Hypermesh聯(lián)合LS-DYNA_擺錘撞擊鋼筋混凝土柱試驗(yàn)建模全過程實(shí)例 
利用Hypermesh聯(lián)合LS-DYNA軟件進(jìn)行擺錘撞擊鋼筋混凝土柱試驗(yàn)的數(shù)值模擬工作。擺錘撞擊混凝土柱試驗(yàn)來自于International Journal of Impact Engineering期刊論文，整個(gè)數(shù)值建模過程涉及網(wǎng)格劃分、材料和屬性賦予、邊界條件施加、接觸和連接關(guān)系設(shè)置、重力荷載施加、求解和輸出控制，最終模型可以提交運(yùn)行。
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Sahariver ??? 5年前
【LSDYNA】汽車撞擊混凝土護(hù)欄K文件 
T梁的撞擊過程，汽車由NACA開發(fā)并通過實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證，車速大約為82km/h；T梁為C40混凝土，材料采用*MAT_CSCM_CONCRETE。
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阿發(fā)的仿真工坊 ??? 12月前
ABAQUS精品課A27—鋼筋混凝土梁在撞擊作用下混凝土破碎模擬 
具體內(nèi)容如下：1、鋼筋混凝土梁撞擊詳細(xì)建模過程2、鋼材Johnson-Cook模型參數(shù)設(shè)置3、基于CDP模型混凝土撞擊破碎設(shè)置4、撞擊過程各部件接觸關(guān)系設(shè)置5、關(guān)鍵曲線提取及后處理操作
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鋼柱–結(jié)構(gòu)工程 ??? 1年前
北鯤教程｜基于ABAQUS的CFRP加固鋼筋混凝土柱承載能力分析 
主要對(duì)比了CFRP包裹加固鋼筋混凝土柱對(duì)承載力的影響。分別開展了素混凝土柱、鋼筋混凝土柱以及外側(cè)包裹CFRP加固+鋼筋混凝土柱三種有限元數(shù)值模擬計(jì)算。計(jì)算結(jié)果表明：?CFRP包裹鋼筋混凝土柱對(duì)承載力有顯著影響，包裹CFRP后承載力提升了12.05%。
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bky大魚 ??? 3年前
ls-dyna中落錘撞擊完鋼筋混凝土梁后，網(wǎng)格畸變了，而且內(nèi)能一直增大？
ls-dyna中落錘撞擊完鋼筋混凝土梁后，網(wǎng)格畸變了，而且內(nèi)能一直增大，這要怎么解決呢？先謝謝大家！
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學(xué)好abaqus ??? 1年前
小球撞擊鋼筋混凝土梁 
小球撞擊鋼筋混凝土梁案例1、LS-prepost前處理2、鋼筋、混凝土共節(jié)點(diǎn)建模3、提交文件，查看計(jì)算結(jié)果
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橋木參天 ??? 4年前
【LSDYNA】超高車輛撞擊素混凝土T梁K文件 
模型說明該計(jì)算模型模擬了半掛卡車撞擊素混凝土T梁的撞擊過程，汽車由NACA開發(fā)并通過實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證，車速大約為82km/h；T梁為C40混凝土，材料采用*MAT_CSCM_CONCRETE。注意，該模型為簡化計(jì)算模型，僅說明了該種工況的可行性，并且為有志于從事該研究的同學(xué)提供參考，如需較準(zhǔn)確反應(yīng)實(shí)際情況還需深入以下問題：1.本模型采用的混凝土為素混凝土，并且T梁未施加重力。
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阿發(fā)的仿真工坊 ??? 1年前
精品課程A85-鋼筋混凝土柱增大截面法一次加固和二次加固滯回模擬分析 
本課程為精品課程A85-鋼筋混凝土柱增大截面法一次加固和二次加固滯回模擬分析。適用對(duì)象： 全國各高校結(jié)構(gòu)工程方向的研究生，尤其是課題與增大截面法加固、二次受力、鋼筋混凝土柱加固后滯回模擬有關(guān)的。課程亮點(diǎn)：非以往視頻的簡單介紹，核心步驟實(shí)操講解，各個(gè)環(huán)節(jié)，詳細(xì)介紹。干貨中的干貨，精品中的精品。
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大平-結(jié)構(gòu)工程 ??? 4年前
北鯤教程｜基于ABAQUS的CFRP加固鋼筋混凝土柱承載能力分析 
主要對(duì)比了CFRP包裹加固鋼筋混凝土柱對(duì)承載力的影響。分別開展了素混凝土柱、鋼筋混凝土柱以及外側(cè)包裹CFRP加固+鋼筋混凝土柱三種有限元數(shù)值模擬計(jì)算。計(jì)算結(jié)果表明： ?CFRP包裹鋼筋混凝土柱對(duì)承載力有顯著影響，包裹CFRP后承載力提升了12.05%。
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深圳北鯤云計(jì)算有限公司 ??? 3年前
F800撞擊鋼筋混凝土柱案例 
1、F800車輛模型使用2、在lspp建立鋼筋混凝土柱、箍筋、縱筋3、接觸設(shè)置、查看鋼筋應(yīng)力應(yīng)變?cè)O(shè)置
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橋木參天 ??? 3年前
基于ABAQUS的CFRP加固鋼筋混凝土柱承載能力分析 
邊界條件設(shè)置混凝土材料參數(shù)計(jì)算求解時(shí)，12線程進(jìn)行計(jì)算工況一計(jì)算結(jié)果工況一：荷載-位移曲線2.2 工況2工況二算例模型組成鋼筋材料參數(shù)工況二計(jì)算結(jié)果工況二 荷載-位移曲線可以看到，在豎向荷載作用下，鋼筋混凝土柱中部受損最為嚴(yán)重，有向外“鼓脹”的趨勢(shì)，由于受到鋼筋籠的約束作用，混凝土并未出現(xiàn)如工況1
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fengmo2194184 ??? 3年前
abaqus網(wǎng)格對(duì)鋼筋混凝土柱水平承載力的影響
在abaqus中模擬鋼筋混凝土柱時(shí)，網(wǎng)格大小對(duì)水平承載力影響很大，對(duì)于截面尺寸400mm×40mm而言，混凝土網(wǎng)格為100mm時(shí)最大承載力比網(wǎng)格50mm高4%左右，但是一般模擬時(shí)，避免失真，大家默認(rèn)混凝土網(wǎng)格不高于50mm，由于計(jì)算時(shí)間關(guān)系，我沒有劃分更細(xì)的網(wǎng)格分析承載力規(guī)律。 下一步想模擬一下鋼筋網(wǎng)格由100mm變?yōu)?0mm對(duì)結(jié)果有沒有影響。
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拾丶 ??? 3年前
abaqus鋼筋混凝土偏心受壓柱 
本文檔包括鋼筋混凝土偏心受壓構(gòu)件cae文件以及操作手冊(cè)。 偏心受壓梁Abaqus模型指南 無姓名.pdf eccentric compression.cae 模型基本情況： 本模型進(jìn)行鋼筋混凝土柱偏壓試驗(yàn)。
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川大-鋼筋混凝土有限元課程作業(yè) ??? 1年前
ABAQUS精品課A5—中空夾層鋼管輕質(zhì)混凝土柱側(cè)向撞擊模擬——SCI論文復(fù)現(xiàn) 
具體內(nèi)容如下：1、手把手教學(xué)建立鋼管混凝土撞擊有限元模型2、低速?zèng)_擊作用下材料應(yīng)變率效應(yīng)3、鋼管混凝土構(gòu)件接觸設(shè)置4、具體撞擊試驗(yàn)邊界條件設(shè)置5、關(guān)鍵曲線對(duì)比及后處理講解
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鋼柱–結(jié)構(gòu)工程 ??? 1年前
基于abaqus中的B31梁單元對(duì)矩形鋼管混凝土柱和鋼筋混凝土柱往復(fù)荷載作用下的滯回模擬 
（2）第二章節(jié)課程是基于某外文中的試驗(yàn)中的鋼筋混凝土柱進(jìn)行滯回曲線的模擬，將鋼筋通過*rebar關(guān)鍵字插入到梁截面當(dāng)中，使用子程序中的混凝土和鋼材材料模型來對(duì)梁單元賦予混凝土本構(gòu)，對(duì)鋼纖維賦予鋼材本構(gòu)。模擬發(fā)現(xiàn)，有限元計(jì)算和試驗(yàn)滯回曲線吻合良好。
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T10 ??? 7年前
進(jìn)行鋼筋混凝土柱軸壓試驗(yàn)與有限元對(duì)比分析,采用什么曲線更好?請(qǐng)大家一起探討!
對(duì)鋼筋混凝土柱軸壓試驗(yàn)論文進(jìn)行復(fù)刻驗(yàn)證，發(fā)現(xiàn)有限元模擬出來基本在1~2mm達(dá)到峰值荷載，而文章中試驗(yàn)數(shù)據(jù)則在5mm左右達(dá)到峰值荷載，如下圖所示。同時(shí)，我看很多期刊比較好的論文，他們對(duì)于軸壓有限元和試驗(yàn)數(shù)據(jù)對(duì)比，采用的是荷載-應(yīng)變曲線，如下圖：請(qǐng)問是不是采取荷載-應(yīng)變曲線更合理？荷載-位移曲線對(duì)不上是不是因?yàn)榧虞d儀器各部件存在變形誤差導(dǎo)致？
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法拉利拖拉機(jī)老司機(jī) ??? 2年前
【LSDYNA】F800汽車撞擊雙柱式鋼筋混凝土橋墩 
【LSDYNA】本教程演示F800汽車撞擊雙柱式鋼筋混凝土橋墩幾何模型建立、網(wǎng)格劃分和關(guān)鍵字定義。并且給出了詳細(xì)的圖紙和建模文檔。
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阿發(fā)的仿真工坊 ??? 1年前
abaqus導(dǎo)彈高速撞擊鋼筋混凝土板 
abaqus導(dǎo)彈高速撞擊鋼筋混凝土板Johnson–Holmquist damage model (JH-2)本構(gòu)模型的使用
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abaquser ??? 6年前
ABAQUS在做鋼筋混凝土柱擬靜力驗(yàn)?zāi)M？
ABAQUS在做鋼筋混凝土柱擬靜力驗(yàn)?zāi)M時(shí)如何才能得到捏縮的效果？
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隨心而動(dòng)_9517 ??? 3年前
鋼筋混凝土板柱結(jié)構(gòu)拆除中柱過程數(shù)值模擬分析 
鋼筋混凝土采用罰函數(shù)耦合法建立分離式模型，控制鋼筋單元與混凝土單元協(xié)同受力。混凝土采用SOLID164單元和連續(xù)帽蓋CSCM模型；鋼筋采用BEAM161單元和各項(xiàng)彈塑性材料模型；鋼柱采用SOLID164單元和線彈性材料模型。板上混凝土塊施加的重力荷載簡化為均布?jí)毫Α２鸪?em>柱采用附加破壞準(zhǔn)則實(shí)現(xiàn)，設(shè)置在200ms時(shí)刪除中柱。在動(dòng)力學(xué)求解過程，混凝土和鋼筋的材料模型均考慮了應(yīng)變率的影響。
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hoho_blaster ??? 5天前
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