optistruct 動力學拓撲優化的搜索結果

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OptiStruct在結構優化方面擁有較強的能力，可以進行靜力學分析優化、疲勞分析優化、動力學分析優化等等。具體的優化方法包括拓撲優化、自由尺寸優化、形貌優化、尺寸（參數）優化、形狀優化、自由形狀優化。各方法定義如下：拓撲優化：在滿足給定約束的前提下，針對目標函數在給定設計空間尋找最優材料布局。

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小白Johnny ??? 2年前

問答 optistruct拓撲優化？

在optistruct拓撲優化中，有一個選項可以設置 base thickness 這個選項是材料可以保留的最小厚度，這個選項為什么會影響拓撲優化的結果？我能理解這個值在0和非0時有影響，但是在都為非0值時為什么也有影響？

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澤日生 ??? 2年前

問答 hypermesh/optistruct 拓撲優化?

各位大佬好，我最近在使用hypermesh/optistruct對模型做拓撲優化設計。我要做優化的模型是在總模型中提取出來的，要做優化的模型里由兩個組件組成，兩個組件采用stick接觸設置，在這兩個組件中只需要優化其中一個組件，這個要優化的組件在總模型中跟總模型的其他組件還有接觸設置。

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用戶_33365 ??? 1年前

帖子基于OptiStruct的轉向節拓撲優化

性能約束 (可選但推薦)：位移約束 (DISP):限制關鍵點（如輪心）的位移，保證懸架運動學/彈性運動學性能。應力約束 (STRESS):在拓撲優化中直接施加全局應力約束計算量大且可能不穩定，通常作為后續尺寸/形狀優化的約束。6. 提交計算與監控：①將定義好的模型（網格、屬性、載荷、邊界條件、優化設置）提交給 OptiStruct 求解器。

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320科技工作室 ??? 6月前

問答 workbench做結構靜力學拓撲優化，靜力學模塊中solution不能鏈接拓撲優化中的setup？

workbench做結構靜力學拓撲優化，靜力學模塊中solution不能鏈接拓撲優化中的setup？1690559236380.png

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書恩的爸比 ??? 2年前

帖子 META讀取OptiStruct拓撲優化結果

我們在上一篇ANSA聯合OptiStruct進行拓撲優化中已經進行好拓撲優化的設置和計算了。那今天我們就來交流一下，怎么在后處理META里查看結果。在Geometry中我們選擇我們的fem文件。在Result中我們選擇我們的h3d文件，點擊Run選擇我們最后一次循環計算的結果。

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張偉一 ??? 2年前

帖子基于optistruct汽車控制臂三種工況、加上1階模態下的多目標拓撲優化案例

本例以汽車控制臂三種工況、加上1階模態下的多目標拓撲優化為例，講述在optistruct中是如何進行多目標拓撲優化，非公式，目的就是快速得到傳遞路徑，與傳統輸入公式傳遞路徑基本上百分九十以上的相似度，如果有需要公式方面的同學也可以聯系我，有相關的資料購買后對于模型中不懂的地方都可以問

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lz1234 ??? 3年前

帖子 ANSA聯合OptiStruct進行拓撲優化

今天開始和大家一起學習優化，今天用的是OptiStruct軟件來做一個拓撲優化的案例。前處理軟件用的依然是我們熟悉的ANSA。這里載荷和邊界條件我們已經做好了。這個立方體兩端固定，中間我們施加力。我們這次的優化目標是減重，我們先用Deck_info這個命令看一下他目前的總重是多少。

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張偉一 ??? 2年前

帖子基于Optistruct的動力總成懸置瞬態動力學響應分析

使用Optistruct進行動力總成懸置瞬態動力學響應分析是一個復雜但非常重要的工程任務，主要用于評估動力總成及其懸置系統在時變載荷（如發動機點火激勵、路面沖擊、急加減速等）作用下的動態行為。

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320科技工作室 ??? 10月前

帖子 Altair-OptiStruct拓撲優化功能在兒童座椅金屬結構設計中的應用案例分析

摘要本課題利用Altair-OptiStruct拓撲優化分析軟件對兒童座椅內部金屬結構件進行輕量化設計研究，優化后結構布局更合理且質量減輕30%，旨在探索了一種結構優化合理設計和省材減重的方法。一、研究背景兒童座椅在進行碰撞測試的法規試驗中，主要通過座椅內部的金屬結構件來承擔的沖擊力，從而保證整椅結構的完好性，達到保護乘員兒童的效果。

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努力的小小余丶 ??? 2年前

Altair-OptiStruct拓撲優化功能在兒童座椅金屬結構設計中的應用案例分析

視頻一個案例教會你怎么使用optistruct進行拓撲優化前后處理

汽車控制臂在某種工況下的單目標拓撲優化為例，講述在optistruct中是如何進行拓撲優化，從而滿足特定要求下汽車控制臂的概念設計。當然你會發現每一種工況下拓撲優化的結果不一樣，對應的應變能迭代曲線也會有所區別。本課程以其中一種工況為例進行講解如何使用optistruct進行拓撲優化前后處理，其它工況依次類推。

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CAE行路人 ??? 6年前

視頻基于optistruct汽車控制臂多工況拓撲優化

汽車控制臂三種工況下的多目標拓撲優化為例，講述在optistruct中是如何進行多目標拓撲優化，從而滿足特定要求下汽車控制臂的概念設計。對于單目標拓撲優化你會發現每一種工況下拓撲優化的結果不一樣，多目標拓撲優化則綜合考慮多種工況下的目標得到一個綜合結果。對于多目標優化常用的手段：1、將目標轉化為約束條件；2、對多目標采用加權的方法得到一個綜合目標。

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CAE行路人 ??? 6年前

視頻 OptiStruct拓撲優化 OSsmooth模型重建

對于拓撲優化，OptiStruct幫助文檔有非常詳細的教程。本視頻講解了以下內容：拓撲優化流程求解生成的結果文件介紹模型重建，用于驗證優化結果

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謝曉峰 ??? 5年前

視頻 Optistruct free body 技術，快速局部模型分析，可與拓撲優化技術聯合使用

通過optistruct free body 技術，可以提取整體模型中的物理量，作為邊界條件加入到局部模型中，快速進行局部模型分析。也可和拓撲優化技術進行聯合使用，針對特定的零部件進行優化，節省優化迭代時間。

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張先 ??? 3年前

Optistruct free body 技術，快速局部模型分析，可與拓撲優化技術聯合使用

帖子基于拓撲優化的壓縮機支架輕量化分析

（3）該壓縮機支架的拓撲優化輕量化分析方法和參數設置對今后汽車零部件的輕量化提供很好的技術路線和借鑒意義。參考文獻：[1]吳光強，欒文博.汽車傳動系相關NVH問題的動力學研究論述[J].機械工程學報，2013，49(24) :108 -116.[2]相龍洋，左曙光，孫慶，等.汽車手動變速器振動噪聲特性試驗研究[J].制造業自動化，2013，35:50-53.

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張偉一 ??? 2年前

帖子電驅動系統減速器剛柔耦合動力學建模及振動噪聲優化

關鍵詞　電驅動系統減速器　剛柔耦合動力學建模振動噪聲電驅動系統作為我國未來發展的關鍵，其使用覆蓋范圍日益提高，且其行業地位也日益提高，有關人員對其關注度不斷提高。對其發展進行分析發現，電驅動系統振動噪聲問題成了限制其發展的主要原因，實際優化中，可以嘗試以電驅動系統減速器剛柔耦合動力學模型為切入點，針對振動噪聲展開分析，明確最終優化。

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聲學工程師小吳 ??? 2年前

帖子電驅動系統減速器剛柔耦合動力學建模及振動噪聲優化

1 電驅動系統動力學建模及振動噪聲研究現狀 1.1 電驅動系統動力學建模通過對現有資料進行收集整理可知，現階段，驅動電機與減速器的一體化電驅動系統動力學模型為劣勢內容，

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聲學工程師小吳 ??? 2年前

帖子淺談我用過的有限元軟件

Optistruct 支持優化分析類型有拓撲優化，尺寸和自由尺寸優化，形狀和自由形狀優化。這里我就主要講講拓撲優化，其他優化類型要是有時間再單獨拿出來說。拓撲優化是目前比較新穎的一種結構優化技術，實質是在給定的優化空間內，根據確定的邊界條件，找到滿足各種性能指標的最佳傳力路徑，從而獲得質量最輕，用材最少的結構。

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小白Johnny ??? 2年前