福特金牛座整車碰撞CAE模型及試驗對標分析結果(lsdyna格式) 
本帖包含福特金牛座整車碰撞模型（lsdyna格式）和試驗對標的結果文件，對于初學整車碰撞分析及優化的有很好的指導作用。除此之外還有很多整車碰撞CAE模型，如有需要可私信我。
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Dyna_User ??? 4年前
Lsdyna中動力松弛-懸臂梁彎曲 
1.問題描述當一個懸臂梁在受到端部力的作用時候，懸臂梁彎曲，去除作用力之后，懸臂梁會自己產生上下的振動，如何描述這個現象，考慮短時間的振動效果2.問題分析首先單獨懸臂梁的分析通過隱式算法瞬態分析transient structural肯定可以分析得到準確的結果，本次主要考察模型如果存在復雜碰撞等情況，那么必須采用顯示算法lsdyna，這個軟件中中如何來計算初始變形。
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大龍貓?? ??? 6月前
lsdyna中動力松弛-螺栓預緊力加載-beam 
在添加一個動力松弛dynamic relaxation，選項設置為explicit after ansys solution，之后的設置為顯示動力學計算的設置收斂方法計算的結構變形如圖所示，可以看到螺栓預緊導致的變形保持住幾乎不變，之后再進行其他的碰撞類分析就好了仿真就是一個坑，一入仿真深似海，勸君莫入仿真圈！
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大龍貓?? ??? 4月前
lsdyna中動力松弛-螺栓預緊力加載-soild 
1.問題描述前面計算了螺栓連接為beam方式建立的方法，當前考慮螺栓為實體螺栓，當一組零件中有螺栓的存在，螺栓會添加一個預緊力，之后組件受到其他的沖擊碰撞等受力，查看整體變形和應力分布情況2.問題分析由于lsdyna自身的原因，計算的步長受到材料密度、彈性模量、網格大小等因素影響，不可控制，只能計算很短時間內的一個變形。如果延長時間則計算量過大，沒有意義了。
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大龍貓?? ??? 4月前
基于ABAQUS的混凝土損傷本構模型與LSDYNA的JHC本構模型分析與研究
3.Viscosity Parameter（黏度系數）是為了使材料模型在軟化階段更容易收斂，仍然保持0.1。3.2基于ANSYS/LSDYNA的混凝土JHC損傷本構模型對于混凝土材料的本構模型眾多學者進行了深入分析研究以期望獲得一個更加準確描述混凝土材料在壓縮拉伸等力學變化過程中的斷裂行為。除去上述本構損傷模型以外，還有一種專門用來描述混凝土材料的本構模型JHC本構模型。
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小草_5506 ??? 3年前
ANSA整車模型（lsdyna）前處理 
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中沫工師-小周 ??? 2年前
Nastran 顯式非線性分析SOL 700 
顯式積分不需要進行矩陣分解或求逆，無須求解聯立方程組，也不存在收斂性問題，因此計算速度快，其穩定性準則能自動控制計算時間步長的大小，保證時間積分的進度。應用顯式積分算法求解碰撞問題時，一個特別值得注意的問題就是時間步長不能超過臨界時間步長。
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Whitney ??? 2年前
座椅建模與工況分析 
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中沫工師-小周 ??? 2年前
適用于Ls-dyna\hypermesh撞擊模擬的1.5t小轎車有限元模型 
上傳一款工作用的1.5t小轎車模型，hypermesh格式，可用于ls-dyna的碰撞分析，材料參數都已經設置好，開箱即用，適用于Ls-Dyna\hypermesh初學者。
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YHT_CAE ??? 2年前
保險杠碰撞剛性墻模型（側翻） 
從一個較為簡單的側翻碰撞案例學習開始，讓你對接觸和碰撞分析有了更深入的理解和認識，也為學習客車側翻碰撞打下一個基礎，如何定義角速度、旋轉軸、接觸等。附件中包含供lsdyna計算分析的.K模型文件，其前處理是在hyperworks中完成，d3plot結果文件在hyperview中查看。本課程只是針對于碰撞和接觸分析的初學者和感興趣的朋友。
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CAE追夢者 ??? 6年前
(第三部分)基于ANSA/Hyperview的汽車碰撞分析及后處理技 
本課程涵蓋碰撞分析的主要步驟：1）控制卡片、接觸、剛性墻、載荷、壁障移動、臺車和加載裝置等操作講解，涉及到前面課程里面Include和Transform關鍵字的技巧運用；2）LSDYNA中提交計算，設置計算資源、查看計算時間和生成重啟動文件等；3）Hypervie中結果查看及結果提取，具體包括整車能量曲線、動畫、B柱加速度曲線、方向盤跳動量、門框變形量、前圍板侵入量、踏板侵入量、B柱內板侵入量
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Crazy ??? 7年前
【精品課程】ANSA For LSDYNA從入門到精通(完結) 
9大工程案例（跌落、沖壓、預緊、碰撞沖擊。。。）
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Wonderful仿真 ??? 5年前
【JY】結構工程分析軟件討論（下） 
LS-DYNA，是公認的計算沖擊、碰撞問題的很牛的軟件，橋梁碰撞計算分析、飛機撞大樓分析都可以用其計算。ANSYS也的確購買了它的求解器進行沖擊，碰撞問題的計算。不過，在ANSYS WORKBENCH中的AUTODYN軟件計算沖擊，碰撞的功能與LS-DNYA相似，也非常好。
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建源之光 - 減隔震 ??? 3年前
基于多個實際超限項目RHINO+Hypermesh+ABAQUS/ANSYS/LS-dyna聯合仿真 
NO.2基于Rhino+hypermesh+LS-dyna聯合仿真模擬雙曲線冷卻塔爆破倒塌（全部實體單元）——實際工程RhinoHypermeshLSdynaNO.3基于Rhino+hypermesh+LS-dyna聯合仿真模擬車橋碰撞NO.4基于Rhino+hypermesh+LS-dyna聯合仿真模擬船橋碰撞RhinoDynaNO.5基于Rhino+hypermesh
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不問出處 ??? 2年前
基于Isight多學科優化及輕量化優化 
設計變量：剛度、NVH變量：30個正碰變量：13個做好設計變量統計表，便于多學科聯合時變量關聯：設計響應：正碰：防火墻侵入量、加速度剛度：彎曲剛度值NVH：彎扭模態 多學科優化中的碰撞工況使用LSDYNA進行求解，白車身剛度和模態使用Nastran進行求解。
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仿真客 ??? 3年前
基于MeshWorks的B柱TWB/TRB結構優化方法 
側面碰撞過程中，B柱會發生變形進而侵占成員空間。對于B柱需要吸收碰撞能量同時還需要控制變形過程中的變形模式減少對成員的傷害。對應成員頭部、肩部、胸部的位置要保證足夠的空間，對應區域的結構需要足夠的強度。而下部空間較大，可以允許發生變形吸收能量。B柱的結構設計需要滿足以上性能要求。B柱可以采用拼接焊或輥壓成型件的方案，既可以滿足性能的要求，又可以達到減重的效果。
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DEP MeshWorks ??? 3年前
ANSYS LS-dyna中的動力松弛Dynamic Relaxation.... 
另外，也可使用 LS - DYNA 隱式求解器進行動態分析來計算預加載。進行非線性隱式瞬態分析時，需要提供一個初始時間步長。此 Newton - Raphson 分析的收斂性由 “Line Search convergence tolerance”（線搜索收斂容差）和 “Displacement Convergence tolerance”（位移收斂容差）控制。
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大龍貓?? ??? 7月前
幾款常用CAE軟件的比較分析 
LS-DYNA 關鍵詞：沖擊、碰撞 LS-DYNA由LSTC公司開發，是一個通用顯式非線性動力分析有限元程序，也是公認的計算沖擊，碰撞問題的很牛的軟件。LS-DYNA最初是1976年在美國勞倫斯利弗莫爾國家實驗室由J.O.Hallquist主持開發完成的，主要目的是為核武器的彈頭設計提供分析工具，后經多次擴充和改進，計算功能更為強大。
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天佑有限元 ??? 4年前
abaqus顯示動力學VS隱式動力學 
相比之下，顯式求解則在高速動力學分析中優勢明顯，它能處理帶有不連續性的復雜問題，比如接觸、碰撞、屈曲甚至材料失效等情形。對于這類問題，隱式方法往往需要大量計算資源并且容易出現收斂困難，而顯式方法由于其算法特性，反而能以更高的效率完成計算。
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Abaqus_JUN ??? 8月前
LS-DYNA車橋碰撞分析實用技巧 
LS-DYNA車橋碰撞部分技巧
1、lsdyna鋼筋混凝土建模
2、參數化幾何建模（參數分析）
3、花瓶墩建模方法
4、消除重力引起的結構內力震蕩
5、失效關鍵字
6、橋墩剩余承載力
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橋木參天 ??? 3年前
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