云解決方案 | Ansys Gateway顯著提高仿真計(jì)算能力和求解速度 
由AWS亞馬遜云提供支持的Ansys Gateway：為仿真而打造這款云解決方案，即由AWS亞馬遜云提供支持的Ansys Gateway，顯著提高了仿真的計(jì)算能力和求解速度，專用于解決當(dāng)今仿真所具有的海量數(shù)據(jù)、復(fù)雜工作流程和跨職能協(xié)作。
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Ansys中國(guó) ??? 8月前
Ansys攜手AMD將大型結(jié)構(gòu)力學(xué)模型的仿真速度提高6倍 
為了支持AMD Instinct加速器，Ansys在Ansys Mechanical中開發(fā)了APDL代碼，以便在Linux上與AMD ROCm?庫(kù)接口，從而支持AMD加速器上的性能和擴(kuò)展。根據(jù)Ansys測(cè)試，Ansys與AMD通過最新合作開發(fā)出的解決方案，能顯著加快大型結(jié)構(gòu)力學(xué)模型的仿真速度。對(duì)于使用稀疏矩陣直接求解器的Ansys Mechanical應(yīng)用，仿真速度提高了3-6倍。
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CAE聯(lián)盟新聞 ??? 3年前
CFD | 一鍵點(diǎn)擊看優(yōu)化功能如何加快Fluent仿真速度并提高效率 
現(xiàn)在CFD專家可以繼續(xù)使用他們最熟悉的軟件，同時(shí)只需點(diǎn)擊一下鼠標(biāo)即可優(yōu)化仿真。人工智能（AI）和機(jī)器學(xué)習(xí)（ML）算法，包括一鍵優(yōu)化器（OCO）和自適應(yīng)最佳預(yù)測(cè)元模型（AMOP）工具，使CFD專家能夠輕松高效地嘗試優(yōu)化。我們來(lái)了解一下這些優(yōu)化功能如何增強(qiáng)Fluent仿真體驗(yàn)。
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Ansys中國(guó) ??? 4月前
abaqus動(dòng)力學(xué)仿真怎么提高速度？
在進(jìn)行abaqus動(dòng)力學(xué)計(jì)算過程中怎么提高計(jì)算速度，讓仿真更快？
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asdfghjk ??? 4年前
abaqus中顯示動(dòng)力學(xué)分析如何提高運(yùn)算速度？
abaqus中顯示動(dòng)力學(xué)分析如何提高運(yùn)算速度？
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asdfghjk ??? 4年前
電池設(shè)計(jì) | 如何利用仿真提高電動(dòng)汽車電池工藝制造效率 
Mandloi表示：“更多的電池制造商正在生產(chǎn)過程中利用基于物理的仿真和安全性分析來(lái)獲得寶貴的洞察信息。Ansys的仿真工具和求解器使他們能夠優(yōu)化電池設(shè)計(jì)，并在工廠車間確定合適的設(shè)備和工作流程，從而提高流程中的可擴(kuò)展性、質(zhì)量和可持續(xù)性。”Ansys的客戶——英國(guó)電池工業(yè)化中心（UKBIC），是一家國(guó)家級(jí)電池工藝制造規(guī)模化設(shè)施，其依托仿真為不斷發(fā)展的電池行業(yè)提供技術(shù)。
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Ansys中國(guó) ??? 3月前
光學(xué) | Ansys Speos新版本助力提升仿真精度和速度 
您可以使用靈活的隊(duì)列，輕松調(diào)整可用于Speos仿真的內(nèi)核數(shù)量，然后在Ansys Cloud Direct仿真完成時(shí)自動(dòng)下載結(jié)果。此外，通過使用我們新的HBv3集群中的960個(gè)可用內(nèi)核，您還能夠以前所未有的速度執(zhí)行仿真，比16核工作站的執(zhí)行速度高達(dá)400倍。
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Ansys中國(guó) ??? 2年前
客戶案例 | Ansys發(fā)布報(bào)告，聚焦仿真在提高各行業(yè)可持續(xù)發(fā)展方面所發(fā)揮的重要作用 
通過Ansys仿真，丹佛斯傳動(dòng)確定：仿真有助于提高驅(qū)動(dòng)器的效率，與上一代產(chǎn)品相比，可將整個(gè)生命周期的能耗降低45%，而這是未使用仿真時(shí)的兩倍。丹佛斯傳動(dòng)虛擬設(shè)計(jì)、測(cè)試與優(yōu)化負(fù)責(zé)人Michael Laursen表示：“Ansys仿真是幫助我們實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展目標(biāo)、推動(dòng)為客戶提供最節(jié)能解決方案業(yè)務(wù)模式發(fā)展的關(guān)鍵。
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宇熠科技 ??? 1年前
Ansys AI技術(shù)助力Sumitomo Riko，將汽車零部件設(shè)計(jì)和制造仿真速度提升10倍以上 
Ansys SimAI可幫助工程師在整個(gè)產(chǎn)品設(shè)計(jì)和制造過程中，快速預(yù)測(cè)機(jī)械、熱學(xué)及化學(xué)等基于物理的性能表現(xiàn)主要亮點(diǎn) 作為新思科技仿真和分析解決方案產(chǎn)品組合的一部分，Ansys SimAI?平臺(tái)助力Sumitomo Riko將仿真速度相較于傳統(tǒng)仿真方法提高了10倍以上 Sumitomo Riko正在使用SimAI快速生成易于專家和新手訪問的高保真度模型
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Ansys中國(guó) ??? 7月前
Ansys仿真將uPI電源管理產(chǎn)品的熱可靠性提高一倍 
我們的團(tuán)隊(duì)利用Ansys仿真工具在電氣、熱和結(jié)構(gòu)特性方面提供的關(guān)鍵洞察，不僅加速了開發(fā)和驗(yàn)證，同時(shí)還能顯著提高效率，減少設(shè)計(jì)失誤，并提高產(chǎn)品質(zhì)量。” Ansys仿真工具還可預(yù)測(cè)一系列信號(hào)頻率下封裝的電氣特性，這有助于uPI工程師確定最佳設(shè)計(jì)解決方案并提高產(chǎn)品性能。
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Ansys中國(guó) ??? 2年前
樂高挑戰(zhàn) | 仿真預(yù)測(cè)現(xiàn)實(shí)，DYNAmore如何助推Ansys汽車仿真 
從那時(shí)起，我就開始逐漸了解真實(shí)和仿真碰撞測(cè)試假人，以及其應(yīng)用如何從根本上提高汽車安全性。 Ansys在去年宣布收購(gòu)DYNAmore，這是一家非常優(yōu)秀的公司。DYNAmore團(tuán)隊(duì)在Ansys LS-DYNA相關(guān)工作方面擁有幾十年的豐富經(jīng)驗(yàn)。大多數(shù)人可能還不了解，我們每天駕駛的汽車很可能正因?yàn)镈YNAmore團(tuán)隊(duì)所做的工作而變得更安全。
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Ansys中國(guó) ??? 2年前
【急求】為什么ansys預(yù)應(yīng)力仿真時(shí)，加速度載荷的改變，而器件的模態(tài)保持不變？
<p>菜鳥本人在進(jìn)行一個(gè)ansys加速度計(jì)仿真時(shí)，仿真目的是，通過控制施加的加速度不一樣，來(lái)觀察諧振器的模態(tài)頻率變化。主要結(jié)構(gòu)是質(zhì)量塊和兩個(gè)諧振器，其中外諧振器與質(zhì)量塊直接連接，內(nèi)諧振器通過兩個(gè)錨點(diǎn)固定，兩個(gè)諧振器通過機(jī)械梁連接。可是不管我的加速度載荷怎么變化，諧振器的模態(tài)頻率仍然不會(huì)改變，有大佬知道這是為什么嗎？</p><p>是沒有形成有效的預(yù)應(yīng)力嗎？還是一些設(shè)置有問題？
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用戶_127255 ??? 8月前
Ansys | 一鍵點(diǎn)擊看優(yōu)化功能如何加快Fluent仿真速度并提高效率
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JXKJ ??? 4月前
Ansys Maxwell 3D靜電場(chǎng)仿真如何獲取仿真結(jié)果中某特定值的等勢(shì)線分布圖？
所用軟件是Ansys Electronics Desktop，利用該軟件的Maxwell 3D模塊進(jìn)行類似于金屬屏蔽體內(nèi)的靜電場(chǎng)分析，想獲取仿真結(jié)果中某電位值的等勢(shì)面分布圖，以及某截面的等勢(shì)線分布圖，類似于圖中所示（圖片引自：趙燁明. 基于類等勢(shì)場(chǎng)法的不動(dòng)環(huán)預(yù)成形優(yōu)化設(shè)計(jì)[D]. 南昌航空大學(xué), 2023.），新手求助各位大佬，請(qǐng)問這種應(yīng)該如何操作呢？
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用戶_66846 ??? 2月前
GRANTA MI如何讓你研發(fā)效率提高15倍？ 附Ansys GRANTA MI下載 
下載地址：Ansys GRANTA MI
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裝腔 ??? 4年前
雜志下載 | Ansys Advantage：聚焦汽車安全性 
仿真助力加速電動(dòng)汽車和自動(dòng)駕駛汽車的開發(fā)，并提高安全性 當(dāng)在數(shù)百萬(wàn)種場(chǎng)景中對(duì)車輛組件的相互作用進(jìn)行建模或?qū)Ω呒?jí)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）進(jìn)行仿真時(shí)，傳統(tǒng)的處理方法可能會(huì)過于耗時(shí)。通過與汽車軟件和操作系統(tǒng)開發(fā)、人工智能計(jì)算和云解決方案領(lǐng)域的行業(yè)巨擘合作，Ansys展示了如何交付快速的高置信度仿真，有時(shí)甚至實(shí)現(xiàn)了高達(dá)53倍的速度提升。
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Ansys中國(guó) ??? 4月前
賽車 | 保時(shí)捷運(yùn)用仿真提高動(dòng)力總成效率，續(xù)寫賽事勝利篇章 
這意味著，如果賽車處于主動(dòng)四輪驅(qū)動(dòng)模式，它會(huì)將賽車從彎道中拉出，從而獲得更大的縱向加速度，因?yàn)樗兴膫€(gè)車輪均由電動(dòng)動(dòng)力總成驅(qū)動(dòng)。此外，我們還采用了新型輪胎，可提供比以往更大的抓地力。由于后輪和四輪驅(qū)動(dòng)會(huì)導(dǎo)致前后動(dòng)力總成系統(tǒng)的工作點(diǎn)不同，再加上牽引力控制，工作點(diǎn)的分布也會(huì)變得更廣泛。 您如何使用Ansys工具最大限度地提高全新動(dòng)力總成系統(tǒng)的效率？
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Ansys中國(guó) ??? 2月前
基于ansys濕氣擴(kuò)散仿真，飽和濕度結(jié)果異常，如何解決呢？
ansys在進(jìn)行濕氣擴(kuò)散仿真，仿真結(jié)果的飽和濕度不在正常范圍(仿真結(jié)果顯示最小值為-0.6最大值為1.2)，是因?yàn)槭裁丛蚰兀?em>如何解決呢？
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夏丁 ??? 1年前
ANSYS壓電加速度傳感器仿真？
本人北理研二的研究生，科研方向是壓電加速度傳感器，最近在做壓電加速度傳感器方面的仿真，主要在做諧響應(yīng)分析，最終模擬傳感器的靈敏度輸出。想請(qǐng)各位大神們給予知道，本人不勝感激，非常感謝
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htttt ??? 3年前
空氣動(dòng)力學(xué) | 豐田借力仿真穿越天地之間 
此次特別的合作采用了Ansys仿真技術(shù)，可同時(shí)提高飛機(jī)與汽車的空氣動(dòng)力方面的性能。 豐田汽車公司負(fù)責(zé)CAE技術(shù)研發(fā)的中江雄亮(Yusuke Nakae)一直與豐田的JSOL公司合作，使用Ansys LS-DYNA進(jìn)行流體分析，測(cè)量車輛行駛時(shí)產(chǎn)生的空氣動(dòng)力以及該力如何影響車輛的穩(wěn)定性。
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Ansys中國(guó) ??? 3年前
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