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摘要：分析結(jié)果表明：新能源和無人駕駛汽車快速發(fā)展使得車規(guī)芯片發(fā)揮著越來越重要的作用，也是車規(guī)芯片產(chǎn)業(yè)應(yīng)用中的一個(gè)重要方向。對(duì)集成電路設(shè)計(jì)公司入駐車規(guī)芯片相關(guān)驗(yàn)證流程和規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)、車規(guī)芯片相關(guān)可靠性驗(yàn)證、失效分析等方面進(jìn)行了說明，并對(duì)車規(guī)芯片量產(chǎn)化過程中實(shí)現(xiàn)零缺陷這一目標(biāo)進(jìn)行了討論，分析了國產(chǎn)車規(guī)芯片在研制過程中所面臨的問題及其局限性，并對(duì)其研制方向進(jìn)行了預(yù)測(cè)。

仿真與驗(yàn)證是SoC設(shè)計(jì)流程中最復(fù)雜、最耗時(shí)的環(huán)節(jié)，約占整個(gè)芯片開發(fā)周期的50%~80%，采用先進(jìn)的設(shè)計(jì)與仿真驗(yàn)證方法已成為SoC設(shè)計(jì)成功的關(guān)鍵。

例如，相對(duì)于民用消費(fèi)級(jí)芯片產(chǎn)品，車規(guī)級(jí)AI芯片由于工作環(huán)境多變、安全性要求高等因素，功能設(shè)計(jì)復(fù)雜，其研發(fā)、測(cè)試、認(rèn)證流程十分嚴(yán)苛，需滿足多項(xiàng)國際國內(nèi)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。工業(yè)元宇宙可為車規(guī)級(jí)AI芯片提供虛擬測(cè)試空間，工程師可以用較低的成本對(duì)車規(guī)級(jí)AI芯片進(jìn)行測(cè)試，也可以模擬和體驗(yàn)搭載AI芯片的自動(dòng)駕駛汽車，提高車規(guī)級(jí)AI芯片的測(cè)試、認(rèn)證效率。

作為汽車零部件供應(yīng)商，必須要保持相當(dāng)長時(shí)間的售后配件供應(yīng)能力；同時(shí)，開發(fā)一個(gè)汽車零件需要投入大量的驗(yàn)證工作，更換元件帶來的驗(yàn)證工作也是巨大的，所以整車制造企業(yè)和零部件供應(yīng)商需要維持較長時(shí)間的穩(wěn)定供貨。良率要求車規(guī)級(jí)MCU產(chǎn)品需要有批量一致性。

什么是“車規(guī)級(jí)”？但凡汽車行業(yè)，大多都聽過這樣一句話，叫做“車規(guī)級(jí)”或者“汽車級(jí)”。正如蘋果發(fā)布了“視網(wǎng)膜屏”之后，人們說他們就是“視網(wǎng)膜屏”，要不就是羞于向人問好。車企喜歡說自己車上用的是“車規(guī)級(jí)”零部件，Tier 1喜歡說自己用的是“車規(guī)級(jí)”芯片，仿佛誰用了非“車規(guī)級(jí)”的就落了下乘。已有越來越多國內(nèi)器件供應(yīng)商開始真正意義上地實(shí)施器件AEC-Q認(rèn)證和自建試驗(yàn)室。

華碧能力范圍及AEC-100技術(shù)要求華碧實(shí)驗(yàn)室以車企車規(guī)芯片國產(chǎn)化需求為牽引，依托國產(chǎn)半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，提供完善的檢測(cè)認(rèn)證服務(wù)，通過AEC-Q100車用標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格把控汽車芯片安全質(zhì)量，助力國產(chǎn)車規(guī)級(jí)芯片大力發(fā)展，為打造智能汽車安全體系再添新動(dòng)力。

AEC-Q101認(rèn)證準(zhǔn)備 AEC-Q101驗(yàn)證流程 華碧實(shí)驗(yàn)室是國內(nèi)領(lǐng)先的集檢測(cè)、鑒定和認(rèn)證為一體的第三方檢測(cè)與分析的新型綜合實(shí)驗(yàn)室，是質(zhì)量和誠信的基準(zhǔn)。華碧實(shí)驗(yàn)室擁有豐富的車規(guī)級(jí)電子認(rèn)證經(jīng)驗(yàn)，已成功協(xié)助300多家汽車分立半導(dǎo)體企業(yè)制定相對(duì)應(yīng)的AEC-Q101驗(yàn)證步驟與實(shí)驗(yàn)方法，并順利通過AEC-Q系列認(rèn)證。

INTEWORK-EAS系列產(chǎn)品在國際知名芯片上經(jīng)過廣泛量產(chǎn)驗(yàn)證之后，經(jīng)緯恒潤秉持開放共贏的合作理念，不斷與國產(chǎn)芯片企業(yè)建立合作，盡可能給予國產(chǎn)芯片企業(yè)更多支持，共同向車規(guī)級(jí)市場(chǎng)提供更加完善的國產(chǎn)化軟硬件一體解決方案，得到了市場(chǎng)上的廣泛關(guān)注和認(rèn)可。 經(jīng)緯恒潤國產(chǎn)芯片生態(tài)合作圈，自建立以來，已經(jīng)獲得了大批國產(chǎn)芯片廠商的積極支持。

公司全流程嚴(yán)格按照車規(guī)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)管理，貫穿了產(chǎn)品部、研發(fā)部、軟件開發(fā)、生產(chǎn)運(yùn)營部、銷售和客戶服務(wù)等。總部位于天津，目前在上海、蘇州和合肥已設(shè)立分支機(jī)構(gòu)。智芯半導(dǎo)體提供全系列的汽車處理器產(chǎn)品和豐富的先進(jìn)數(shù)模混合汽車模擬芯片產(chǎn)品，致力于成為提供高可靠和高安全的汽車芯片解決方案的領(lǐng)導(dǎo)者，滿足ISO26262功能安全ASIL-B/ASIL-D產(chǎn)品應(yīng)用，廣泛應(yīng)用于汽車各種應(yīng)用場(chǎng)景。

本文重點(diǎn)就電動(dòng)汽車 IGBT 芯片大電流密度、低損耗優(yōu)化技術(shù)，高壓/高溫技術(shù)和智能集成技術(shù) 3 個(gè)關(guān)鍵優(yōu)化方向?qū)﹄妱?dòng)汽車 IGBT 芯片技術(shù)進(jìn)行梳理總結(jié)，并在此基礎(chǔ)上展望電動(dòng)汽車 IGBT芯片技術(shù)的發(fā)展方向。1 車規(guī)級(jí)芯片大電流密度、低損耗技術(shù)目前，為滿足電動(dòng)汽車的功率需求，牽引逆變器中一般使用多芯片并聯(lián)的功率模塊。

2.要求通過AEC-Q100標(biāo)準(zhǔn)的車用集成電路IC單顆IC，如MCU芯片、MPU芯片、存儲(chǔ)類芯片、計(jì)算類芯片、安全類芯片、LED類驅(qū)動(dòng)芯片、電源芯片、運(yùn)算放大器、比較器、感知用模擬芯片、通信類芯片等3.AEC-Q100車用IC產(chǎn)品驗(yàn)證流程 AEC-100測(cè)試項(xiàng)目分組· 群組A--加速環(huán)境應(yīng)力測(cè)試(PC、THB/HAST/AC、UHST/TH、TC、PTC、HTSL)

AEC-Q100作為目前應(yīng)用最為廣泛和基本的車規(guī)級(jí)，它近乎強(qiáng)制，而功能安全并非強(qiáng)制，僅為建議性。更多車規(guī)級(jí)認(rèn)證技術(shù)咨詢: 劉工13625289200。

基于全新架構(gòu)的EDA 2.0工具與云計(jì)算深度結(jié)合 互聯(lián)網(wǎng)云平臺(tái)提供了近乎無限的計(jì)算彈性、存儲(chǔ)彈性和訪問便捷性，因此EDA 2.0應(yīng)該與云平臺(tái)和云上多樣化的硬件結(jié)合，充分利用成熟的云端軟硬件生態(tài)。 云平臺(tái)帶來的彈性資源可以支持EDA 2.0的智能計(jì)算和自動(dòng)化，用無限制的算力去優(yōu)化EDA計(jì)算瓶頸，使芯片設(shè)計(jì)流程更加智能，并加速芯片設(shè)計(jì)流程。

芯馳科技產(chǎn)品和解決方案覆蓋智能座艙、智能駕駛、中央網(wǎng)關(guān)和高性能MCU四大業(yè)務(wù)，涵蓋了未來汽車電子電氣架構(gòu)最核心的芯片類別，從而實(shí)現(xiàn)“四芯合一，賦車以魂”。芯馳的車規(guī)芯片已實(shí)現(xiàn)大規(guī)模量產(chǎn)，服務(wù)客戶超過260家，覆蓋中國90%以上的車廠。

最終，在團(tuán)隊(duì)的共同努力下，晶源微自主設(shè)計(jì)開發(fā)的芯片CSC1040順利通過了環(huán)境可靠性、產(chǎn)品壽命、電特性、封裝和芯片驗(yàn)證等一系列車規(guī)級(jí)可靠性驗(yàn)證測(cè)試項(xiàng)目，完全符合ISO11898標(biāo)準(zhǔn)和滿足AEC-Q100 Grade1要求，成為國內(nèi)首家采用SOI（Silicon-On-Insulator）BCD（Bipolar-CMOS-DMOS）工藝研發(fā)的車規(guī)CAN總線收發(fā)芯片,具有耐高溫，抗閂鎖能力強(qiáng)，電磁輻射低

華碧實(shí)驗(yàn)室是國內(nèi)領(lǐng)先的集檢測(cè)、鑒定、認(rèn)證和研發(fā)為一體的第三方檢測(cè)與分析的新型綜合實(shí)驗(yàn)室，擁有豐富的車規(guī)級(jí)電子認(rèn)證經(jīng)驗(yàn)，已成功幫助300多家企業(yè)順利通過AEC-Q系列認(rèn)證。華碧實(shí)驗(yàn)室以車企車規(guī)芯片國產(chǎn)化需求為牽引，依托國產(chǎn)半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，提供完善的檢測(cè)認(rèn)證服務(wù)，通過AEC-Q100車用標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格把控汽車芯片安全質(zhì)量，助力國產(chǎn)車規(guī)級(jí)芯片大力發(fā)展，為打造智能汽車安全體系再添新動(dòng)力。

激光雷達(dá)車規(guī)級(jí)標(biāo)準(zhǔn) 電子元器件的車規(guī)級(jí)標(biāo)準(zhǔn)就是AEC組織制定的一系列標(biāo)準(zhǔn)，其初衷是為了推動(dòng)了汽車用電子器件的通用化。AEC標(biāo)準(zhǔn)極大地促進(jìn)了汽車電子器件的資格通用化，降低了零部件公司及OEM的器件選擇、使用及變更成本，極大地提高了電子零部件及車輛的可靠性，提高了電子器件的通用化水平。

換而言之，車用光耦需符合行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)AEC-Q驗(yàn)證要求。圖1 光耦電路示意圖 （注：下文光敏半導(dǎo)體管均指受光端的組件。）光耦適用的車規(guī)驗(yàn)證標(biāo)準(zhǔn)光耦的車規(guī)驗(yàn)證的執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)一直未明確，業(yè)內(nèi)存在多種解讀。

由工采網(wǎng)代理的ALPU-CV是韓國Neowine（紐文微）推出的一款高性能車規(guī)級(jí)加密芯片；也是ALPU系列中的高端IC，該芯片通過《AEC-Q100》認(rèn)證，目前已經(jīng)在國產(chǎn)前裝車輛配件量產(chǎn)使用，主要用于版權(quán)l(xiāng)icense保護(hù)、設(shè)備防偽認(rèn)證，并且在大量的AI算法工業(yè)類、車規(guī)類產(chǎn)品上使用。

和一般的消費(fèi)電子產(chǎn)品可以接受一定程度的出錯(cuò)不一樣，汽車在使用過程中需要確保在不同環(huán)境下和長久使用之后還能保證絕對(duì)的安全，這就給汽車芯片（或者說車規(guī)級(jí)元器件）提出了巨大的考驗(yàn)。這就是車規(guī)級(jí)元器件認(rèn)證所需要解決的重要問題。那么，到底什么是車規(guī)級(jí)元器件認(rèn)證呢？AEC-Q系列標(biāo)準(zhǔn)是行業(yè)公認(rèn)的車規(guī)元器件認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)。