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由于FRC波紋夾芯結構不僅比金屬波紋夾芯結構進一步減輕了重量，而且復合材料的可調力學性能更為波紋夾芯結構提供了更大的設計靈活性。

（3）共固化波紋點陣夾芯這類結構由多組件組成，芯材和面板之間采用共固化連接，支柱的幾何形狀可以不斷變化來適應載荷的分布。（4）泡沫芯模編織網夾芯該結構屬于一種混合點陣夾芯結構，由金字塔形碳纖維晶格芯材和聚合物泡沫構成。碳纖維編織芯材通過三維編織制成，然后使用Kevlar纖維將編織網的節點縫合到3D編織織物面板上。整個結構通過被真空袋抽真空注入環氧樹脂。

問題： 最近遇到一個仿真項目：一個光滑薄板粘貼在基板上，要求評估膠粘凝固后平面的變形量。作為一位結構仿真工程師，關于膠粘凝固過程的仿真——膠水由液態變為固態，似乎和結構仿真沒什么關系，自己也不知道如何進行計算。

鏈式仿真能夠把鍛造殘余應力、組織繼承與淬火變形關聯起來，是提升此類鍛件工藝穩定性的有效工具。 從“模鍛仿真—熱處理仿真—現場驗證—批量固化”建立閉環，是汽車發動機關鍵鍛件質量優化的重要方向。

如果具備壓力授權的話，Moldex3D可更進一步支持雙向型芯偏移分析，更細微的在網格變形上仿真出流體-結構耦合 (Fluid-structure interaction, FSI) 行為。

一些結構焊接工藝的規劃，經過Simufact welding仿真驗證后，幫助其提升了焊接變形質量控制，受益明顯。 以下案例來自上海大眾汽車有限公司，展示了Simufact welding焊接工藝仿真軟件變形結果與實際焊接變形結果對比。結構分別為B柱熱成型板激光焊接案例以及白車身側圍門框焊接變形。

對開式結構和蜂窩夾芯式結構 的概念先后由美國通用電氣和英國羅羅公司在 20 世紀 70 年代提出。對開式結構由兩片鈦面板和加強筋組成，在流體壓力和模具溫度的共同作用下實現葉片構件之間的擴散連接。而蜂窩夾芯式結構，是一種通過氨酯樹脂與外部面板進行連接而獲取風扇葉片的方法。但是針對以上結構提出的成形工藝在當時存在接頭強度差等若干問題，僅僅停留在概念上，并未得到實際應用。

某一焊接順序示意圖b）工裝優化方案共設計兩種方案用于比夾具定位與焊接區域距離對焊接變形影響；共設計兩種方案用于對比補焊夾具增加定位夾具與否的影響。支撐夾緊及補焊定位點示意圖c）搭接間隙管控共設計兩種方案用于評價搭接間隙對三面搭接焊接變形的影響。

關鍵的設計因素包括選擇合適的材料、合理的結構設計、有效的散熱設計等。關鍵需利用熱-結構耦合分析功能，評估夾具在溫度載荷下的變形量，采取合適的夾具結構設計、增加松動補償間隙、使用可調節的夾緊裝置等方式，以適應熱脹冷縮帶來的變形和應力。本文基于安世亞太自主研發的通用流體仿真軟件PERA SIM Mechanical，對某型機床夾具進行了熱結構耦合分析研究。

光固化陶瓷3D打印在成型工藝上已經發展較為成熟，但是在后期脫脂和燒結環節，生坯XYZ三個方向的厚度都超過7mm時，易產生開裂、變形、脫皮等問題，導致制件失敗，其主要原因：①在光固化過程中存在固化內應力，在脫脂過程存在一個應力釋放過程而導致開裂；②光固化陶瓷材料有機物含量高，并且通過聚合反應形成三維空間網絡結構的大分子，壁厚了就較難脫脂；③對于高致密度的結構陶瓷，由于高的固含量導致顆粒之間較難形成合理的脫脂通道

一些結構焊接工藝的規劃，經過Simufact welding仿真驗證后，幫助其提升了焊接變形質量控制，受益明顯。 以下案例來自上海大眾汽車有限公司，展示了Simufact welding焊接工藝仿真軟件變形結果與實際焊接變形結果對比。結構分別為B柱熱成型板激光焊接案例以及白車身側圍門框焊接變形。

翼子板重力變形補償■ 虛擬檢具夾持實際檢具夾持零部件時，夾頭與支撐位置會嚴格按照RPS點的位置進行設計，從而將工件約束在相同的RPS點位置上，然后對零部件的尺寸精度進行檢查。為了達成虛擬檢具夾持狀態的仿真分析，Simufact Welding軟件開發出虛擬冷卻與裝夾模塊，模塊中新開發了“RPS對齊”功能，從而精準實現零部件在RPS夾緊狀態下的仿真分析。

從傳統的熔模精鑄工藝，流程復雜且配套設備依賴性強，合格率和生產效率受限，到增材制造技術的加入，無論是光固化技術快速制備精鑄用陶瓷型芯，或是選區激光熔化技術(SLM)直接打印合金葉片，使用傳統鑄造難以實現的雙層壁、擾流柱和高精度氣膜孔等特殊復雜結構，在材料逐點熔化逐層生長的3D打印技術面前變得自然且高效。增材制造帶來的不僅是成本降低，更是設計-制造周期的有效縮短和設計自由度的不斷拓寬。

翼子板重力變形補償■ 虛擬檢具夾持實際檢具夾持零部件時，夾頭與支撐位置會嚴格按照RPS點的位置進行設計，從而將工件約束在相同的RPS點位置上，然后對零部件的尺寸精度進行檢查。 為了達成虛擬檢具夾持狀態的仿真分析，Simufact Welding軟件開發出虛擬冷卻與裝夾模塊，模塊中新開發了“RPS對齊”功能，從而精準實現零部件在RPS夾緊狀態下的仿真分析。

壓合材料、結構、圖形對板件變形的影響： PCB 板由芯板和半固化片以及外層銅箔壓合而成，其中芯板與銅箔在壓合時受熱變形，變形量取決于兩種材料的熱膨脹系數（CTE）。

RTM及其衍生工藝 熱固性樹脂的固化過程 樹脂固化后引起的制件翹曲變形 片狀模塑料 (SMC)的模壓成型 與制件設計和結構仿真的傳輸接口 通過仿真檢驗設計部門定義的產品信息， 允許將制造結果順利轉移到設計部門進行復合 材料制件的結構數模“凍結”。

Liu 等［17］研究了一種全耦合預測變壓器鐵心變形的磁-機械耦合方法，考慮用簡化的多尺度本構模型來描述材料磁化特性和磁致伸縮各向異性，將材料磁致伸縮作為結構場的系統輸入以獲得鐵心變形和位移場。 綜合來看，對變壓器鐵心振動特性進行數值分析研究時，不得不考慮硅鋼片材料的非線性特征及其復雜性。