基于有限元仿真的某車門輕量化分析 
輕量化方案有限元模型如圖6和圖7所示。圖6 車門輕量化方案一 圖7 車門輕量化方案二 新方案的輕量化效果如表2所示。
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清風徐來asd ??? 2年前
基于壓鑄車門的設計與仿真 
關鍵詞:HyperWorks;CATIA;模態分析;剛度分析0 前言 車門汽車覆蓋件中的重要組成部分,傳統的車門制造 技術對材料有限制,生產效率低,磨具開發時間長。 為了 提高生產效率及減輕車門的重量,本文利用壓鑄技術對車 門進行設計仿真分析。
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清風徐來asd ??? 2年前
設計仿真 | Adams-Marc聯合仿真幫助客戶準確模擬車門關閉過程 
產生的扭矩有用戶定義的子程序計算，并作用于車門鉸鏈。工程師使用Adams的試驗設計模塊進行分析，用來確定關門的速度最小為820 mm/s。 Marc密封條模型 Adams車門模型Marc密封條的壓縮載荷Bias工程師隨后做了進一步研究，使用Adams-Marc聯合仿真功能，通過實時計算密封件的載荷和變形來提高仿真精度，而不是依賴于CLD提供的近似值。
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?？怂箍翟O計與仿真 ??? 1年前
乘用車車門結構側面碰撞仿真全流程：PreSys + Ansys 實戰操作
發布日期：2026年3月26日 場景：某主機廠仿真工程師需要完成一款新車型前車門的側面碰撞結構強度仿真，評估車門內板、防撞梁在側碰工況下的應力分布與變形量，為結構優化提供數據支撐。
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工程師小戴 ??? 1月前
技術干貨丨OptiStruct 非線性之前車門過開分析（內附模型下載） 
<p>緊接上篇《OptiStruct非線性之前車門下沉分析》，本篇將介紹 OptiStruct 非線性系列之車門過開分析，該文涉及的基礎模型與上篇模型一致（<strong>模型可在文末進行下載~</strong>），僅載荷約束及分析目標有所變化，一起來看看本期的內容吧~</p><p><br></p><p><strong>分析目的</strong></p><p>檢驗車門在過開濫用工況下的強度性能，需滿足加載和卸載位移需求
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ALTAIR ??? 1年前
新能源汽車碳纖維復合材料車門輕量化設計 
表5 兩種車門不同工況下的最大位移對比進一步對復材車門進行約束模態分析，仿真分析結果顯示一階模態頻率是45.28 Hz。避開了環境綜合激勵頻率，合乎設計標準。發現在上文的等質量替換過程中，替換后的碳纖維車門模型厚度增加較大。在靜力學的分析中，復材替換后的車門在所有的工況仿真中，剛度表現都優于原車門。在模態分析中，復材車門能夠滿足車門振動穩定性。
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清風徐來asd ??? 2年前
ANSYS Workbench汽車防撞梁碰撞仿真，附講解視頻及模型文件 
ANSYS Workbench防撞梁碰撞仿真指導手冊本案例文檔，適合本科畢業設計水平，具有極高參考價值，請合理使用文檔。涉及汽車防撞梁結構的幾何處理，模型建立，碰撞分析，結果處理等各個方面。設置方法程詳細，結果結果合理。相關復合材料鋪層均可使用該文檔方法設置完成。附帶詳細講解視頻和案例模型1.
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孫一凡仿真 ??? 1年前
汽車 左前車門_模態分析_Hypermesh聯合Nastran計算（出售模型文件） 
本課是以某款車左前車門為例進行模態分析。（注：本視頻無講解，具體模態分析方法，請參考我的另一個視頻有模態設置的詳細步驟）說明：視頻中的模型是本人建立，模態的設置已經做好，可以直接進行分析，適合學習練手。購買本視頻后，，請私信我留下郵箱，我會將模型文件以及結果文件一起打包發送給你。
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汽車車身NVH分析 ??? 5年前
Workbench lS-DYNA船舶碰撞仿真案例，詳解視頻及原模型 
本文檔詳細介紹了輪船碰撞仿真的主要技術點，包括幾何處理、材料定義、網格劃分、接觸設置、邊界條件、計算設置和結果分析等內容。通過本指導，用戶可以掌握輪船碰撞仿真的核心步驟和注意事項。2. 幾何處理2.1 幾何簡化 使用三維實體單元會導致計算量顯著增加，尤其是在沖擊和震動分析中。所以需要將三維幾何模型簡化為殼模型（Shell Model），以減少計算量。
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孫一凡仿真 ??? 1年前
CAE仿真模型封裝成APP有哪些好處？
CAE仿真模型封裝成APP是指：面向具體產品或場景，將參數化模型、仿真流程、工業知識、專家經驗等固化成可復用成果的仿真工具。求問各位CAE大佬，CAE仿真模型封裝成APP有哪些好處呢？
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仿真APP ??? 1年前
無框車門密封系統優化研究 
5 結束語 通過對無框車門密封系統結構研究，以門框密封條為研究對象建立2D斷面模型、3D模型，該模型分為大曲率拐角段和近似平直段兩部分，其中大曲率段通過三維仿真分析計算出大曲率段的總壓縮力。通過門框密封條目標壓縮負荷要求值與拐角段密封總壓縮力差值，得出平直段密封變截面目標關門力，并分配給不同區域。以壓縮載荷和密封性為設計目標，多變量優化密封條斷面，輸出密封條斷面。
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MSC結構軟件 ??? 3年前
電化學儲能電站模型實測及仿真分析 
開展電化學儲能電站機電仿真模型實測方法研究，基于響應特性匹配的參數辨識方法及現場實測特性，建立湖南省內某儲能站的仿真分析模型，分析電化學儲能在改善湖南電網暫態電壓特性方面的作用，具有一定的工程應用價值。
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我是小能 ??? 2年前
LS-DYNA中的點火增長模型應用（1）：二維ALE算法的B炸藥沖擊起爆過程仿真 
LS-DYNA中的點火增長模型應用（1）：二維ALE算法的B炸藥沖擊起爆過程仿真關鍵詞：沖擊起爆過程；點火增長模型；2D多物質ALE算法；穩定爆轟；B炸藥 LS-DYNA中的點火增長模型采用狀態方程*EOS IGNITION AND GROWTH OF REACTION IN HE進行設置，可用于模擬固體推進劑及其他高能炸藥的沖擊點火和燃爆過程。
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雷恪仿真 ??? 1年前
基于HyperMesh的某乘用車門外板抗凹分析及優化 
為保證計算精度，車門總成主要單元尺寸為6 mm×6 mm，車門外板加載區域單元尺寸采用3 mm×3 mm，單元類型為S3和S4。壓頭使用半球形結構，直徑30 mm，壓頭外表面采用殼單元模擬，賦予剛體材料，整個車門總成模型中三角形單元比例為3.6%，有限元模型如圖1所示。圖1 車門有限元模型1—車門外板；2—車門內板；3—外板加強版；4—防撞桿；5—壓頭。
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小白Johnny ??? 2年前
LS-DYNA中子模型法如何實現？*INTERFACE關鍵字是如何使用的？
目前想法是第一步做車對車碰撞，提取車門結構變形；第二步是利用車門的節點位移做車門與假人模型碰撞，這個方法在汽車碰撞仿真應該是挺常用的，但是因為沒找到相關操作的方法，在此真誠發問！希望哪位大佬可以解答一下！以下是網絡上的一些資料，主要是不知道如何將兩次計算聯接起來
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星仔摘星 ??? 4年前
WorkBench LS-DYNA電池箱撞擊仿真過程指導文檔，附講解視頻及模型文件 
雙擊項目B的model欄，打開軟件界面進行仿真參數設置 打開模型后會自動導入已關聯的模型和材料設置，界面如下， 選中幾何模塊中有問號的殼體，有問號說明模型定義不完全，本項目中，為合理利用計算資源，設置模型為殼體，并取電池包的一半做仿真，我們需為他賦予厚度和材料定義。
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孫一凡仿真 ??? 11月前
設計仿真 | 融合DeepSeek大語言模型的SimManager仿真平臺 
3.4融合大語言模型和機器學習的SimManager智能仿真平臺應用場景融合大語言模型和機器學習的智能仿真平臺應用場景，除了常規的基于仿真平臺的仿真工作以外，基于大語言模型LLM+機器學習ML的賦能，擴展應用場景如下：圖 3 融合大語言模型的智能仿真平臺擴展應用場景基于上述架構的進行了SimManager+DeepSeek+Odyssee的本地化集成部署。
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海克斯康設計與仿真 ??? 1年前
基于Simcenter-Amesim加速仿真的模型降階案例 
神經網絡生成器的結果是嵌入神經網絡模型的組件，將生成的組件進行替換得到如圖10所示的仿真模型。 圖8 訓練數據集 圖9 神經網絡模型驗證步驟 圖10 神經網絡降階模型替換后的模型 圖11基準模型、物理降階模型和神經網絡降階模型仿真結果對比如圖11所示，將神經網絡降階模型與基準模型、物理降階模型的仿真結果進行對比。
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aero-engine ??? 2年前
某眾合資車企乘用車車門性能仿真分析報告 
某眾合資車企乘用車車門性能仿真分析報告
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北斗七星仿真工作室 ??? 9月前
基于MATLAB的直接序列擴頻通信系統的仿真模型 
（四）直接序列擴頻解調仿真模型與擴頻調制模型相對應加入解調和解擴部分，同時再加一個誤碼率分析儀構成如圖4所示的直接序列擴頻解調仿真模型。最小相移鍵控解調（M-PSK Demodulator Passband）對解擴后的信號進行解調，恢復基帶信號。
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Matlab心得交流 ??? 2年前
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