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單元樁（非實體樁建模）邁達斯Midas gtsnx單樁靜載試驗包含：材料參數樁單元/樁端單元參數設置屬性設置建模參數及過程分析步驟設置分析控制加載方式部分后處理結果查看歡迎垂詢交流

（3） 樁頭兩面應有鋼板貼焊， 增加強度， 檢查樁頭Φ50圓孔是否符合要求， 若孔徑不足必須改成Φ50；如孔徑超過則應該割除樁頭并重新開孔， 每根樁頭必 須待兩面貼焊鋼板后才能進行拔除施工。 （4） 型鋼拔除后留下的空隙應及時注漿填充。灌漿采用純水泥漿填充水灰 比控制在1. 15——1. 18 （5） 型鋼拔除后及時清理、 整理運出現場。

圖1 鋼板組合梁現澆托架結構（cm) 2 托架系統整體受力分析2.1 模型及荷載參數采用Midas Civil有限元分析軟件建立托架系統計算模型。各桿件的尺寸均按照方案中的型號進行建模。在立柱上下方按照鉸接考慮。

該大橋左幅起點樁號 K0+091.014， 終點樁號 K0+697.514， 橋梁長 606.5 m， 橋跨布置為 5×（4× 30）m 預應力現澆箱梁。右幅起點樁號 K0+211.014， 終點樁號 K0+697.514，橋梁長 486.5 m，橋跨布置為 4×（4×30）m 預應力現澆箱梁。

任職資格：1、博士學歷優先，土木工程、巖土工程、結構工程、工程力學相關專業；2、負責過海上風電項目大直徑單樁基礎設計，或大型港口工程樁基礎設計背景；3、具有工程項目地質分析經驗和巖土工程專業知識，對大直徑樁土作用修正、土壤阻尼、循環荷載下地基軟化、土塞效應等復雜樁土耦合作用有深入認識；4、掌握設計及分析計算軟件，如：ABAQUS，ANSYS、Midas GT、SACS等。

本文以海上樁的抗水平荷載測驗為例，演示iSolver的分析流程，并將iSolver和Abaqus計算結果進行對比。2. 模型背景該模型為3維模型，為海洋巖土工程中海上樁的抗水平荷載測驗。開口鋼管樁在海洋巖土工程中的應用廣泛，例如海上風機等。該模型模擬開口鋼管樁承臺受水平荷載情況下（例如風荷載），鋼管樁的抗彎性能。鋼管樁材料為鋼材，彈性模量為215GPa,泊松比為0.28。

3.4.2鋼材 若做中小應變模擬時，通常鋼板可采用彈性本構，彈性(楊氏)模量G=206GPa，泊松比取0.3。若做大變形模擬，或鋼板可能存在損傷情況，可采用彈塑性本構，雙折線隨動硬化模型進行模擬。

模型背景 該模型為3維模型，為海洋巖土工程中變直徑開口剛樁的承壓力學性能測試。變直徑鋼管樁的材料為鋼材，密度為7.85,彈性模量為210GPa,泊松比為0.28。鋼管的外直徑均為2m,管長20m,管下半段的10m內直徑為1.8m(壁厚為0.1m)，管上半段的10m內直徑為1.9m(壁厚為0.05m)。 3.

04 鋼板樁 這是一種簡易的鋼板樁圍護墻,由槽鋼正反扣搭接或并排組成。槽鋼長6～8m ,型號由計算確定。 優勢:耐久性良好,二次利用率高；施工方便,工期短。 劣勢：不能擋水和土中的細小顆粒,在地下水位高的地區需采取隔水或降水措施；抗彎能力較弱，支護剛度小,開挖后變形較大。

建模 樁頂部受錨鏈拉拔荷載(100kPa),樁底部和螺片固定 螺旋樁的網格劃分 3.

【iSolver案例分享27】樁靴的承壓測試 1. 模型背景 該模型為3維模型，模擬海洋巖土工程中樁靴的承壓測試。樁靴材料為鋼材，密度為7.85,彈性模量為215GPa,泊松比為0.28。石油鉆井平臺的樁靴所受荷載為100kPa。 2.

3、良好成形性能的低屈強比海洋平臺用鋼開發從海洋平臺底部結構設計出發， 如果采用先進的樁腿（包括樁靴）結構和升降機構，將會增加平臺的承重能力、抗沖擊能力及耐久性。目前，升降齒條用鋼采用了 690 MPa 級超高強鋼， 但其他樁腿結構用鋼一般僅為 550 MPa 級別高強鋼。