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Fluent不僅可以對蒸發-冷凝進行模擬（參見文章十三和文章三十），還可模擬凝固-融化過程。</p><p><br></p><p>相較于蒸發-冷凝模型，Fluent中的融化-凝固要簡單很多。下面我們以案例進行講解。

本案例建立了一內部帶有冰的結構，并設計了電加熱裝置，模型如圖所示。基于COMSOL軟件的電-熱耦合模塊，模擬了結構在電流作用下的冰融化的過程，模擬結果如圖所示：

融化動力學的探究：通過ABAQUS模擬冰塊在高溫條件下的融化速度和形態變化。ABAQUS的Umeshmotion子程序可以用來模擬冰塊融化過程中體積的不斷減少，這一仿真技巧也可以拓展應用到磨損、燒蝕、腐蝕等一系列涉及材料外形變化的仿真。 溫度分布的分析：利用ABAQUS模擬冰塊在不同溫度梯度下的內部溫度分布。

Sophia關鍵詞：GROMACS；冰；拉伸; 分子動力學模擬冰（尤其是六方冰?Ih）的微觀力學性能直接影響到極地工程、寒區交通、冷熱循環材料以及航空航天器在超低溫環境中的安全與可靠性。傳統宏觀實驗很難捕獲納米尺度下冰的裂紋萌生與氫鍵斷裂細節，而分子動力學（MD）模擬恰能在原子層面揭示這些本質機理。

在數值實驗中，沿流動方向(y)和垂直流動方向(x)設置周期性邊界以模擬無限寬和無限長的斜槽。

本案例模擬了一土體在頂部環境溫度場的影響下，土體內冰層逐漸融化且含水率逐漸增加的過程。模擬結果如圖1所示。 （1）土體內溫度場變化 （2）土體內含水率變化圖1 仿真結果感興趣的朋友，歡迎交流模型！

烈火阿拉斯加：甜品中的冰與火之歌 制作奢華的烈火阿拉斯加蛋糕時，先將冰淇淋放入蛋糕盤中，或者放入碗中制成經典的圓頂形狀。然后用海綿蛋糕片蓋住冰淇淋，制成甜點的底部。接著將冰淇淋和海綿蛋糕倒過來放到淺盤中，并用蛋白糖霜（將蛋白和砂糖攪打至硬性發泡狀態）蓋住冰淇淋，就像用霜覆蓋蛋糕。

wx_fmt=jpeg" width="100%"> </p><p><br></p><p><strong>1.2 融化凝固模型功能</strong></p><p><br></p><p>1.可模擬純物質的凝固和融化，如Chapter37中的冰融化；</p><p>2.可模擬多組分溶液的凝固融化；</p><p>3.可模擬固化材料和壁面之間接觸熱阻（存在氣隙）</p><p> <img src="https:

它利用重力式熱管的工作原理，將地下土壤中的熱量傳遞到路面內部，并通過混凝土傳熱作用進一步將熱量傳至路表，進行冰雪層融化。</li></ul><ol><li>橋梁融雪化冰：</li></ol><ul><li class="ql-indent-1">基于地熱利用的橋梁融雪化冰技術，通常由智能監測控制系統、橋梁融冰系統和地熱能源供給系統組成。

隨著全球氣候變暖，北極地區冰川不斷融化，海冰覆蓋范圍和厚度日趨減小，北極資源開發效率大大提高。極地船舶在北極航線開辟、資源運輸等方面發揮著不可替代的作用。

將碎冰模型劃分網格并根據工況完成后續的有限元模擬分析。

船冰相撞案例，可以學習到以下知識點：1.流固耦合設定2.靜水壓力初始化（浮力）3.單面接觸和面面侵蝕接觸設定4.hm網格劃分流程5.流體域分區設定6.……效果圖如下： 大家有感興趣的可以私信我。

瞬態計算中，入口溫度采用溫升實驗數據，冰層溫度大于0℃，則認為冰已融化。2 設計方案結果分析2.1 除霜模式下出風口風量分配除霜風道各出風口的風量分配對擋風玻璃上速度分布影響很大，因此，在設計除霜風道時，將各出風口的風量分配作為一項重要的設計目標進行控制。

人工為風電葉片除冰葉片大量覆冰會造成風力機功率損失、機械故障、墜冰引發的安全隱患等問題：改變葉片的氣動性能，造成葉輪氣動、質量不平衡；升力系數下降和風能利用率降低，造成發電量的損失；阻力系數增加，導致傳動鏈軸向載荷過大；葉片質量增加，輪轂轉矩增大，影響葉根處疲勞壽命；葉片旋轉過程中容易出現冰塊脫落，發生墜落傷害等事故。

隨著溫度升高，高海拔地區的凍土開始融化，導致空中和海底滑坡，最終形成海嘯。世界上最大的海嘯之一發生在阿拉斯加，由于永久凍土或凍土融化，引發山體滑坡，將 1.8 億噸巖石送入峽灣（U 形山谷），引發 193 米高的海嘯。根據中國澳門的一項研究，海平面上升 50 厘米將使海嘯引發洪水的頻率增加一倍。穿過海底或海底的大型淺層地震也可能導致海嘯。這些海嘯是氣候變化的間接后果。

在此案例中，學生以自行設計的刮冰器(圖一)進行模擬分析，希望可以預先了解潛在的設計缺陷學生針對刮冰器件進行了幾組澆口位置和冷卻水路間距的設計，并分別進行模擬，以觀察不同設計對塑料流動行為的影響。圖一 刮冰器的產品設計三組設計如下：1. 原始設計2. 澆口位置變更(澆口位置#2)3.

目前，此類實驗對實驗材料的要求較高（如建造船模，拖曳水池，造冰器等），現實中不易實現，CFD仿真模擬則成為很好的研究方式。 本文針對船舶與浮冰的碰撞，提供一種簡要的CFD仿真技術路線并進行實驗結果對比，用以說明使用CFD工具實現船舶與浮冰仿真模擬的可行性。