abaqus在沖擊荷載作用下的順序熱力耦合，分析步改怎么選取設置？
abaqus中，沖擊作用下的順序熱力耦合，分析步應該怎么選取，第一步選擇動力顯示，第二步也選擇動力顯示，但第一步場變量里無法進行力學設置，只能進行溫度設置是因為什么？
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dondon ??? 2年前
abaqus受沖擊荷載的顯示動力計算，為什么算時間長后位移曲線漂移呢？
如圖，測點的位移和速度在計算一定時間后開始飆升，請問大家有人知道是為什么？
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山山水水 ??? 3年前
COMSOL井筒井壁模型匯總 
7、射孔完井描述流體如何流入繞井眼定向的小孔的能力成為人們頻繁分析的主題。由于射孔是獨立的穿孔，不是環形，因此流場不適合采用軸對稱分析，而需要采用全三維仿真。此 App 支持針對不同的井、儲層和流體屬性模擬流入射孔井眼的達西流，從而預測每個射孔處的流體攝入量，可分析包含不同屬性的儲層中開有多達 10 個不同尺寸射孔的井。
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燕子塢慕容復 ??? 4年前
巖石沖擊破壞的數值模擬中，應該采用什么應力作為失效判定指標？
個人認為巖石類材料更偏向于脆性材料一點，所以想請教各位老師，在研究沖擊荷載下不同傾角節理試樣的破壞機理時，應該采用上述的哪一種應力作為失效判定指標呢？
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A5 ??? 1年前
實時高溫條件下SHPB沖擊壓縮模擬方法 
7)通過 drelax文件，為顯式求解進行幾何模型的初始化:(8)為顯式求解施加沖擊荷載和接觸條件:(9)求解該分析的顯示部分(沖擊荷載)。
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汴京抓魚人 ??? 1年前
200m導線加1.5ms的斜坡荷載，能量比大于1？
模型：200m長的導線，有預張力，兩端固支，在據左端3m處加向上的30kN沖擊荷載（加載0.2ms卸載1.5ms）的斜坡荷載，單元長度0.2m。1.采用link167單元（離散梁單元）加載0.2ms卸載1.5ms時，能量不守恒，內能異常增大，但是將加卸載時間延長到0.1s就不會出現內能異常增大的問題。
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灣 ??? 1年前
LS-DYNA導線沖擊問題中的失效準則及能量?
兩端固支的導線（桁架單元），外面覆冰（梁單元），通過降溫法給導線施加30.5kN的預應力，再施加沖擊荷載。施加荷載后，冰單元的在破壞準則作用下脫落，破壞準則為1.5MPa最大拉應力。理論上，在覆冰脫落完之后，冰的質量沒有了，會引起接觸線彈跳，會使得應變能變小，轉化為動能，動能會被耗散，導線會向上回彈。
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灣 ??? 1年前
014. 探索結構分析的三種視角：準靜態、動態和瞬態分析
2）外部沖擊或荷載定義在準瞬態分析中，我們關注結構在極短時間內受到的外部荷載或沖擊。這些荷載可以是來自爆炸、碰撞、沖擊負載等。需要定義這些荷載的性質和時間歷程。3）時間步長和積分在準瞬態分析中，時間步長是一個關鍵參數。由于我們關注的是短時間內的響應，需要選擇適當的時間步長以進行數值積分。通常，時間步長會選擇得足夠小，以確保準確的模擬。
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CAE知識手札 ??? 2年前
ABAQUS纖維混凝土沖擊破壞三維模型 
纖維混凝土作為土木工程領域常用的復合材料具備良好的抗裂性及抗沖擊性能，纖維混凝土在荷載下的破壞行為及本構關系對其應用范圍具有重要影響。本案例通過AutoCAD隨機三維纖維插件建立隨機投放的圓柱體纖維模型，并將模型導入ABAQUS內，通過混凝土損傷塑性力學模型，研究沖擊荷載作用下鋼纖維混凝土的破壞情況。
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淵魚 ??? 1年前
鋁合金附著式升降防護平臺防墜裝置優化研究 
325.5kN；導軌受到碰撞反作用力回彈遠離防墜擺塊一定距離造成沖擊力最大值后短暫歸于零；導軌在重力作用下下墜再次與防墜擺塊碰撞沖擊，形成圖中第三次峰值，此時沖擊載荷在碰撞過程中因動量損失減小，導軌反彈暫離防墜擺塊并再次下墜，沖擊載荷逐漸減小直到被防墜擺塊卡住停止下墜，防墜擺塊最終受穩定荷載約40.9kN。
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擺渡人張 ??? 2年前
【iSolver案例分享38】海上樁的抗水平荷載測驗 
鋁制易拉罐的單向壓縮試驗https://www.yqgqt.org.cn/content/post/1846655 第23篇：鏤空鋼板的承壓測驗https://www.yqgqt.org.cn/content/post/1850649 第24篇：球面網殼模態分析https://www.yqgqt.org.cn/content/post/1849299 第25篇：假肢腳踝受沖擊荷載
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RogerHan0208 ??? 3年前
水下爆炸荷載下沖擊波的傳播與鋼筋混凝土板柱的損傷模擬 
出售所示所有工況的cae、inp文件，2021版本
朱思憲 ??? 10月前
請問LS-DYNA導線沖擊除冰仿真過程中，出現能量突變以及能量比大于1，為什么？
做200m導線沖擊載荷下除冰，前150s為重力載荷下的找形過程，150s加沖擊荷載后，外層冰單元開始破壞，冰單元與導線之間共節點未設置接觸，但是能量輸出不正常。未設置沙漏能。
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灣 ??? 1年前
公路橋梁交工驗收的常見質量問題與檢測方法，超全圖文詳解！ 
跑車試驗的車輛數量、車速 1）跑車試驗的車輛數量，在保證安全的前提下，宜采用與車道數相同的車輛數量，以提高荷載效率，減小沖擊系數。 2）跑車試驗的車速，最車速宜采用設計時速，因為沖擊系數一般與車速有關，如果車速太小，就不能得到最大的沖擊系數。
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泡沫oO ??? 3年前
CAD導入的PFC-FLAC3D耦合真三軸沖擊 
真三軸動力加載系統：代碼預設了標準的真三軸初始地應力環境，并集成沖擊荷載（Dynamic Impact）觸發機制。 邏輯清晰的 clump group 與 geometry group 分類，方便后續的數據提取、云圖顯示及屬性賦值。 包含文件內容 PFC6.0代碼：包含模型初始化、CAD 導入、接觸定義。
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Zyax ??? 1月前
【iSolver案例分享47】海洋浮式基礎受水平風浪荷載 
鋁制易拉罐的單向壓縮試驗https://www.yqgqt.org.cn/content/post/1846655 第23篇：鏤空鋼板的承壓測驗https://www.yqgqt.org.cn/content/post/1850649 第24篇：球面網殼模態分析https://www.yqgqt.org.cn/content/post/1849299 第25篇：假肢腳踝受沖擊荷載
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RogerHan0208 ??? 3年前
鋼結構考試習題集 
9 鋼材的αk值與溫度有關，在-20oC或在-40oC所測得的αk值稱 （低溫沖擊韌度(指標)。 10 通過標準試件的一次拉伸試驗，可確定鋼材的力學性能指標為：抗拉強度fu、—屈服點強度——和—伸長率—。 12 韌性是鋼材在塑性變形和斷裂過程中—吸收能量—的能力，亦即鋼材抵抗 —沖擊或振動—荷載的能力。
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liujunjie ??? 4年前
基于離散元循環荷載作用下的邊坡穩定性分析 
圖10 與圖8、圖9 給出的監測點應力分布特征較為一致，在坡面兩側的坡肩、粗化層區域，接觸力很小，說明顆粒間的作用減小，顆粒處于相對松散的狀態，在汛期顆粒易隨水流遷移，形成較大的沖擊力，從而影響沿途邊坡穩定性和基礎設施安全。
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仿真客 ??? 2年前
ADINA 42 個經典算例，適合初學者！ 
－直接積分………………………………………… 88 問題 11：沖擊荷載作用的梁—模態疊加………………………………………… 92 問題 12：地震載荷作用的梁－譜分析…………………………………………… 96 問題 13：網格誤差估計（以開孔板為例）………………………………………101 問題 14：框架推垮（Pushover）分析…………………………………………111 問題
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科研讓我開心 ??? 1年前
鑄鋼節點怎么設計？ 
1.鑄鋼材料的選用 鑄鋼選材時應綜合考慮結構的重要性、荷載特性(承受靜力荷載或間接動力荷載、承受直接 動力荷載或7 ~9度設防的地震作用)、節點類型 (單管或多管節點)、應力狀態(單、雙向受力或三 向受力)、鑄造工藝(工藝設計與裝備)、工作環境 溫度等因素,選擇技術可靠、經濟合理的鑄鋼材 料。
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用戶_53202 ??? 1年前
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