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0 引言 在現代海戰中，水下爆炸是一種用以擊沉敵艦的至關重要的戰術手段。各個海洋強國都極為重視對船舶在水下爆炸的損傷機制進行研究，但政府主導的一些實船研究通常并未公開發表。對于個人研究者來說，要進行實船水下爆炸研究存在著巨大的困難，因此一種普遍的做法是采用簡化船體梁結構進行研究。在正式進行水下爆炸實驗之前，通過模態分析的方法來考察所設計的簡化船體梁結構的合理性具有重要意義。

</p><p>流固耦合法主要用于近場計算，由于計算耗費和計算準確度的原因，難以用于遠場水下爆炸模擬。

和平年代水下及船體發生爆炸的情況并不多見，然而海上一旦發生爆炸，將對附近的船體和深潛設備產生永久的破壞和損傷，嚴重時甚至可以將船體直接摧毀。

問題描述炸藥水下爆炸后爆轟產物會以氣泡的形式存在，內外壓差導致氣泡的膨脹與回縮坍塌，此過程稱為氣泡脈動。由于重力的作用，使得靜水壓力沿水深呈梯度分布，因此氣泡在脈動的過程中，還會伴隨著氣泡形狀的變化以及上浮等問題。受流體內壓力不均的影響，最終會氣泡射流，破壞氣泡完整性而潰滅。對氣泡射流的研究是水下爆炸重要的研究課題。

基于圖像處理的投影建模，可用于復雜結構的填充建模，如骨料投放等。動漫五星紅旗人像往期回顧經驗分享經驗分享 | 我對數值模擬軟件的一些認識學習分享 | 如何入門LS-DYNA？

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LS-DYNA | 關鍵字-學習筆記LS-DYNA | 關鍵字用法及算例AUTODUN | 水下爆炸模擬需要注意的問題AUTODYN | 并行計算設置方法LS-DYNA | 計算結果映射方法LS-DYNA | 水下遠場爆炸結構毀傷工程算法LS-DYNA | 自適應FEM-SPH方法LS-DYNA | 沙漏的控制方法LS-DYNA | 常見小知識總結

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雙聚焦式 殺傷爆破戰斗部 采用TrueGrid前處理建模，生成.zon文件，導入AUTODYN。 注意： ①在建模時材料編號從3開始，Truegrid中不輸出2號材料的part。

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通過命令流實現重力初始化，可用在水下爆炸。 此外，AUTODYN命令流在前處理建模的時候，可輕松實現參數化建模，或建立比較復雜的有限元模型，結合編程語言實現AUTODYN的參數化仿真，調用優化算法實現結構的優化設計。

爆炸當量與爆炸深度的變化均顯著影響壩體損傷程度，其中在相同爆炸當量下，增大爆炸深度可顯著減輕拱壩的損傷。拱壩在水下爆炸作用下的破壞過程可分為三個階段：i) 初始損傷階段；ii) 損傷發展階段；iii) 潰壩階段。本研究所建立的精細化模型及模擬方法，為深入理解低截面厚度拱壩在極端荷載下的失效機理及其安全防護設計提供了重要依據。

? 多求解格式，應對極端變形：融合 Lagrange、Euler、ALE、SPH 等求解技術，完美處理流固耦合（FSI）、爆炸沖擊波、水下迫降、鳥撞等大變形、多介質交互問題；氣囊展開采用有限體積法（FVM），結合可逆排氣孔模型，實現乘員約束系統的高精度仿真。

是一個通用分析模塊，能夠求解廣泛的高度非線性瞬態問題，如：爆炸、碰撞、跌落、沖壓、水下爆炸等瞬態、高度大變形非線性等，具有極強的結構分析能力。另外，其集成線性、非線性、機構（非線性柔性機構）求解功能；突出的優點是與隱示求解器Standard無縫集成，可以循環交替求解穩態和瞬態耦合問題。