脫硝后風(fēng)機(jī)振動(dòng)，引起聯(lián)軸器襯套膜片斷裂，通過CFD模擬分析，找到振動(dòng)誘因，出具整改方案 
SCR脫硝項(xiàng)目在試運(yùn)行時(shí)，風(fēng)機(jī)發(fā)生振動(dòng)問題。振動(dòng)問題的產(chǎn)生與風(fēng)機(jī)運(yùn)行頻率有一定關(guān)系——小于35Hz以下，煙道系統(tǒng)工作正常；大于35Hz以下，煙道系統(tǒng)出現(xiàn)異響。振動(dòng)發(fā)生時(shí)，導(dǎo)致聯(lián)軸器襯套膜片斷裂。為保證正常投產(chǎn)運(yùn)行，需要找出風(fēng)機(jī)振動(dòng)原因，解決振動(dòng)問題。為了了解風(fēng)機(jī)上游煙道與下游煙道氣體流動(dòng)特征，需要對流動(dòng)進(jìn)行CFD模擬。
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LCFX ??? 11月前
基于ANSYS水箱的振動(dòng)聲學(xué)模態(tài)分析 
基于ANSYS水箱的振動(dòng)聲學(xué)模態(tài)分析
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寧博士CAE團(tuán)隊(duì) ??? 4年前
在 COMSOL 中模擬變速箱的振動(dòng)和噪聲 
利用這種方式，我們能確定振動(dòng)的頻率組成。頻率響應(yīng)圖清楚地表明，殼體的法向加速度包含不止一個(gè)主頻率。殼體振動(dòng)占主導(dǎo)的頻帶是 1000~3000 Hz。 變速箱殼體某一點(diǎn)上的法向加速度的時(shí)間歷史記錄和頻譜。對變速箱噪聲進(jìn)行分析 在對變速箱中的振動(dòng)進(jìn)行了模擬之后，我們看一看如何在 COMSOL Multiphysics 中模擬噪聲輻射。
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仿真客 ??? 2年前
橋梁渦激振動(dòng)問題的ABAQUS數(shù)值模擬 
結(jié)論（1）ABAQUS CFD模塊能有效地模擬橋梁渦激振動(dòng)；（2）ABAQUS數(shù)值模擬可以計(jì)算強(qiáng)風(fēng)作用下橋梁周圍的空氣動(dòng)力學(xué)特征；（3）優(yōu)化后的橋梁橫截面減弱了渦激振動(dòng)現(xiàn)象，能為實(shí)際工程提供參考。圖11 優(yōu)化前后橋梁周圍的空氣動(dòng)力學(xué)特征7.
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iCPFEM ??? 3年前
Adams模擬單自由度系統(tǒng)強(qiáng)迫振動(dòng) 
本文通過Adams模擬彈簧—質(zhì)量—阻尼單自由系統(tǒng)，觀察系統(tǒng)的變化規(guī)律。
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擺渡人張 ??? 2年前
abaqus如何模擬振動(dòng)臺(tái)施加單方向1g基礎(chǔ)激勵(lì)？
如何模擬振動(dòng)臺(tái)施加1g基礎(chǔ)激勵(lì)，可以通過施加正弦位移載荷模擬施加加速度嗎？a=ωωΑ？還是通過施加力的方式f=ma？還是可以直接施加加速度？
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煙雨遙 ??? 3年前
應(yīng)用緊湊型NVH模擬器進(jìn)行完整的噪音、振動(dòng)和聲振粗糙度體驗(yàn) 
本次研討會(huì)將聚焦:?了解VI-grade緊湊型NVH模擬器?了解NVH模擬器如何簡化NVH數(shù)據(jù)的解釋和評估?如何體驗(yàn)CAE和混合CAE/測試模型的模擬器振動(dòng)和聲音結(jié)果?如何應(yīng)用模擬器研究動(dòng)力系統(tǒng)振動(dòng)和聲音(怠速，全負(fù)荷，閉缸，啟停等工況)，以及來自路面的振動(dòng)和聲音(平滑的道路，粗糙的道路，路面沖擊等)?學(xué)習(xí)如何即時(shí)執(zhí)行A/B比較，評估車輛的不同設(shè)計(jì)
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VI-grade中國 ??? 4年前
comsol模擬固體部分插入水中振動(dòng)的邊界條件如何設(shè)置？
想模擬材料振動(dòng)受液體性質(zhì)的影響。層流模塊的壁初始設(shè)置都為“無滑移”，但想要實(shí)現(xiàn)的模型應(yīng)該是有一面和固體接觸，并發(fā)生力的相互作用，相當(dāng)于盛水容器的液面這樣一個(gè)作用。想請問一下這個(gè)面要怎樣設(shè)置？目前設(shè)置的是 壁--滑移。
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- -_7554 ??? 3年前
abaqus如何模擬水下物體振動(dòng)的聲輻射？
abaqus如何模擬水下物體振動(dòng)的聲輻射？
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周佳豪 ??? 2年前
關(guān)于舉辦Workbench結(jié)構(gòu)靜強(qiáng)度、振動(dòng)、沖擊、疲勞試驗(yàn)模擬有限元計(jì)算方法與工程應(yīng)用線上培訓(xùn)班的通知 
特此開設(shè)基于ANSYS Workbench仿真平臺(tái)，結(jié)合理論分析及具有代表性的20個(gè)工程實(shí)例，對結(jié)構(gòu)靜強(qiáng)度、振動(dòng)、沖擊、疲勞、試驗(yàn)模擬等多個(gè)方面進(jìn)行培訓(xùn)，幫助學(xué)員提升軟件操作能力、理論分析能力以及解決工作過程中遇到實(shí)際工程問題的能力。
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Bjhq2021 ??? 4年前
水箱重力下流固耦合？
slosh.k流固耦合中做的彈性水箱在重力作用下的擬靜力模擬。箱體為殼單元，水、空氣共節(jié)點(diǎn)，但是與箱體不共節(jié)點(diǎn)，設(shè)置了*CONSTRAINED_LAGRANGE_IN_SOLID_EDGE進(jìn)行耦合，關(guān)鍵字設(shè)置如圖，求解過程中，水體出現(xiàn)了如下變化，請問這是為什么呢？
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田音若秋 ??? 3年前
全斷面隧道爆破下鄰洞振動(dòng)損傷模擬（地應(yīng)力+上百炮孔延時(shí)爆破） 
課程亮點(diǎn)：全過程操作講解，可幫助初學(xué)者快速上手完成爆破課題的模擬研究、采用hypermesh2024+lsprepost(新版界面友好、學(xué)習(xí)性價(jià)比更高)、全斷面炮孔布置、真實(shí)炮孔(42/50mm)直徑建模、炮孔與巖石邊界的網(wǎng)格過渡、巖石損傷及臨洞振速計(jì)算(計(jì)算時(shí)間快)、巖石本構(gòu)可采用RHT/HJC等、臨洞距離/埋深及裝藥結(jié)構(gòu)任意修改、快速定義上百段炸藥的起爆點(diǎn)和延時(shí)時(shí)間。
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汴京抓魚人 ??? 10月前
LS-DYNA模擬結(jié)構(gòu)入水沖擊問題時(shí)如何讀取結(jié)構(gòu)振動(dòng)頻率？
由于結(jié)構(gòu)入水過程中由于附連水的影響會(huì)導(dǎo)致結(jié)構(gòu)的固有頻率發(fā)生變化，但理論方法針對附連水質(zhì)量的計(jì)算又不準(zhǔn)確，所以在dyna中如何通過計(jì)算結(jié)果讀取結(jié)構(gòu)的振動(dòng)頻率呀？不知道是否有人做過這方面的分析
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Zhizk ??? 2年前
橋梁結(jié)構(gòu)的振動(dòng)測試及案例解析 
振動(dòng)拾取器將電橋振動(dòng)的振動(dòng)信號轉(zhuǎn)換為模擬信號，該模擬信號由信號放大器放大，然后傳輸?shù)叫盘柌杉瘍x器。 信號采集儀器對放大后的模擬信號進(jìn)行數(shù)據(jù)采集，并通過A / D轉(zhuǎn)換模塊將模擬信號轉(zhuǎn)換為數(shù)字信號。采樣參數(shù)由信號采集器和現(xiàn)場監(jiān)控計(jì)算機(jī)采集并控制。通過動(dòng)態(tài)測試分析和模態(tài)分析軟件，現(xiàn)場收集的各種橋梁動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)被用于分析橋梁振動(dòng)測試分析和橋梁振動(dòng)模式。
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仿真客 ??? 2年前
滾動(dòng)轉(zhuǎn)子式壓縮機(jī)基頻振動(dòng)測試和仿真 
實(shí)測樣機(jī)殼體表面最大切向振動(dòng)幅值為18.3 m/s2，超過樣機(jī)匹配的振動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)。為降低壓縮機(jī)的振動(dòng)值，利用上述仿真模擬方法對三種壓縮機(jī)變更方案進(jìn)行模擬仿真和試驗(yàn)測試。
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我愛汽輪機(jī)仿真 ??? 2年前
Cadence Fidelity：舊拖車坦克的新花樣 
由于不斷變化的海洋、運(yùn)輸、裝載和競賽條件影響船舶設(shè)計(jì)性能，可能需要數(shù)百甚至數(shù)千次模擬運(yùn)行才能最終確定設(shè)計(jì)并對結(jié)果的準(zhǔn)確性充滿信心。因此，自動(dòng)化對于在不影響結(jié)果準(zhǔn)確性的情況下最大限度地縮短周轉(zhuǎn)時(shí)間至關(guān)重要。我們的解決方案具有低弗勞德數(shù)和高弗勞德數(shù)阻力、適航性、（自）推進(jìn)、縱傾優(yōu)化、開放水域螺旋槳以及船舶 CFD 分析的許多其他方面的自動(dòng)化。
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Fidelity CFD ??? 2年前
新品速遞|漢航發(fā)布小型振動(dòng)控制儀H18 
H18振動(dòng)控制儀具有4或8通道模擬輸入、4或1通道模擬輸出、模擬輸入電路具有高精度的24位A/D轉(zhuǎn)換器，且每個(gè)模擬輸入端使用獨(dú)立的A/D轉(zhuǎn)換器，每通道可獨(dú)立設(shè)置不同的采樣率，提高精度的同時(shí)降低了噪聲干擾，以下為H18的主要參數(shù)。
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漢航 ??? 2年前
可靠性工程師應(yīng)該了解的振動(dòng)試驗(yàn)基礎(chǔ)知識 附工程振動(dòng)基礎(chǔ)下載
處理方法可分為模擬量處理法和數(shù)字量處理法。前者設(shè)備簡單，但精度較差，處理時(shí)間長；后者需將原始記錄的模擬量變換為數(shù)字量后用數(shù)字計(jì)算機(jī)處理，由于精度很高，速度極快，所以隨著各種功能齊全的專用數(shù)據(jù)處理機(jī)（如快速傅里葉分析儀）的出現(xiàn)，數(shù)字量處理法已逐漸取代了模擬量處理法。下載地址：工程振動(dòng)基礎(chǔ)
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學(xué)無止境. ??? 3年前
配電變壓器的噪聲與振動(dòng)分析 
然而，各種物理現(xiàn)象在變壓器中是密切相關(guān)的，如圖1所示，因此只有多物理或耦合的數(shù)值模擬才能充分了解這些影響。此外，安全法規(guī)要求噪聲水平保持在一定范圍內(nèi)。 變壓器噪聲和振動(dòng)的研究始于20世紀(jì)30年代，主要由變壓器制造商進(jìn)行。這些工作主要集中在變壓器噪聲的測量上。近年來，由于計(jì)算機(jī)能力和軟件的發(fā)展，這些不良影響的數(shù)值模擬越來越受到人們的重視。然而，這些工作大多是分離噪聲和振動(dòng)的強(qiáng)耦合源或效應(yīng)。
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聲學(xué)仿真初學(xué)者 ??? 2年前
智能眼鏡硬件可靠性：跌落、振動(dòng)、溫濕度環(huán)境測試 
振動(dòng)測試參考GB/T 2423.10標(biāo)準(zhǔn)，采用專業(yè)系統(tǒng)控制頻率、振幅與時(shí)間：通勤場景模擬10-30Hz低頻振動(dòng)，工業(yè)、戶外場景模擬30-50Hz中高頻振動(dòng)；消費(fèi)級測試1-2小時(shí)，工業(yè)級延長至4-8小時(shí)，測試中實(shí)時(shí)監(jiān)測內(nèi)部溫度與電池電壓。部分測試采用“振動(dòng)+功能”聯(lián)動(dòng)模式，實(shí)時(shí)檢測各項(xiàng)功能。
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德基西瓜 ??? 2月前
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