Ansys Zemax | 使用 OpticStudio 進(jìn)行閃光激光雷達(dá)系統(tǒng)建模（上） 
成像透鏡系統(tǒng)隨后可觀察到投影的光源陣列，以獲取投射光線的飛行時間信息，進(jìn)而生成投影點(diǎn)的深度信息。 在這篇文章中，我們將介紹用于閃光激光雷達(dá)系統(tǒng)發(fā)射和接收模塊的序列模式系統(tǒng)背景和特征。在后續(xù)的文章中，我們將介紹完整的系統(tǒng)建模和光機(jī)封裝。
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宇熠科技 ??? 3年前
經(jīng)緯恒潤激光雷達(dá)集成系統(tǒng)全面提升激光雷達(dá)的使用體驗(yàn) 
經(jīng)緯恒潤激光雷達(dá)集成系統(tǒng)包含激光雷達(dá)收納機(jī)構(gòu)和激光雷達(dá)清洗系統(tǒng)，整套系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)激光雷達(dá)自動隱藏、展開，同時具備鏡面自動清洗功能。
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經(jīng)緯恒潤 ??? 3年前
Ansys Zemax | 使用OpticStudio進(jìn)行閃光激光雷達(dá)系統(tǒng)建模（下） 
使用Prepare for OpticsBuilder 在前兩篇文章中，我們已經(jīng)在OpticStudio中為閃存激光雷達(dá)系統(tǒng)創(chuàng)建了一個完整的端到端模型。 現(xiàn)在，設(shè)計(jì)流程的下一步需要構(gòu)建一些機(jī)械外殼，以便將光學(xué)元件固定在各自的軌道內(nèi)（即特定的發(fā)射和接收模塊）。
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宇熠科技 ??? 3年前
278 基于Matlab GUI的中重頻PD雷達(dá)仿真系統(tǒng) 
基于Matlab GUI的中重頻PD雷達(dá)仿真系統(tǒng)。具有26頁文檔報(bào)告。仿真雷達(dá)信號的發(fā)射、傳播、散射、接收、濾波、信號處理、數(shù)據(jù)處理的全部物理過程，因此應(yīng)當(dāng)實(shí)現(xiàn)對雷達(dá)發(fā)射機(jī)、天線、接收機(jī)、回波信號處理、數(shù)據(jù)處理的建模與仿真。程序已調(diào)通，可直接運(yùn)行。
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matlab應(yīng)用與學(xué)習(xí) ??? 1年前
Ansys Zemax | 使用 OpticStudio 進(jìn)行閃光激光雷達(dá)系統(tǒng)建模（中） 
在消費(fèi)類電子產(chǎn)品領(lǐng)域，工程師可利用激光雷達(dá)實(shí)現(xiàn)眾多功能，如面部識別和3D映射等。盡管激光雷達(dá)系統(tǒng)的應(yīng)用非常廣泛而且截然不同，但是 “閃光激光雷達(dá)” 解決方案通常都適用于在使用固態(tài)光學(xué)元件的目標(biāo)場景中生成可檢測的點(diǎn)陣列。憑借具有針對小型封裝結(jié)構(gòu)但可獲取三維空間數(shù)據(jù)方面的優(yōu)勢，固態(tài)激光雷達(dá)系統(tǒng)在智能手機(jī)和筆記本電腦等消費(fèi)類電子產(chǎn)品中日益普及。
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宇熠科技 ??? 3年前
[Optiwave] OptiSystem應(yīng)用：激光雷達(dá)系統(tǒng)設(shè)計(jì) ![[Optiwave] OptiSystem應(yīng)用：激光雷達(dá)系統(tǒng)設(shè)計(jì)](https://img.jishulink.com/msimage/202509/d1f6261cd27efd5a2ea6acf7c034df32.png?image_process=resize,fw_294,fh_172,)
接收信號功率是根據(jù)擴(kuò)展目標(biāo)模型確定的，計(jì)算如下[2] 其中 Pt 是傳輸光功率，D 是接收器孔徑， ρ 目標(biāo)反射率， ?atm 是大氣損耗系數(shù)，?opt 是光傳輸系統(tǒng)損耗因子，R 是目標(biāo)范圍。 為了可靠地確定到達(dá)脈沖的出發(fā)時間，使用恒比定時測量[3]方法（用Cpp組件實(shí)現(xiàn)）。
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信光嗎 ??? 8月前
OptiSystem 應(yīng)用:激光雷達(dá)系統(tǒng)設(shè)計(jì) 
?接收信號功率是根據(jù)擴(kuò)展目標(biāo)模型確定的，計(jì)算如下[2]其中Pt是傳輸光功率，D是接收器孔徑，ρ目標(biāo)反射率，tatm是大氣損耗系數(shù)，topt是光傳輸系統(tǒng)損耗因子，R是目標(biāo)范圍。?為了可靠地確定到達(dá)脈沖的出發(fā)時間，使用恒比定時測量[3]方法（用Cpp組件實(shí)現(xiàn)）。
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追光ing ??? 8月前
OptiSystem應(yīng)用：激光雷達(dá)系統(tǒng)設(shè)計(jì) 
接收信號功率是根據(jù)擴(kuò)展目標(biāo)模型確定的，計(jì)算如下[2]其中 Pt 是傳輸光功率，D 是接收器孔徑， ρ 目標(biāo)反射率， 是大氣損耗系數(shù)，是光傳輸系統(tǒng)損耗因子，R 是目標(biāo)范圍。 為了可靠地確定到達(dá)脈沖的出發(fā)時間，使用恒比定時測量[3]方法（用Cpp組件實(shí)現(xiàn)）。
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追光ing ??? 1年前
OptiSystem應(yīng)用：激光雷達(dá)系統(tǒng)設(shè)計(jì) 
接收信號功率是根據(jù)擴(kuò)展目標(biāo)模型確定的，計(jì)算如下[2]其中 Pt 是傳輸光功率，D 是接收器孔徑， ρ 目標(biāo)反射率， 是大氣損耗系數(shù)，是光傳輸系統(tǒng)損耗因子，R 是目標(biāo)范圍。 為了可靠地確定到達(dá)脈沖的出發(fā)時間，使用恒比定時測量[3]方法（用Cpp組件實(shí)現(xiàn)）。
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追光ing ??? 2年前
CFD學(xué)習(xí)：低雷達(dá)截面如何影響空氣動力性能 
如果接收功率低于接收器的靈敏度閾值，則在系統(tǒng)本底噪聲之上將無法檢測到回波。對于探測器要克服低 RCS 值的問題，最簡單的解決方案是雷達(dá)系統(tǒng)具有更高的天線增益（或相控陣雷達(dá)的陣列增益）、更高的接收器靈敏度或更大的用于檢測回波的有效面積。 其他 RCS 減少選項(xiàng) 通常用于定義飛機(jī)性能的空氣動力學(xué)指標(biāo)包括升力、阻力、最高速度和重量。
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Cadence CFD學(xué)習(xí) ??? 2年前
一款高性能微型合成孔徑雷達(dá)系統(tǒng) 
一款高性能微型合成孔徑雷達(dá)系統(tǒng)，系統(tǒng) 采用脈沖體制，具有功能齊全，性能優(yōu)良，重量 輕等優(yōu)勢能夠搭載在多旋翼、垂起固定翼、直升 機(jī)等多種輕小型無人機(jī)平臺上，具有全天候、全 天時的遙感數(shù)據(jù)獲取能力。可廣泛應(yīng)用于國防、 地形測繪、制圖學(xué)、海洋研究、農(nóng)林生態(tài)監(jiān)控、 污染和災(zāi)害估計(jì)等領(lǐng)域。
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正弦波王莊 ??? 2年前
脈沖雷達(dá)應(yīng)用說明--HK-PG1000 
使用脈沖/延遲發(fā)生器的多目標(biāo)模擬在初級雷達(dá)系統(tǒng)中，精制系統(tǒng)測量信號的飛行時間以計(jì)算與目標(biāo)的距離；它使用以下等式提取距離： Distance(Km)=((DelayTime(sec)/2)*3×10^5 km/s 其中 3×10^5 km/s 是光速的近似值。這意味著傳輸信號和接收信號之間的延遲取決于距離。在多個目標(biāo)的情況下，接收到多個信號，檢測系統(tǒng)必須能夠區(qū)分它們。
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虹科-馬穎 ??? 3年前
一文讀懂汽車芯片--激光雷達(dá)及車規(guī)AEC-Q102認(rèn)證 
激光雷達(dá)概覽（1）發(fā)展歷程激光雷達(dá)LiDAR（Light Detection And Ranging）是激光探測及測距系統(tǒng)的簡稱，主要構(gòu)成要素包括發(fā)射系統(tǒng)、接收系統(tǒng)和信號處理系統(tǒng)。激光雷達(dá)系統(tǒng)的核心組件主要有激光發(fā)射器、掃描器及光學(xué)組件、光電探測器及接收IC，以及位置和導(dǎo)航器件等，可提供高分辨率的幾何圖像、距離圖像、速度圖像。
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falab ??? 2年前
“合成孔徑雷達(dá)”，什么是“合成”，什么是“孔徑”，什么是“雷達(dá)”？
“合成”指的是SAR系統(tǒng)通過利用多次雷達(dá)脈沖信號的相位差異來合成一個更大的孔徑，從而實(shí)現(xiàn)高分辨率成像。簡單來說，SAR系統(tǒng)在一段時間內(nèi)發(fā)射多個雷達(dá)脈沖信號，并將反射回來的信號進(jìn)行記錄和處理。由于每個脈沖信號的相位不同，這些信號可以合成一個更大的孔徑，從而達(dá)到高分辨率成像的效果。“孔徑”指的是SAR系統(tǒng)接收到的雷達(dá)信號的有效寬度，它是成像分辨率的重要參數(shù)之一。
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正弦波王莊 ??? 2年前
HFSS技術(shù)突破與應(yīng)用場景更新——雷達(dá)天線與系統(tǒng) 
會議簡介：此次會議講解HFSS在雷達(dá)天線與系統(tǒng)行業(yè)的某些典型應(yīng)用場景下的突破性技術(shù)，比如基于3D Component技術(shù)實(shí)現(xiàn)更靈活更快速的大型陣列天線仿真，最新的網(wǎng)格融合技術(shù)大幅提升復(fù)雜跨尺度問題的網(wǎng)格剖分效率，應(yīng)用場路協(xié)同仿真技術(shù)更準(zhǔn)確評估射頻電路和天線的系統(tǒng)性能，以及對雷達(dá)天線罩問題進(jìn)行多物理場仿真分析等，這些更新的仿真技術(shù)能解決傳統(tǒng)設(shè)計(jì)過程中面臨的巨大挑戰(zhàn)，幫助用戶更高效完成創(chuàng)新性產(chǎn)品研發(fā)
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Ansys中國 ??? 4年前
激光雷達(dá)超遠(yuǎn)距離測距技術(shù) 
接收模塊實(shí)現(xiàn)接收數(shù)據(jù)的位同步、幀同步檢測、測距脈沖計(jì)數(shù)、距離解算、恢復(fù)業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)。算法實(shí)現(xiàn)模型中各功能模塊連接關(guān)系如下圖所示。 圖11 測距通信算法模型中各功能模塊連接關(guān)系圖 圖12 基于幀同步的測時計(jì)數(shù)原理圖幀頭選用CCSDS（空間數(shù)據(jù)系統(tǒng)咨詢委員會）推薦的32位信道幀頭1ACFFC1D，它具有較好的自相關(guān)和互相關(guān)性能。
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威睛光學(xué) ??? 2月前
應(yīng)用在汽車測距雷達(dá)中的測距傳感芯片 
雷達(dá)的工作原理是：雷達(dá)設(shè)備發(fā)射電磁波信號后，如果有目標(biāo)物體碰到雷達(dá)信號就會反射回波，雷達(dá)接收器就會接收到回波信號，回波信號包含了目標(biāo)的距離、方向和速度信息，雷達(dá)天線接收反射波后送至接收設(shè)備進(jìn)行處理，提取有關(guān)該物體的某些信息，根據(jù)雷達(dá)發(fā)射波束還能測得出目標(biāo)的角度。倒車雷達(dá)是根據(jù)蝙蝠在黑夜里高速飛行而不會與任何障礙物相撞的原理設(shè)計(jì)開發(fā)的。
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如果我年少有為 ??? 3年前
從原理到應(yīng)用教你了解毫米波雷達(dá) 
毫米波雷達(dá)作為感知模塊相較于攝像頭和激光雷達(dá)等傳感器，能夠識別玻璃并能穿透濃霧，因此在機(jī)器人導(dǎo)航與避障時增加毫米波雷達(dá)能夠增加整個系統(tǒng)的魯棒性。
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無人機(jī)圈 ??? 2年前
和機(jī)械式旋轉(zhuǎn)激光雷達(dá)相比，MEMS固態(tài)激光雷達(dá)有哪些優(yōu)勢和劣勢？ 
2017年，奧迪發(fā)布的全球首款量產(chǎn)的L3級自動駕駛汽車A8上搭載的激光雷達(dá)，就是使用的轉(zhuǎn)鏡結(jié)構(gòu)。左上角激光器向右發(fā)出激光至旋轉(zhuǎn)掃描鏡，并被偏轉(zhuǎn)向前發(fā)射，然后車外物體的反射光經(jīng)光學(xué)系統(tǒng)被左下方的探測器接收。這種結(jié)構(gòu)在功耗、散熱等方面有著明顯優(yōu)勢。棱鏡棱鏡式激光掃描是利用兩個棱鏡完成激光掃描的。
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駕駛哥 ??? 4年前
機(jī)上雷達(dá)設(shè)備包括什么呢？
機(jī)上雷達(dá)設(shè)備包括雷達(dá)主機(jī)、功放、天線和存儲模塊，各部分主要功能如下：1.雷達(dá)主機(jī)負(fù)責(zé)激勵信號的產(chǎn)生、放大以及回波信號放大、采集、處理和記錄等功能。雷達(dá)主機(jī)可接收來自飛機(jī)平臺的控制和監(jiān)測命令，并提供高速的數(shù)據(jù)通信接口；2. 發(fā)射天線完成激勵信號對外的空間電磁輻射，接收天線完成雷達(dá)空間電磁波的接收，送入射頻系統(tǒng)進(jìn)行處理；3.
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正弦波王莊 ??? 2年前
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