片上端拐角弧度，可以有效降低該區域氣流流速及速度梯度，有利于減小此處因高速紊流產生的氣動噪聲。