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具有極高的性能，讓您能夠輕松處理從數(shù)萬到超過一百萬個零件大裝配體（大飛機大裝配）。CrownCAD作為完全自主、基于云架構(gòu)的三維CAD平臺，擁有自主研發(fā)的“三維幾何建模引擎DGM”與“幾何約束求解引擎DCS”兩大核心技術(shù)。

1 導(dǎo)入幾何模型 在固定翼無人機流場仿真中，Fluent Meshing的網(wǎng)格劃分流程始于幾何模型的預(yù)處理階段。首先通過File-Import-CAD導(dǎo)入無人機三維模型，該模型通常包含機翼、機身、尾翼等部件。

也有采用Abaqus混凝土建模插件實現(xiàn)的方式，這極大的節(jié)省了模型建立的耗時，如Abaqus混凝土多邊形或Abaqus混凝土三維球體骨料插件等，但其實現(xiàn)的模型較為簡單，幾何模型單一。建模方案這里介紹一種通過AutoCAD軟件建立纖維混凝土三維模型后導(dǎo)入到Abaqus內(nèi)的方式。可實現(xiàn)多種混凝土模型的快速構(gòu)建。

幾何建模插件v1.0的介紹鏈接:https://www.yqgqt.org.cn/content/post/1861928 1. 二維骨料填充模型1.1 矩形骨料填充模塊 用于在矩形邊界內(nèi)填充矩形骨料，矩形骨料長度可按范圍指定，同時可控制矩形骨料間的最 小間距(如果為負數(shù)，則表示矩形可相交)。

材料晶體塑性理論與細觀尺度上晶體幾何模型相融合的模擬方法為探究材料在塑性變形過程中的行為機制以及晶體材料優(yōu)化開辟了新途徑。本案例演示在CAD軟件內(nèi)通過Voronoi建立晶體三維模型，并將模型導(dǎo)入到Abaqus CAE內(nèi)，完成晶體材料的有限元建模。

這個軟件畫網(wǎng)格功能很強大，但是建模用起來會很不方便，只適合非常簡單的模型，比如二維矩形、三維立方體、圓柱擾流等，使用ICEM CFD軟件建模之后，就可以直接在里面畫網(wǎng)格了。

Wire Geom模塊Wire Geom模塊：在長方體內(nèi)部創(chuàng)建線幾何，可控制線條的長度范圍和兩線條之間的最小距離。Wire Geom模塊用戶輸入界面如下：圖1.1 Wire Geom模塊用戶界面2. Cylinder Geom模塊Cylinder Geom模塊包括：在長方體內(nèi)部創(chuàng)建圓柱，可控制圓柱的長度范圍、半徑及圓柱之間的最小距離。

插件介紹AbyssFish Random Sphere Cylinder 3D V2.0 插件可在Abaqus內(nèi)參數(shù)化生成隨機分布的球體部件及圓柱體試件三維模型。插件可用于構(gòu)建球體骨料混凝土細觀、球體彈丸、泡沫混凝土、多孔結(jié)構(gòu)模型等，可設(shè)置模型的尺寸、球體的粒徑分布、球體比例等參數(shù)。

通過將傳統(tǒng)方法與 ANSYS Fluent 的強大功能相結(jié)合，提高您的 CFD 分析技能。要求流體力學(xué)、工程制圖、任何 CAD 建模軟件的基礎(chǔ)知識描述在工程分析中，CAD 模型起著重要作用。它可能存在合并面、重復(fù)曲線、額外邊緣、分割邊緣、間隙甚至干涉錯誤等錯誤。因此，我們需要避免臟的 CAD 幾何體，這些幾何體需要修復(fù)并轉(zhuǎn)換為無錯誤的幾何體。

幾何建模與處理1.1 幾何導(dǎo)入與預(yù)處理啟動SpaceClaim模塊 在ANSYS Workbench中創(chuàng)建新項目，拖拽 “fluid flow(fluent)”模塊至項目流程圖。右鍵選擇“edit Geometry in SpaceClaim ”進入幾何建模界面。

我個人還是比較推薦使用SCDM+Fluent Meshing組合，利用SCDM處理幾何，對于二維模型和簡單的三維模型，可以直接在SCDM中生成網(wǎng)格，而對于復(fù)雜的三維幾何模型，則可以在Fluent Meshing中生成網(wǎng)格，它們和Fluent Solution都是可以無縫連接的。 如果做流固耦合，則很有必要掌握ANSYS Meshing。

CSG建模法，一個物體被表示為一系列簡單的基本物體（如立方體、圓柱體、圓錐體等）的布爾操作的結(jié)果，數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)為樹狀結(jié)構(gòu)。而B-Rep的一個物體被表示為許多曲面（例如面片，三角形，樣條）粘合起來形成封閉的空間區(qū)域，按照體－面－環(huán)－邊－點的層次，詳細記錄了構(gòu)成形體的所有幾何元素的幾何信息及其相互連接的拓撲關(guān)系。

圖5 仿真中的格柵與擋板擋板的本質(zhì)仍舊是三維實體，并且和散熱翅片類似，厚度遠小于其他兩個方向的尺度。因此，如果對該類薄壁幾何劃分三維網(wǎng)格將會極大的增加網(wǎng)格數(shù)量，在工程實踐中難度較大、效率較低。與散熱翅片不同的是，大部分的擋板本身并不用于導(dǎo)熱，也不與發(fā)熱體直接接觸，因此建議做無厚度幾何處理。

因此，如果對該類薄壁幾何劃分三維網(wǎng)格將會極大的增加網(wǎng)格數(shù)量，在工程實踐中難度較大、效率較低。與散熱翅片不同的是，大部分的擋板本身并不用于導(dǎo)熱，也不與發(fā)熱體直接接觸，因此建議做無厚度幾何處理。處理后的幾何從三維實體變成了二維的 Baffle 面， Fluent 求解器是可以支持這種無厚度壁面類型的。

本教程介紹離心泵性能仿真前處理過程，借助Fluent Meshing 2020R1版本中的Fault-tolerant Meshing 工作流，讓離心泵計算域網(wǎng)格劃分變得簡單、高效； 一、SCDM模型處理由Solidworks軟件對離心泵三維模型進行建模，主要包括蝸殼，帶有蓋板的葉輪兩部分；模型導(dǎo)入SCDM中，創(chuàng)建輔助面，封閉葉輪和蝸殼，用于蝸殼和葉輪水體的抽取；

軟件對離心泵三維模型進行建模，主要包括蝸殼，帶有蓋板的葉輪兩部分； 模型導(dǎo)入SCDM中，創(chuàng)建輔助面，封閉葉輪和蝸殼，用于蝸殼和葉輪水體的抽取； 注，適當延長Caps生成線，避免由于旋轉(zhuǎn)造成模型的不封閉（軟件兼容問題） 注，把蝸殼模型和“caps”定義一個組件，作為一個“Object”，避免抽取流體域失敗

Shrinkwrap，是一種笛卡爾網(wǎng)絡(luò)生成方法，會忽略大的幾何特征、溝、洞等，適用于復(fù)雜“不干凈”的幾何模型快速生成殼網(wǎng)絡(luò)，不適合薄板類實體網(wǎng)絡(luò)生成。 3. 非結(jié)構(gòu)體網(wǎng)絡(luò)類型（三維） 非結(jié)構(gòu)體網(wǎng)格 (Auto Volume Meshing) 是指在ICEM中設(shè)定網(wǎng)格類型和生成方法等參數(shù)后，由軟件自動計算得到的體網(wǎng)格。

圖9 數(shù)據(jù)處理流程（據(jù)曲林等，2015） 上述流程可以在ContextCapture等軟件中自動計算，最后生成三維場景。需要注意的是其中的無人機影像需要進行幾何糾正。幾何糾正主要集中于兩個方面:數(shù)碼相機鏡頭非線性畸變的糾正和針對成像時由于飛行器姿態(tài)變化引起的圖像旋轉(zhuǎn)和投影變形的糾正。