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管道棘輪仿真，后處理在柱坐標下提取了關鍵點的周向應變，應變率該怎么弄

對于法向應變增量計算方法就是內(nèi)聚力單元上下表面的法向分離量除以厚度（默認為1）；我還查看了幫助手冊，里面說兩個切向的名義應變是積分點的切向位移除以厚度（默認為1），但我用這種方法計算出來的和abaqus傳入的并不相等。 所以請各位大佬解惑，這個VUMAT傳入的剪應變是怎樣計算出來的呢？主要針對COH3D6零厚度內(nèi)聚力單元

我設置了一個塑性的應變率相關的材料。但是我在改變載荷的加載速率的時候，材料屬性都是按照應變率為0的設置來計算。這是什么原因

ABAQUS并行計算CPU利用率低且不穩(wěn)定，設置30核心數(shù)并行計算，具體配置及CPU和內(nèi)存利用率如下圖： 對比6核心，32G內(nèi)存的筆記本工作站，同一模型（100萬四面體二階單元）計算時間只提升了1/3，感覺這配置效率有點低啊

ABAQUS子程序計算使用ABAQUS本身的網(wǎng)格劃分計算速率沒問題但是很難達到收斂，因此采用hypermesh進行劃分網(wǎng)格，但是計算效率極其緩慢，CPU占用率一直在10%以內(nèi)，用ABAQUS本身劃分網(wǎng)格的方法保持其他條件不變的情況下，計算速率沒問題，該怎么解決？有償

abaqus后處理中的應變E和LE有什么區(qū)別？用網(wǎng)格文件計算結果就只有LE，沒有E。step場變量輸出也勾選E了，但是后處理就只有LE，請問LE和E有什么區(qū)別？

比如說混凝土本構是只需要勾選“使用與應變率相關的數(shù)據(jù)”然后把應變率填上，還是需要把整個本構都換掉呢

用ABAQUS做了一個雙懸臂梁仿真模型，是兩種材料的，然后得到了荷載位移曲線，怎么樣去計算臨界能量釋放率是用公式嗎？

能不能在abaqus中創(chuàng)建好土壤模型，再導入到Adams中計算機構在土壤地面上行駛是的阻力、滑移率？想求得機構在不同土壤地面上行駛時的阻力以及滑移率等數(shù)據(jù)，但adams中貌似沒有相關的土壤本構模型，想知道能不能接合abaqus做一下。

應變率效應的參數(shù)

一、模型：兩端固定梁，承受均布荷載，采用線性雜交單元，材料參數(shù)如下： 二、跨中計算結果（用路徑法顯示計算結果）：梁底縱向應變：0.066，應力：450MPa，與上述材料參數(shù)相差較遠（450MPa時，應變應該0.14），是什么原因？

根據(jù)公式求出鋼筋的 DIF 值， MAT_PIECEWISE_LINEAR_PLASTICITY 怎么考慮應變率效應？在 LCSR 下定義這個荷載曲線可以嗎？ms 制可以這樣定義荷載曲線嗎？

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根據(jù)公式求出鋼筋的 DIF 值， MAT_PIECEWISE_LINEAR_PLASTICITY 怎么考慮應變率效應？在 LCSR 下定義這個荷載曲線可以嗎？ms 制可以這樣定義荷載曲線嗎？

根據(jù)公式求出鋼筋的 DIF 值， MAT_PIECEWISE_LINEAR_PLASTICITY 怎么考慮應變率效應？在 LCSR 下定義這個荷載曲線可以嗎？ms 制可以這樣定義荷載曲線嗎？如圖 2。

Abaqus調(diào)用umat子程序做拉伸塑性變形，拉伸變形量30%，應變速率0.1怎么設置

根據(jù)公式求出鋼筋的 DIF 值， MAT_PIECEWISE_LINEAR_PLASTICITY 怎么考慮應變率效應？在 LCSR 下定義這個荷載曲線可以嗎？ms 制可以這樣定義荷載曲線嗎，如圖二。

根據(jù)公式求出鋼筋的 DIF 值， MAT_PIECEWISE_LINEAR_PLASTICITY 怎么考慮應變率效應？在 LCSR 下定義這個荷載曲線可以嗎？ms 制可以這樣定義荷載曲線嗎？如圖 2。

根據(jù)公式求出鋼筋的 DIF 值， MAT_PIECEWISE_LINEAR_PLASTICITY 怎么考慮應變率效應？在 LCSR 下定義這個荷載曲線可以嗎？ms 制可以這樣定義荷載曲線嗎，如圖二。

win11運行abaqus6.14.4計算熱傳導時內(nèi)存利用率低，且遠小于job里設定的極限